home Автогараж Замена переднего сальника коленвала Ford Focus 2

Замена переднего сальника коленвала Ford Focus 2

Зняття шківа коленвала Ford Transit | Ford

Заміна шківа коленвала Форд Transit Форд Transit в Санкт-Петербурзі Чи не зроблена вчасно заміна шківа коленвала Форд Transit Заміна шківа Форд Transit Transit може привести до розшарування ременя навісного обладнання, загину клапанів, потрапляння струн розшарується ременя під ремінь ГРМ і, як наслідок, до нечувано дорогому ремонту. Заміна шківа коленвала Форд Transit Форд Transit в СПб відбувається на станціях технічного обслуговування, причому співробітники автосервісу пропонують виробляти цю заміну при кожному плановому техогляді через 60 тисяч км пробігу автомобіля.

Заміна ременя ГРМ Ford Focus 2

Процедура заміни ременя Форд Фокус 2 вимагає більше зусиль, ніж заміна ременя ГРМ на автомобілі ВАЗ 2109 або інших іноземних моделей. З огляду на більш складної процедури на автосервісах вимагають більше грошей за послуги заміни ременя ГРМ Фокус 2. Висока вартість заміни для багатьох власників є стимулом навчитися міняти витратні матеріали на своїх автомобілях без 100.

Фотографія газорозподільного механізму без ременя.

Ford Focus Часть 1 Замена ремня ГРМ, САЛЬНИКА и прокладки лобовой крышки КОЛЕНВАЛА.

Крім того, селектор вибору швидкостей ставиться в позицію четвертої швидкості. На додаток можна зафіксувати колінчастий вал. Для цього можна уперти в його отвори або зубці спеціальну монтировку. Як викрутити заміна шківа Форд Transit Цей момент дуже важливий, адже від типу фіксації залежить майбутній метод дій автовласника.

Гайка, як правило, монтується на автомобілях із заднім приводом.

Як зняти ремінь

Важливо дотримуватися кожному пт схеми заміни ременя ГРМ. Дії виконуються по черзі.

Всі деталі обов’язково скласти в заздалегідь приготовлену коробку.

Після зняття приводу ременя ГРМ забороняється обертати коленвал! Будь-який рух може пошкодити клапани.

Ford Focus II замена переднего сальника коленвала. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто. ремонт

Заміна шківа коленвала Форд Transit Форд Transit потрібно, якщо діагностика виявила ознаки підвищеного зносу або пошкодження ременя, поява канавки через розплавленого демпфера, розшарування гуми демпфера на шківі, сліди витікання розплавленої демпферного гуми, сліди перегріву доріжок, зміщення зовнішньої обойми шківа до пластиковій кришці двигуна.

Але при перевазі потрібної автозапчастини Форд Заміна шківа Форд Transit Форд Transit в СПб варто знати, що запасні частини можуть бути оригінальні і універсальні. Аналогові запчастини Форд Transit Форд Transit підходять для більшої кількості авто, і вони, звісно ж, за ціною набагато дешевше.

Перечень запчастин Форд Transit Форд Transit: Таємниця успіху знаменитого Форд Transit Американська організація Форд сразу вважається одним з найбільших творців автомобілів у всьому світі. Ford займає 4 місце по числу випущених за свою історію транспортних засобів. Притому загальна кількість працівників автопроизводителю Форд становить більше осіб. Щорічно автоскладальні підприємства Форд створюють заміна шківа Форд Transit авто.

Шків зубчастого типу. Конструктори довгий час намагалися зробити систему ГРМ легшою без втрати функціональності. Одним з рішень заміна шківа Форд Transit заміна ланцюга на ремінь зубчастого типу. На сьогодні така конструкція користується найбільшим попитом у автомобільних виробників.

Як встановити ремінь

Новий ремінь необхідно одягнути на зубчастий шків впускного розподільного вала в натягу за провідну гілку і потім на колінчастий вал. Наступним етапом проводиться зачіпка ременя натяжної ролика.

Новий ремінь ГРМ після установки на Фокус II.

Фіксує стрижень витягується з натяжної ролика. Необхідне натягнення ременя має встановиться з допомогу пружини ролика.

Поставити авто на нейтралці. Звільнити колінвал від металевого стержня і зробити 2 повних обороту. Після двох поворотів повернути металевий стрижень в отвір блоку циліндрів.

Встановити на корпус пристосування для виставлення ременя. При неналежній заміні ременя ГРМ бота по установці пристосування буде виконуватися зі складнощами.

Якщо все встановлюється без заморочек. ремінь встановлений за правилами. Знімаються фіксатори механізмів, в блок циліндрів вставляється заглушка замість стрижня.

Заміна шківа коленвала Ford Transit (Ford Transit)

Якщо своєчасно проводити заміну ременя і стежити за станом шківа, поломки не турбують автовласників. Демпферний тип. При пуску і натисканні на педаль газу найбільше навантаження отримує система ГРМ і заміна шківа Форд Transit. Щоб виключити пошкодження в момент наибольшего обертання, деякими розробниками було запропоновано встановити разом зі шківом спеціальне демпфуючий пристрій. гумову прошарок, розташовану між зовнішнім диском і внутрішньою частиною вузла.

