home Автогараж Замена дроссельной заслонки Lancer 9

Замена дроссельной заслонки Lancer 9

Снятие и установка дроссельного узла Lancer IX 1.6, 4G18. Пошаговое руководство.

Снятие и установку дроссельного узла осуществляем на полностью остывшем двигателе.

В таком варианте не будет вытекания антифриза из шлангов подвода и слива охлаждающей жидкости из устройства подогрева дроссельного узла с необходимостью последующей его доливки в систему.

Можно (не обязательно) снять плюсовую или минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Отжав пальцем фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

Отсоедините от воздухоподводящего рукава шланг большой ветви системы вентиляции картера.

Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к дроссельному узлу и отсоедините рукав от патрубка дроссельного узла.

Отжав пальцем фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от регулятора холостого хода.

Разведите концы держателя жгута проводов и выньте из него жгут.

Отожмите отверткой фиксатор второго держателя жгута проводов.

Снимите держатель с кронштейна и отведите жгут проводов в сторону.

Отсоедините от сектора на оси дроссельной заслонки трос ее привода, для этого необходимо извлечь наконечник троса привода дроссельной заслонки из паза сектора.

Ослабьте хомут крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к патрубку дроссельного узла, сжав пассатижами его отогнутые усики.

Сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от дроссельного узла.

Отсоедините от патрубков в верхней части дроссельного узла три вакуумных шланга.

Предварительно стоит пометить шланги любым способом или запомнить их расположение,чтобы при обратной сборке установить их на прежние места.

Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.

замена, дроссельный, заслонка, lancer

Два левых болта крепления дроссельного узла пропущены в сквозные отверстия впускного коллектора и ввернуты в резьбовые отверстия поддерживающего кронштейна.

Замена дроссельной заслонки Лансер 9. Магазин Запчастей на Mitsubishi

Два болта можно использовать в качестве временных заглушек для отсоединенных шлангов подвода и слива антифриза, предотвращая попадание пыли в систему охлаждения, просто вставив их в шланги.

Отведите узел в сторону и снимите установленную под ним прокладку.

Стоит запомнить, как установлена прокладка (контрольный треугольник смотрит вверх и вперед — на радиатор охлаждения двигателя).

Уплотнительную прокладку при каждом снятии дроссельного узла стоит заменять на новую, предварительно обильно промазав ее с двух сторон графитовой смазкой.

Если считаете, что старая прокладка «еще походит» — предварительно обезжирьте ее спиртом с двух сторон и обильно промажьте с двух сторон графитовой смазкой.

Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости к патрубку дроссельного узла, сжав пассатижами его отогнутые усики.

Сдвиньте хомут по шлангу, отсоедините шланг от дроссельного узла и снимите дроссельный узел.

Если при замене дроссельного узла на новом узле не установлены датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, переставьте их со старого узла.

Выверните два винта крепления датчика положения дроссельной заслонки и снимите датчик.

Аналогично выверните три винта крепления регулятора холостого хода (на одном из винтов установлен держатель жгута проводов) и снимите регулятор холостого хода.

Перед установкой РХХ обратно на дроссельный узел промажьте прокладку чистым моторным маслом или очень тонким слоем маслобензостойкого герметика.

Каталожный номер прокладки для дорестайл РХХ (дата выпуска 2003.06.01 — 2006.06.02) — MD619858.

Каталожный номер прокладки для рестайл РХХ (дата выпуска 2006.06.03 — 2016.08.08) — MD628313.

Устанавливайте датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода в порядке, обратном снятию.

ЛЕЧИМ ПЛАВАЮЩИЕ ОБОРОТЫ | Замена дроссельного узла Lancer IX

С дроссельными узлами «Amadeus» прилагается новый комплект крепления для ДПДЗ и РХХ — 5 винтов из нержавеющей стали с внутренней головкой под шестигранный ключ, которые позволяют впоследствии довольно просто снять РХХ и ДПДЗ с дроссельного узла, без необходимости снятия дроссельного узла с впускного коллектора автомобиля, применяя угловой шестигранный ключ.

READ  Замена масла в АКПП mercedes w204

Для очистки внутренних полостей корпуса дроссельного узла выверните четыре винта крепления корпуса регулятора холостого хода, применяя мощную крестовую отвертку.

Снимите установленную под корпусом уплотнительную прокладку.

Промойте каналы корпуса дроссельного узла жидкостью для очистки карбюраторов и просушите их сжатым воздухом.

Прикрутите обратно нижнюю часть корпуса, применяя мощную крестовую отвертку.

Очистите привалочные поверхности дроссельного узла и впускной трубы от остатков старой прокладки, обезжирьте их спиртом.