Така конструкція отримала широку популярність в вантажних авто і мікроавтобусах. Завдяки демпфированию, конструкторам вдалося добитися очікуваного ефекту. в момент пуску відбувається демпфірування і зниження навантаження на основні вузли. З іншого боку, період експлуатації шківа в цьому випадку знижується.

Причина в тому, що гума відіграє роль демпфера піддається дії агресивного середовища і з часом руйнується, стає менш еластичною. При появі перших же дефектів гумка вимагає заміни.

Установка нового шківа коленвала: Якщо двигун встановлений уздовж підкапотного простору, шків буде спереду машини понизу відразу за основним радіатором. Якщо силовий агрегат стоїть поперек, для отримання доступу до шківа доведеться демонтувати колесо спереду автомобіля.

Багато хто цікавиться, яка різьблення передбачена на шківі. Питання виникає через заміна шківа Форд Transit складнощів в процесі скручування шківа коленвала. Причина. сильна протяжка фіксуючого болта заміна шківа Форд Transit гайки. Нопроблема вирішується шляхом застосування деяких секретів про це нижче. Що стосується різьблення, вона здесь права стандартна.

Це означає, що викручування болта проводиться проти руху стрілки годинника. При цьому колінчастий вал обертається в зворотному напрямку, що сприяє посиленню протягання. Якщо додати сюди небезпека корозії і окислювальних процесів, викручування болта гайки заміна шківа Форд Transit і зовсім може стати серйозним випробуванням для автовласника.

Загальний метод зняття шківа виглядає так: Здесь важливо, щоб важіль ключа був якомога більшим; Знімається шків. В теорії все виглядає.

На практиці ж відкрутити шків з першого разу вдається не. Нередко доводиться застосовувати допоміжні вироби та спеціальні секрети, про які піде мова нижче. Так, велику користь приносить WD або гальмівна рідина. Також може знадобитися знімач гвинтового типу.

Що не дає зняти шків коленвала? Якщо підняти інструкцію до автомобіля, процес зняття шківа описаний коротко і просто як в розглянутому вище алгоритмі.

В реальності відкрутити шків заміна шківа Ford Transit завдання, яка підвладна лише досвідченим автовласникам. З чим пов’язані проблеми демонтажу? Їх кілька: До шківа колінчастого вала складно підібратися.

Пристрій незручно розташоване в підкапотному просторі незалежно від позиції мотора. Як уже згадувалося, самі шківи можуть мати різну конструкцію прості або демпферні. Щоб отримати доступ до деталі, доводиться послабляти натяжні болти і демонтувати ремені гідравлічного підсилювача і генератора.

Навіть при правильному підготовці до виконання робіт і зняття елементів, що заважають, варто проявляти особливу обережність при знятті. Причина в тому, що в безпосередній близькості знаходяться інші механізми і ЛКП, які можуть бути пошкоджені в разі зриву інструменту; При заміна шківа Ford Transit на заводі шків колінчастого вала фіксується із застосуванням болтового з’єднання або гайки. Кріплення проводиться з максимальним моментом в цілях безпеки і забезпечення надійності.

Під час експлуатації постійне обертання коленвала сприяє ще більшому протяжке шківа і посилення затискного зусилля. Не можна забувати і про інших негативних факторів, серед яких вплив навколишнього середовища і підвищеної температури. В результаті відбувається коксування масла, з’являються сліди корозії. Як результат, що фіксує болт або гайка щільно прилипають до шківних кожуха, тому зірвати зчеплення металів без знання розглянутих нижче методик вдається не завжди; При відключенні заміна шківа Ford Transit колінвал вільно прокручується за допомогою будь-якого з гайкових ключів.

Отже, перед викручуванням шківа коленвала варто вирішити проблему з фіксацією його позиції.

замена, передний, сальник, коленвала, ford, focus

Це дозволяє уникнути прокручування гайки. У різних майстерень для вирішення такого завдання застосовуються спеціальні пристрої, прикручуються болтами до шківа з подальшим створенням надійного упору проти заміна шківа Ford Transit. Якщо спеціальний пристрій відсутній, проблема вирішується за допомогою спеціальних упорів ставляться під колеса.

Після якого пробігу міняти

Завод-виробник Ford Focus 2 рекомендує робити заміну ременя газорозподільного механізму через 160 000 км пробігу. З урахуванням суворих умов експлуатації на російських дорогах періодичність заміни ГРМ краще скоротити в два рази. до 80 000 км пробігу. Великий вплив на зменшення ресурсу ременя надають перепади температур навесні і восени, а також мінусові температури. Не варто забувати про якість ременів, пропоновані на ринках. часто можна зустріти підробки навіть найвідоміших марок.

Ford Focus 2 з 1,6-літровим двигуном оснащується ременем ГРМ. На 1,8 і 2-літрових модифікаціях Focus встановлений ланцюговий привід.

Ланцюг ГРМ має більший ресурс експлуатації. 200-250 тис. Км пробігу. Розпізнати несправну ланцюг можна по збільшенню шуму в підкапотному просторі. Перевага ремінного приводу ГРМ в нижчій вартості заміни в порівнянні з ланцюговим приводом. Focus 2 з ременем ГРМ працює тихіше.

Розпізнати тип приводу ГРМ можна по захисній кришці, під якою він знаходиться. На Фокусі другого покоління під пластиковою кришкою розташовується ремінь, під металевою. ланцюг.

Замена переднего сальника коленчатого вала двигателей Ford Focus 3

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, монтажная лопатка, пассатижи, маркер, гидравлическая опора, молоток и оправка для центрирования ведомого диска, ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 15», «на 17», «на 18», «на 32», специальные приспособления для блокировки распределительных и коленчатого валов, а также натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма. Для замены сальника коленчатого вала двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

ФОРД ФОКУС Часть 1 Замена ремня ГРМ, САЛЬНИКА и прокладки лобовой крышки КОЛЕНВАЛА.

Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса. 5. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в корпус масляного насоса, сориентировав его рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструмента подходящего размера или старый сальник. 6. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию. Для замены сальника коленчатого вала двигателя 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.

READ  Замена пыльника шруса ВАЗ 2110

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.

Выверните восемь винтов крепления брызговика двигателя.

5 и снимите брызговик двигателя. 6. Снимите правый передний подкрылок.

Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

Снимите ремень привода генератора и водяного насоса (Washing machine. «Замена ремней привода вспомогательных агрегатов», с. 74). ПРИМЕЧАНИЕ Согласно рекомендациям завода-изготови- теля ремень привода компрессора кондиционера и ремня привода генератора и водяного насоса для снятия следует разрезать ножом, после чего ремень приходит в негодность. Это объясняется тем, что ремень даже после снятия без повреждения не подлежит повторному использованию, так как рассчитан только на одноразовое растягивание при надевании на шкивы (регулировка натяжения ремня не предусмотрена). Кроме того, замена ремня регламентирована определенным пробегом или сроком эксплуатации. 9. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

Выверните болты крепления и снимите датчик частоты вращения коленчатого вала.

Выверните болт крепления шкива коленчатого вала.

12 и снимите шкив. 13. Снимите расширительный бачок с кронштейнов на кузове и отведите его в сторону, не отсоединяя шланги.

Выверните три болта крепления шкива привода водяного насоса, предварительно ослабив затяжку болтов.

17 и снимите шкив. 18. Установите под двигатель надежную опору. 19. Снимите правую переднюю опору подвески силового агрегата, отвернув две гайки ее крепления к кронштейну на двигателе и вывернув два болта крепления к брызговику моторного отсека.

Выверните двадцать три болта крепления крышки привода газораспределительного механизма.

21 аккуратно подденьте отверткой за край крышки.

22 и снимите крышку привода газораспределительного механизма.

ПРИМЕЧАНИЕ Для наглядности показано на снятом двигателе.

С помощью оправки подходящего диаметра выпрессуйте старый сальник из крышки газораспределительного механизма.

Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в крышку, сориентировав его рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструмента подходящего размера или старый сальник.

Инструменты необходимые для замены переднего и заднего сальника коленчатого вала для двигателя Ford FOCUS 2 и 3:

Инструменты необходимые для замены ГРМ, отвертка, оправка по диаметру сальника.

Передний сальник коленчатого вала на двигателе Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3замените следующим образом.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (Washing machine. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»).

Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (Washing machine. рис. 5.18).4. Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.

Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в корпус масляного насоса, сориентировав его рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструмента подходящего размера или старый сальник. 6. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.7. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (Washing machine. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»).

Замена сальников коленчатого вала Ford FOCUS 2 и 3

В данном разделе приведены процедуры замены переднего и заднего сальника коленчатого вала для двигателя Ford FOCUS 2 и 3.

Задний сальник коленчатого вала двигателя Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3 замените следующим образом.

Снимите коробку передач (Washing machine. «Снятие и установка коробки передач Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»).2. Снимите сцепление (Washing machine. «Снятие и установка сцепления Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»).3. Снимите маховик (Washing machine. «Снятие, установка и дефектовка маховика Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»). 4. Осмотрите сальник. Если герметичность сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла.

Выверните шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров…

…и снимите держатель в сборе с сальником.

ПримечанияЗадний сальник коленчатого вала и уплотнительная прокладка держателя приклеены к держателю, поэтому при течи сальника замените весь узел в сборе.

Обратите внимание на маркировку, нанесенную на держатель сальника. Приобретайте узел сальника с такой же маркировкой.

Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите держатель сальника на блок цилиндров, сориентировав сальник рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.8. Равномерно крест-накрест затяните болты крепления держателя сальника моментом, приведенным в приложении 1.

Причины неисправности

Независимо от конкретного вида, они устанавливаются на вал. В некоторых случаях сальник может выйти из строя. Для того чтобы понять, что деталь не в порядке, необходимо обращать внимание на определенные признаки. Как правило, если вы обнаружили, что масло немного подтекает, то это говорит о проблеме с сальником. Если ее не устранить, то в итоге это приведет к ее усугублению и усиленной утечке, а также образованию небольших лужиц на асфальте после длительной стоянки.