Установите дроссельный узел и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Материал построен на базе информации из книг по ремонту Mitsubishi Lancer IX 1.6 © Titus

Замена дроссельной заслонки своими руками. Lancer 9. Ошибка чека P0505

Из-за конструктивной особенности, дроссельная заслонка 9 Лансера изнашивается к 130 тыс. Вернее изнашивается ее «пятак». Перестает плотно прилегать к стенкам — начинает подавать в систему больше воздуха чем положено. Компьютер сходит с ума — начинает завышать обороты на холостых ходах. В итоге повышается расход топлива — а чек радостно зияет ошибкой P0505. Обороты вместо 900, держатся в пределах 1200 — 1300 на холостом ходу.

Все снятие происходит путем отсоединения всевозможных патрубков — 2 датчиков. и раскручиванием 4 — болтов. На которых эта самая дроссельная заслонка держится. Нельзя забывать о патрубке с антифризом — его нужно чем-нибудь заткнуть. Обязательно к приобретению — прокладка дроссельной заслонки— стоит она копейки.

Есть два варианта лечения этой болячки.1. Сделать расточку цилиндра и выплавить новый пятак — больший по диаметру. По методу amadeus или как он правильно называется не скажу, но суть ремонтов у них одна. Влетает это в Не оригинал — 12 тыс. руб. При этом не нужно ждать ремонта — Вы отдаете свою сломанную. а в замен получаете отремонтированную.

Как долго ходят детища такого ремонта сказать не могу. Если есть те, кто воспользовались данным методом — пишите, у кого сколько машина на них прошла.

Как Вы понимаете я воспользовался 2 методом — замена на новую, причем не оригинал. Скажем так, золотая середина по стоимости и надежности, в моем представлении.

С замены дроссельной заслонки, началось мое первое знакомство с Лансером на ты, и начало самостоятельного ремонта. Потратил я на это времени часа 4. Больше всего времени я потратил на то, чтобы отсоединить провода с датчиков, так как приходилось засовывать руку в неудобном положении и пытаться вытащить их из «замка» перемычки, которая никак не поддавалась. Из-за отсутствием опыта в таких вещах — очень долго повторял матерные слова, пока не понял как они снимаются. Ну и болезнь многих новичков — уронил один из болтов куда-то между двигателем, очень долго искал.

В общем для людей с прямыми руками, операция должна занимать не больше получаса.

Замена дроссельной заслонки Lancer 9

Главная / Ремонт Mitsubishi / Ремонт Mitsubishi Lancer 9 / Ремонт дроссельной заслонки

Ремонт дроссельной заслонки на Mitsubishi Lancer 9

Наименование работ Стоимость
Восстановленная дроссельная заслонка на обмен (с гарантией 2 месяца) 5500руб.
Настройка дроссельного узла MUT III 600руб.
Работы по Замене дроссельной заслонки на Lancer IX 900руб.
Первичная компьютерная диагностика (по необходимости) 1200руб.

При замене дроссельного узла требуется обязательная настройка диапазона работы регулятора холостого хода и сброс ошибки с использованием диагностического компьютера.

  • Повышенные/плавающие/пониженные обороты двигателя
  • Закусывания педали газа при нажатии
  • Горящий индикатор «Check Engine»
  • Ошибка P0505

Происходит механический износ заслонки и расстояние между стенкой дросселя и краем заслонки увеличивается. Соответственно количество воздуха, которое проходит через дроссельный узел при закрытой заслонки увеличивается. Компьютер машины рассчитывает большее количество топлива на увеличившийся объем воздуха- отсюда возрастают обороты двигателя и перестают снижаться на прогретом автомобиле.

READ  Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 карбюратор

Тут возникает вопрос как ликвидировать неисправность? Покупать новую дроссельную заслонку очень дорого и не имеет смысла. Мы можем предоставить вам полностью восстановленную дроссельную заслонку в обмен на вашу ( примечание: на фотографиях представлена полностью восстановленная дроссельная заслонка). Производить замену датчика положения дроссельной заслонки не нужно.

Восстановленный дроссель ставится на автомобиль, все датчики моются и ставятся в восстановленную дроссельную заслонку, после чего производится обязательная настройка дроссельно узла и обнуление ошибки с помощью диагностического компьютера.

замена, дроссельный, заслонка, lancer

Снятие, ремонт и установка дроссельного узла Mitsubishi Lancer 9

Помимо этого описанные недостатки в работе двигателя могут быть вызваны загрязнением полостей узла или повреждением элементов уплотнения. При данных неисправностях сначала попробуйте отрегулировать привод дроссельной заслонки или замените трос (см. «Регулировка троса привода дроссельной заслонки»). Если это не приведет к положительному результату, промойте или отремонтируйте дроссельный узел, а если и принятые меры будут безуспешными, замените узел.

Вам потребуются: ключ «на 8», ключи-шестигранники «на 3» и «на 4», торцовый ключ (головка) «на 12», пассатижи, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительна.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

Отсоедините от воздухоподводящего рукава шланг большой ветви системы вентиляции картера.

Ослабьте хомут крепления воздухопод-водящего рукава к дроссельному узлу и отсоедините рукав от патрубка дроссельного узла.

Отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от регулятора холостого хода.

Разведите концы держателя жгута проводов и выньте из него жгут.

Отжав отверткой фиксатор второго держателя жгута проводов.