Прежде всего, перед тем как начать замену, нужно определить место вытекания масла, уровень его износа и повреждения сальника привода. Сделать это можно проанализировав интенсивность подтеков на внешней части КПП. Также проверьте сапун, ведь если отсутствует вентиляция коробки, картерные газы будут выдавливать масло через сальники.

Ford Focus II замена переднего сальника коленвала. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто. ремонт

Для чего нужен сальник?

Сальник применяется во всех соединениях автомобиля, где необходимо герметичное крепление движущихся элементов для предотвращения утечки смазочных жидкостей. Проще говоря, в коробке передач сальник привода на «Ford Focus 2» уплотняет стык картера коробки и самого привода. Если его там не будет – из коробки вытечет всё масло, и её заклинит.

Помимо удержания смазки сальник предотвращает попадание в крепление песка, грязи и воды, что тоже немаловажно. Грязь вперемешку с трансмиссионной жидкостью, циркулирующей по системе, может привести к перегреву коробки.

Замена заднего сальника коленчатого вала

Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при наличии следов течи моторного масла…

…из отверстия, расположенного внизу на стыке картера сцепления с поддоном картера двигателя. Снимаем коробку передач (Washing machine. «Снятие коробки передач»), «корзину» и ведомый диск сцепления (Washing machine. «Снятие «корзины» и ведомого диска сцепления»).

Головкой «на 17» отворачиваем шесть болтов крепления маховика к фланцу коленчатого вала, удерживая вал от проворачивания отверткой, вставленной между зубьями венца маховика и опирающейся на одно из ребер поддона картера.

Головкой «на 8» отворачиваем шесть болтов крепления держателя сальника…

Держатель с сальником и уплотнительной прокладкой представляют собой неразборный узел. Очищаем от загрязнений привалочную поверхность блока цилиндров под держатель. Наносим моторное масло на рабочую кромку нового сальника и тонкий слой герметика на уплотнительную прокладку держателя. Надеваем сальник на фланец коленчатого вала и затягиваем болты крепления держателя. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. При установке маховика используем новые болты для его крепления. Затягиваем болты предписанным моментом (Washing machine. «Приложения»).

Ситуации, приводящие к замене сальника коленвала на ФФ3

На коленчатый вал автомобиля устанавливается два сальника: передний и задний. Задний прибор значительно больше переднего, массивнее и долговечнее. Передний выходит из строя значительно чаще. Перед ремонтом автомеханики с точностью определяют, какая именно деталь пришла в негодность. Основной причиной износа переднего сальника служит большой пробег автомобиля (более 100 000 километров). Оба устройства также могут приходить в негодность по причинам:

  • Перепад температуры: эксплуатация автомобиля с холодным двигателем при «минусовой» температуре может стать причиной трещин в оборудовании.
  • Пересыхание: если машина долгое время стояла в гараже, материал мог потерять свою эластичность, внутри могло застыть масло. Эффект при начале эксплуатации после длительного простоя может быть таким же, как и при перепаде температуры.
  • Неисправность двигателя, ходовой части автомобиля или выхлопной системы: при неисправностях двигателя или выхлопной системы давление картерных газов становится выше. Данный эффект может просто выдавить достаточно мягкий сальник, образовав разгерметизацию. Дефекты также могут вызвать сильную вибрацию, которая сказывается на сроке службы автомобиля в целом.
  • Плохое качество детали: обычно с такой проблемой сталкиваются автомобилисты, желающие сэкономить и покупающие дешевые аналоги оригинальных деталей. Некачественный материал быстро приходит в негодность, образуя течь.
  • Неправильная установка: в этом случае сальник может дать течь, даже оставаясь исправным или прорваться от избыточного давления. Поэтому не рекомендуется осуществлять замену самостоятельно без специальных навыков и опыта.

Двигатель. Шестицилиндровый.

Отсоедините минусовой провод аккумулятора и снимите приводные ремни (глава 1).

Поднимите переднюю часть автомобиля, надежно установите ее на стойках домкратов. Снимите правое переднее колесо и пластмассовый внутренний вкладыш крыла (глава 11).

Пометьте виброамортизатор и шкив, поскольку шкив должен быть установлен в то же положение. Открутите 4 болта крепления нижнего шкива к виброамортизатору (Washing machine. рисунок) и снимите шкив.

Виброамортизатор снимите с помощью съемника (Ford Т58Р. 6316. D и T82L. 6316. В или аналогичного).

Осторожно: не пользуйтесь зубчатым съемником, поскольку он повредит амортизатор. Используйте съемник с болтами, ввинчивающимися в ступицу (Washing machine. рисунок).

Осторожно отделите использованный сальник с помощью отвертки или специального съемника (Washing machine. рисунок).

Очистите канавки под сальник и поверхности коленвала и проверьте их на предмет царапин, заусенцев и других повреждений поверхности, могущих повлиять на качество применения нового сальника. При необходимости исправьте.

Смажьте внутреннюю кромку нового сальника смазкой на основе моли, а наружный край. моторным маслом, и установите его, пользуясь специальным инструментом (типа Ford T82L. 6316. А Т70Р. 6В070. А или аналогичным).

Если нет возможности использовать специальный инструмент, осторожно установите сальник с помощью накидной головки и молотка (Washing machine. рисунок).

READ  Замена рычага ручного тормоза ВАЗ 2110

Нанесите герметик RTV в шпоночное соединение амортизатора и установите амортизатор на коленвал.

Убедитесь, что шпоночный паз установлен соосно со шпонкой коленвала. Амортизатор устанавливайте, пользуясь специнструментом (Ford T82L. 6316. А или аналогичным) (Washing machine. рисунок). Если его нет, то начинайте установку амортизатора с помощью молотка с мягкой поверхностью, а заканчивайте, используя стопорный болт амортизатора. Затяните болт до нужного момента затяжки.

Установите оставшиеся детали в последовательности, обратной разборке.

Ford Focus замена ремня ГРМ,сальника и прокладки лобовой крышки коленвала.

ЧТО ДЕЛАТЬ, когда течёт передний сальник коленчатого вала? Mazda3. #АлексейЗахаров. #Авторемонт

Что делать, если течет сальник коленвала. Течь масла.

Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2101. 2107

Течет сальник коленвала у Ford Focus 2. что делать?

Если в автомобиле имеет место течь заднего сальника коленвала, это становится весьма неприятным моментом, способствующим загрязнению мотора. Выливающаяся смазка уничтожает резину, если же течь идет спереди, это оперативно приводит ремень ГРМ в негодность. Протеканию расходника сзади характерно попадание масла на диск сцепления, что приводит к утрате узлом собственных фрикционных свойств. То есть, если на вашем Ford Focus II имеется подобная проблема, она требует незамедлительного устранения.

Почему сальник коленвала течет

Течь сальника на Ford Focus 2 происходит по различным причинам, и важно определиться, какая именно деталь неисправна:

  • Задний сальник отличается внушительным эксплуатационным сроком, и имеет довольно серьезные габариты.
  • Передний элемент меньше, но и не такой долговечный, так что выход из строя происходит намного чаще.

Если протечки происходят в задней доле мотора, следует осуществить визуальный осмотр блока КПП и поддона. Определить протекающую смазку можно, если капнуть ее на воду и понаблюдать – трансмиссионная жидкость моментально разойдется по воде, а моторная останется одной цельной каплей.

Рассмотрим подробнее причины, в результате которых может возникнуть течь смазки из сальника коленчатого вала:

  • Один из расходников дал течь при естественном повреждении по мере пробега машины, превышающего 100 тыс.км. Зачастую такая ситуация возникает в связи с вибрациями в коленвале, что приводит к внутреннему износу расходника. С течением времени расходная деталь больше не способна плотно соприкасаться с поверхностью узла, теряет свойства и повреждается.
  • Если на машине не ездили длительное время или авто стояло зимой на морозе. В данной ситуации происходит засыхание сальника, он твердеет, что также не позволяет элементу надежно работать с коленвалом.
  • Низкокачественная деталь, установленная на машину, также часто не способна полноценно выполнять свою работу. Чтобы избежать такой ситуации, не стоит приобретать слишком дешевые сальники от сомнительных брендов.
  • Неграмотный монтаж изделия или его неравномерное положение в зоне установки. Часто монтаж сальника в требуемую позицию производится легким молотком, без серьезных усилий. Тем не менее, производители рекомендуют выполнять данную процедуру с помощью специальных инструментов.
  • Вытекание моторной смазки возможно и из-за проблем в самом силовом агрегате. Если имели место определенные неполадки в работе силового агрегата, включая рост давления газов в картере, это способно повлиять на сдавливание расходника и его смещение с требуемой позиции. То есть, в зоне соприкосновения резинового уплотнителя и коленвала находится щель, допускающая вытекание смазочного материала.
  • Крайне часто вытекание происходит из-за изношенного масляного фильтра. Нередко автовладельцы списывают неполадку на сальники и выполняют их замену, но проблема остается неразрешенной. Для решения достаточно произвести замену фильтрационного компонента.

Чем чреваты протечки сальника коленвала

Переходим к пагубным ситуациям, которые способны проявляться при постоянном вытекании смазочной жидкости в пространстве между уплотнителем и коленвалом. Важно понимать, что данную течь несложно перепутать с протечками со стороны уплотнителя масляного насоса – данные узлы размещены очень близко между собой, так что смазка будет вытекать практически из одного и того же места. При этом картер оказывается чрезмерно загрязненным, так как налипающее масло становится настоящим «пылесборником», а грязь оседает на двигателе.

Наиболее неприятным последствием вытекания смазки становится разрыв ремня ГРМ, также случались ситуации, когда в моторном отсеке загибались клапаны. Чтобы избежать подобных проблем, автовладельцу стоит произвести следующие действия:

  • Установить новый газораспределительный ремень.
  • Сменить уплотнение головки комплекса цилиндров.
  • Поменять и прикатать клапаны.
  • Притирка головки цилиндрового комплекса мотора.

Помимо этого, во время постоянной езды на машине с неисправным сальником возможно повреждение поршневой системы, чьи элементы соприкасаются с клапанами и выходят из строя подобным образом.