9 снимите держатель с кронштейна и отведите жгут проводов в сторону.

Отсоедините от сектора на оси дроссельной заслонки трос ее привода (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки»).

Ослабьте хомут крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к патрубку дроссельного узла, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу.

12 и отсоедините шланг от дроссельного узла.

Отсоедините от патрубков в верхней части дроссельного узла три вакуумных шланга.

Пометьте шланги любым способом или запомните их расположение, чтобы при обратной сборке установить на прежние места.

Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.

Два левых болта крепления дроссельного узла пропущены в сквозные отверстия впускной трубы и ввернуты в резьбовые отверстия поддерживающего кронштейна.

15 отведите узел в сторону и снимите установленную под ним прокладку.

Уплотнительную прокладку при каждом снятии дроссельного узла заменяйте новой.

Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости к патрубку дроссельного узла, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу.

17 отсоедините шланг от дроссельного узла.

Если при замене дроссельного узла на новом узле не установлены датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, переставьте их со старого узла. Выверните два винта крепления датчика положения дроссельной заслонки.

Аналогично выверните три винта крепления регулятора холостого хода на одном из винтов установлен держатель жгута проводов).

Устанавливайте датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода в порядке, обратном снятию.

Описанную далее разборку и регулировку дроссельного узла выполняйте, если располагаете необходимыми навыками и инструментами. В противном случае рекомендуем обратиться в специализирующийся по системам питания сервис.

READ  Как снять задний фонарь Ford Fusion

Измерьте щупом начальный зазор дроссельной заслонки. Он должен быть не более 0,05 мм.

При полном отсутствии начального зазора заслонка может заедать в момент открытия.

Если зазор не соответствует указанному или дроссельная заслонка заедает в корпусе, отрегулируйте зазор, для чего ослабьте контргайку упорного винта (показан стрелкой) и вращайте винт в требуемую сторону до получения нужного зазора.

Если зазор соответствует норме, без крайней необходимости не изменяйте положение упорного винта, чтобы не нарушить заводскую регулировку дроссельного узла.

Снимите с дроссельного узла датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода (см. пп. 19-22), если их не сняли ранее.

Для очистки внутренних полостей корпуса дроссельного узла выверните четыре винта крепления корпуса регулятора холостого хода.

замена дроссельной заслонки Лансер 9

29 и установленную под корпусом уплот-нительную прокладку.

Сильно обжатую, затвердевшую или надорванную прокладку замените.

Дальнейшая разборка корпуса дроссельного узла со снятием дроссельной заслонки не рекомендуется, так как при изменении положения заслонки в канале дроссельного узла возможно ее заедание.

Промойте каналы корпуса дроссельного узла жидкостью для очистки карбюраторов или растворителем и просушите.

Перед разборкой температурного корректора частоты вращения коленчатого вала пометьте любым доступным способом (например, краской) взаимное положение держателя биметаллической пружины и корпуса регулятора холостого хода, чтобы сохранить заводскую регулировку корректора. Выверните винт крепления держателя.

32 и извлеките из корпуса держатель в сборе с биметаллической пружиной.

Держатель пружины корректора уплотнен резиновым кольцом. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

замена, дроссельный, заслонка, lancer

Извлеките из корпуса заслонку корректора.

34 и снимите с нее два пластмассовых сухаря.

Промойте полости и каналы корпуса регулятора холостого хода жидкостью для очистки карбюраторов или растворителем и просушите.

Для сборки температурного корректора установите его заслонку, подсобранную с сухарями, на биметаллическую пружину так, чтобы отогнутый ус пружины вошел в паз оси заслонки. Затем установите подсобранный узел в корпус регулятора холостого хода в соответствии с нанесенными перед разборкой метками и закрепите держатель пружины винтом.

Если после установки дроссельного узла на автомобиль окажется, что заводская регулировка корректора нарушена (частота вращения коленчатого вала непрогре-того двигателя на холостом ходу слишком высокая или низкая), ослабьте затяжку винта крепления держателя биметаллической пружины и поворотом корректора восстановите регулировку.

Для очистки или замены винта регулировки частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу, извлеките из корпуса дроссельного узла закрывающую винт заглушку.

38затем, чтобы сохранить начальную регулировку, вверните винт до упора, подсчитывая количество оборотов, выверните винт.

39 вытолкните его отверткой из канала.

40 и выньте из корпуса дроссельного узла.

На регулировочном винте установлено резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

Вверните регулировочный винт в корпус дроссельного узла до упора и затем выверните на подсчитанное количество оборотов (см. п. 38).

Соберите дроссельный узел в порядке, обратном разборке.

Очистите привалочные поверхности дроссельного узла и впускной трубы от остатков старой прокладки и нанесите на кромки дроссельной заслонки (на расстоянии 15 мм от ее оси в каждую сторону) консистентную смазку с дисульфидом молибдена.

Установите дроссельный узел и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости») или при необходимости долейте, если ее не сливали.

AUTOINTERLINE.RU 2021