Опытным автовладельцам доподлинно известно, что небольшие шероховатости на поршнях не оказывают влияния на общее функционирование мотора, но случаются ситуации, при которых клапан пробивал поршень, что приводит к необходимости проведения капитального ремонта и значительным денежным затратам. Здесь замены потребует поврежденный поршень, изношенный клапан вала, круговые вкладыши и уплотнительный элемент картера.

Таким образом, пренебрежение проблемой вытекания жидкости в пространстве между резиновым уплотнителем и коленвалом может стать причиной выхода из строя и необходимости замены следующих компонентов:

  • ремня ГРМ;
  • клапанов;
  • уплотнения головки цилиндра;
  • смазочного материала для двигателя и антифриза для охлаждения;
  • винтов крепления блочной головки;
  • поврежденного поршня;
  • уплотнения поддона;
  • шлифовки различных поверхностей.

Подобные внушительные финансовые затраты ждут автовладельца, который использует транспортное средство с подтекающими сальниками. Становится очевидно, что замена сальника коленвала на Ford Focus 2 – очень важна задача, не терпящая отлагательств.

Как устранить течь сальника коленчатого вала

Как уже описывалось в данном материале, самой вероятной неполадкой при течи сальника коленчатого вала выступает неграмотный монтаж данного элемента. Так, внутренняя часть расходника может загнуться, и в данной зоне начинает проступать смазка. То есть, потребуется замена заднего сальника, даже если данный элемент относительно новый.

Работы по замене заднего сальника коленчатого вала осуществляются в следующей последовательности:

  • Выполняем разборку трансмиссии транспортного средства, опираясь на рекомендации из инструкции по эксплуатации к автомобилю Ford.
  • Вооружившись отверткой или другим инструментом с острым окончанием (к примеру, обычным ножом), осуществляем демонтаж изношенного сальника. Действовать нужно осторожно, чтобы не повредить рабочие поверхности.
  • Очищаем коленчатый вал тряпочками, но ни в коем случае не наждачной бумагой, как рекомендуют некоторые «мастера». данные действия лишь ускоряют износ узла.
  • Устанавливаем новый сальник, собираем трансмиссию и монтируем ее на место.

Замена переднего расходника производится следующим образом:

  • Снимается комплекс шкивов, основываясь на инструкции к транспортному средству.
  • Удаляется защитный кожух зубчатого ремня ГРМ, далее демонтируется сам ремень.
  • Достаем зубчатый приводной шкив, после чего откроется доступ к изношенному сальнику.
  • Устанавливаем новый расходник по инструкции, производим сборку узла в обратной последовательности.

Такой алгоритм действий позволит выполнить самостоятельную замену вышедшего из строя сальника и избавиться от течи из коленвала, но выполнять ее стоит только при полной уверенности в собственных силах. В противном случае, лучше доверить дело профессиональным специалистам, которые произведут все работы надежно и качественно.

Ремонт Ford Focus 2

При выходе из строя переднего сальника необходимо:. Процедура довольно сложная, требует наличия минимум двух человек, специализированное место, довольно большое количество специального инструмента.

Демонтаж заднего сальника выполняется немного быстрее, но процедура осложняется необходимостью демонтажа коробки передач и сцепления.

При этом могут сбиться настройки, а выполнять из повторно довольно сложно. Выполнение этих процедур невозможно в одиночку, без специализированного инструмента и навыков.

В то же время наши специалисты при таком уровне разборки автомобиля смогут не только поменять сальник, но и сменить прокладки в двигателе, а также определить общее состояние силовой и ходовой части автомобиля. Мы подберем для вашего автомобиля качественную деталь и безошибочно осуществим замену износившейся. Это позволит сэкономить массу времени и денег. В комплексе с заменой сальника рекомендуется полная промывка двигателя. В случае, если в системе находилось некачественное масло, она позволит сберечь ДВС от быстрого износа, а также выведет ненужную жидкость, предотвратив повторную протечку сальника.

Для промывки необходимо снять все масло из двигателя, после чего завести автомобиль и проехать несколько километров. После этого- заливать только качественную смазывающую жидкость. После ремонта автомобиль перестанет терять масло, исчезнут подтеки.

Благодаря этому улучшатся ходовые характеристики машины, а детали продержатся на много дольше. Наши специалисты сообщат Вам общее состояние машины, порекомендуют замену или ремонт других деталей.

Осторожное вождение, правильная эксплуатация автомобиля и своевременная диагностика машины — залог исправного состояния транспортного средства и отсутствия неприятных сюрпризов на дорогах. Записаться на сервис Вызвать эвакуатор Мы в социальных сетях:. Все новости. Качественная замена сальника коленвала Ford Focus 3 заднего Сальник коленчатого вала — деталь ходовой части автомобиля, необходимая для герметизации обмывания вала маслом.

Замена заднего сальника коленвала Ford Focus 2

Для этого будет проведен точный осмотр днища машины. В случае обнаружения течи необходима замена.

Симптомами, характерными для протечки сальников, обладает еще одна неисправность: протечка масляного фильтра. При этом оба сальника коленчатого вала могут быть абсолютно исправными или поврежденными.

Ford Focus 2 замена заднего сальника коленвала цена

Сальник коленчатого вала — деталь ходовой части автомобиля, необходимая для герметизации обмывания вала маслом. В процессе работы двигателя для предотвращения перегрева, трения и чрезмерного износа частей используется сальник.

Это плотное кольцо из термостойких материалов, препятствующее протеканию масла. Выход сальника из строя грозит неисправностями коленчатого вала и всей ходовой и силовой части автомобиля. Поэтому в случае неисправности он требует немедленной замены.

Замена сальников коленчатого вала Ford FOCUS 2 и 3

На коленчатый вал автомобиля устанавливается два сальника: передний и задний. Задний прибор значительно больше переднего, массивнее и долговечнее. Передний выходит из строя значительно чаще. Перед ремонтом автомеханики с точностью определяют, какая именно деталь пришла в негодность. Основной причиной износа переднего сальника служит большой пробег автомобиля более километров.

Оба устройства также могут приходить в негодность по причинам:. Неисправный сальник является причиной быстрой потери масла в автомобиле. Это заметно по быстрой утечке масла.

READ  Замена троса ручного тормоза ВАЗ 2109

Поломка приводит к серьезному перерасходу, который со временем становится. Протечка может возникнуть из-за неправильной работы двигателя или застоявшегося масла. В первом случае в силовой части создается избыточное давление.

Застоявшееся масло изобилует пылью, сажей и другими мелкими частицами. Все они царапают сальник, из-за чего он приходит в негодность значительно быстрее, чем. Всего два признака — быстрое снижение уровня масла на датчиках и появляющаяся лужа под стоящим автомобилем.

Для точного определения причины поломки необходимо провести диагностику автомобиля. Неподалеку от переднего сальника находится ремень газораспределительного механизма.

При течи на него может попасть масло, что значительно ухудшит показатели детали и в большинстве случаев вызовет скорейшую поломку ремня.

Могут быть погнуты клапаны двигателя. Кроме того, существует угроза повреждения, а иногда и пробоя поршней. Все эти детали стоят значительно дороже, поэтому в случае протечки масла или обнаружения необычных звуков при работе автомобиля рекомендуется обратиться в наш автосервис. При обращении в автосервис специалисты проведут диагностику машины для выявления причин неисправности.

Признаки износа заднего сальника коленвала

Наши специалисты смогут безошибочно выявить причину поломки. После этого следует непосредственно замена. Процедуры для ремонта переднего и заднего сальников сильно отличается. Оба алгоритма действий довольно длительные, требуют точности и безошибочного соблюдения очередности.

Признаки износа заднего сальника коленвала

Ситуации, приводящие к замене сальника коленвала на ФФ3 На коленчатый вал автомобиля устанавливается два сальника: передний и задний. Пересыхание: если машина долгое время стояла в гараже, материал мог потерять свою эластичность, внутри могло застыть масло. Эффект при начале эксплуатации после длительного простоя может быть таким же, как и при перепаде температуры. Неисправность двигателя, ходовой части автомобиля или выхлопной системы: при неисправностях двигателя или выхлопной системы давление картерных газов становится выше.

Данный эффект может просто выдавить достаточно мягкий сальник, образовав разгерметизацию. Дефекты также могут вызвать сильную вибрацию, которая сказывается на сроке службы автомобиля в целом. Плохое качество детали: обычно с такой проблемой сталкиваются автомобилисты, желающие сэкономить и покупающие дешевые аналоги оригинальных деталей.

Некачественный материал быстро приходит в негодность, образуя течь. Неправильная установка: в этом случае сальник может дать течь, даже оставаясь исправным или прорваться от избыточного давления.

Поэтому не рекомендуется осуществлять замену самостоятельно без специальных навыков и опыта. Аккуратная эксплуатация автомобиля, своевременное сервисное обслуживание и качественный сервис способны значительно продлить жизнь не только сальнику коленчатого вала, но и автомобиля в целом. При возникновении неполадок со смазкой автомобиля масла следует более детально осмотреть машину для выявления неисправности. Во избежание повторного преждевременного износа сальника рекомендуется своевременно производить замену масла, приобретать только качественную жидкость, не допускать длительных застоев транспортного средства.

Замена Заднего Сальника Коленвала Ford Focus 2

Замена масляных уплотнений коленчатого вала. Часть 2

в корпус масляного насоса, ориентируя его с рабочей кромкой внутри двигателя и прижимая его к упору с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старой сальниковой коробки.

Установите все снятые детали и элементы синхронизации в порядке, обратном снятию.

Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (Washing machine. «Замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателях 1,4 литра R4 Duratec 16V и 1,6 литра R4 Duratec 16V», стр. 88 и «Изменение ремня привода газораспределительного механизма на двигателе 1, 6 L R416V Duratec Ti-VCT. с. 86).

Заднее уплотнение масла замените коленчатый вал следующим образом.

Осмотрите сальник. Если уплотнение сальника сломано, поток масла будет виден в нижней части.

Выверните шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров.

и снимите держатель в комбинации с сальниковой коробкой.

Заднее уплотнение коленчатого вала и уплотнительная прокладка держателя приклеиваются к держателю, поэтому при замене масляного уплотнения замените весь узел.

Задний сальник коленчатого вала двигателя Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3 замените следующим образом.

Самостоятельная замена свечей Ford Focus 2 — пошаговая. Снимите коробку передач (Washing machine. «Снятие и установка коробки передач Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»).2. Снимите сцепление (Washing machine. «Снятие и установка сцепления Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»).3. Снимите маховик (Washing machine. «Снятие, установка и дефектовка маховика Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»). 4. замена бокового зеркала замена бокового зеркала Ford Focus 2 cam заднего вида. Осмотрите сальник. Если герметичность сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла.

Выверните шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров…

…и снимите держатель в сборе с сальником.

ПримечанияЗадний сальник коленчатого вала и уплотнительная прокладка держателя приклеены к держателю, поэтому при течи сальника замените весь узел в сборе.

Обратите внимание на маркировку, нанесенную на держатель сальника. Приобретайте узел сальника с такой же маркировкой.

Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите держатель сальника на блок цилиндров, сориентировав сальник рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.8. Замена сальников коленвала на автомобиле Ford Focus 2. Замена замена сальника. Руководство по снятию, замене, установке эбу двигателя Ford Focus 2 (FORD FOCUS ii) своими руками с фото и видео. Равномерно крест-накрест затяните болты крепления держателя сальника моментом, приведенным в приложении 1.

замена, передний, сальник, коленвала, ford, focus

Ford Focus II замена переднего сальника коленвала. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто — ремонт

Ford Focus II замена переднего сальника коленвала и меняю ролик натяжника агрегатного ремня.Смотрите видео.

Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.7. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (Washing machine. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»).

Почему сальник коленвала течет

Течь сальника на Ford Focus 2 происходит по различным причинам, и важно определиться, какая именно деталь неисправна:

  • Задний сальник отличается внушительным эксплуатационным сроком, и имеет довольно серьезные габариты.
  • Передний элемент меньше, но и не такой долговечный, так что выход из строя происходит намного чаще.

Если протечки происходят в задней доле мотора, следует осуществить визуальный осмотр блока КПП и поддона. Определить протекающую смазку можно, если капнуть ее на воду и понаблюдать – трансмиссионная жидкость моментально разойдется по воде, а моторная останется одной цельной каплей.

Рассмотрим подробнее причины, в результате которых может возникнуть течь смазки из сальника коленчатого вала:

  • Один из расходников дал течь при естественном повреждении по мере пробега машины, превышающего 100 тыс.км. Зачастую такая ситуация возникает в связи с вибрациями в коленвале, что приводит к внутреннему износу расходника. С течением времени расходная деталь больше не способна плотно соприкасаться с поверхностью узла, теряет свойства и повреждается.
  • Если на машине не ездили длительное время или авто стояло зимой на морозе. В данной ситуации происходит засыхание сальника, он твердеет, что также не позволяет элементу надежно работать с коленвалом.
  • Низкокачественная деталь, установленная на машину, также часто не способна полноценно выполнять свою работу. Чтобы избежать такой ситуации, не стоит приобретать слишком дешевые сальники от сомнительных брендов.
  • Неграмотный монтаж изделия или его неравномерное положение в зоне установки. Часто монтаж сальника в требуемую позицию производится легким молотком, без серьезных усилий. Тем не менее, производители рекомендуют выполнять данную процедуру с помощью специальных инструментов.

Инструменты необходимые для замены переднего и заднего сальника коленчатого вала для двигателя Ford FOCUS 2 и 3:

Инструменты нужные для подмены ГРМ, отвертка, оправка по поперечнику сальника.

Фронтальный сальник коленчатого вала на движке Ford Focus 2.4 и Ford Focus 3замените таким образом.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» батареи аккумуляторной.4.5. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (Washing machine. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford Focus 2.4 и Ford Focus 3»).

Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (Washing machine. рис. 5.18).4. Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.

Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в корпус масляного насоса, сориентировав его рабочей кромкой вовнутрь мотора, и запрессуйте по полной программе посредством оправки. Как оправки используются головку из набора инструмента подходящего размера или старенькый сальник. 6. Установите нашему клиенту остается снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, оборотном снятию.

Ford Focus | Сальники коленчатого вала

Замена заднего сальника коленвала Ford Focus

Замена заднего сальника коленвала Ford Focus Замена сальника коленвала на Ford фокус2 и Ford фокус3. Сальни.

Инструменты необходимые для замены переднего и заднего сальника коленчатого вала для двигателя Ford FOCUS 2 и 3:

Инструменты нужные для подмены ГРМ, отвертка, оправка по поперечнику сальника.

Передний сальник коленчатого вала на двигателе Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3замените следующим образом.1. Ремонт Ford Focus 2. Снятие и замена свечей зажигания. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (Washing machine. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford FOCUS 2 и Ford FOCUS 3»).

Замену сальника коленвала в автомобиле Ford Focus рекомендуется производить в том случае, если вы увидели, что замаслен привод ГРМ, передняя часть двигателя или сцепление. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (Washing machine. рис. 5.18).4. Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.

Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в корпус масляного насоса, сориентировав его рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с помощью оправки. снятие передней панели Ford Focus 2 рейстайлинг.Снимали первый раз,на телефон. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструмента подходящего размера или старый сальник.

AUTOINTERLINE.RU 2021