home Статьи Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Kalina

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Kalina

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Kalina: где находится на ВАЗ и как проводится замена

ДТОЖ на LADA Kalina, как и на любом другом тс, делает свои особенные функции. Заключаются они в снятии температурных характеристик с охлаждающей жидкости и предстоящей их передачи на ЭБУ.

Согласно этим данным, компьютер определяет — как обогащенное горючее отправить в систему, какие обороты задать движку для хорошей работы, также выясняется необходимость включения вентиляторов.

В автомобиле ВАЗ данной модели движок снабжается 2-мя датчиками температуры мотора.

Стоит знать разницу, чтоб в случае необходимости не спутать их меж собой.

Калина, диагностика и замена датчика температуры двигателя (ГБЦ)

1-ый из их — сам датчик температуры антифриза. Размещается он в районе термостата и своим чувствительным элементом погружен конкретно в ОЖ.

2-ой датчик — термометра охлаждающей жидкости — находится в головке блока цилиндров и передает данные на бортовик.

Работа обоих устройств принципиальна, и их выход из строя способен доставить много заморочек, в особенности если не принять впору меры по устранению неисправности.

Сенсор нагрева антифриза дает возможность держать под контролем последующие моменты в работе мотора:

  • активация работы вентиляторов, когда требуется охладить мотор;
  • регулировка угла зажигания, по этому оптимизируется состав выхлопных газов, что позволяет минимизировать гибельное их воздействие на окружающую среду;
  • обогащение топливной консистенции — выравнивание соотношения горючего к воздуху, основывающееся на уровне нагрева мотора.

Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости на Kalina

Добро пожаловать! Датчики температуры охлаждающей жидкости – если гласить конкретно об автомобиле LADA Kalina, то в ней данных датчика всего два, один идёт на контроллер (Это мозги проще говоря), а другой на устройство, другими словами один датчик указывает какова температура охлаждающей жидкости в автомобиле и выводит это все на устройство, а уже другой (Который показания на контроллер даёт) включает вентилятор системы остывания когда машина бурлит, а так же топливно-воздушную смесь регулирует (Проще говоря когда автомобиль прохладный, благодаря этому датчику он резвее разогреется, так как датчик богатит смесь и температура сразу подымается), оба данных датчика являются необходимыми и если выйдут из строя принесут много морок, в особенности это касается датчика который показания на устройство даёт, вить если он не станет работать, то вы просто не будете знать температуру охлаждающей жидкости и в связи с чем движок сможете перегреть.

Примечание! Чтоб произвести замену обоих датчиков (Вы вероятнее всего только один будете подменять), запаситесь: Гаечными ключами, а так же накидными головками и воротком к ним, ещё для вас пригодиться мульти-метр (Это в этом случае, если вы старенькый датчик на работоспособность проверить возжелаете) и отвёртка!

  • Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости
  • Дополнительный видео-ролик

Где находятся датчики температуры охлаждающей жидкости? Сходу желаем отметить один много принципиальный факт, чуток ниже мы расположили фото на котором уже указали стрелками местопребывание обоих датчиков, но на фото показан автомобиль ВАЗ 2110, а у вас LADA Kalina, в общём в движках различия особенной нет и данные датчики на их тоже фактически в одних и тех местах находятся, мы просто желали вас предупредить с целью того, чтоб вы очень не удивлялись когда смотрели на собственный движок, так как они мало могут различаться но в целом как уже произнесли, они фактически схожи, в общём датчик который определяет температуру охлаждающей жидкости и даёт её на контроллер, вкручен в термостат и указан красноватой стрелкой, 2-ой же датчик который на устройство показания даёт, указан уже зелёной стрелкой но потому что на фото его не видно, мы ещё голубой стрелкой указали провод который к этому датчику подсоединяется.

датчик температуры охлаждающей жидкости

Когда необходимо поменять датчики температуры охлаждающей жидкости? Сами датчики достаточно таки длительно должны держаться, но не всегда высококачественные попадаются и даже практически через месяц новые датчики уже выходят из строя, осознать это легко в особенности если это датчик который идёт на устройство (Температуру охлаждающей жидкости у вас сходу указатель не станет демонстрировать, стрелка просто лежать будет, для наглядности данный указатель указан стрелкой), но вот с датчиком который на контроллер идёт малость по труднее и вы даже не сходу поймёте что его пора поменять, ну что ж перейдём к симптомам, во-1-х если датчик идущий на контроллер придёт в негодность, то машина будет есть по больше бензина (Это из-за того что смесь богатая повсевременно будет) и вентилятор остывания когда движок перегреется не сработает, если вы всё это увидели в своём автомобиле, то меняйте датчик сразу на новый либо просто снимите старенькый и проверьте его (О том каким образом проверяются оба датчика, мы в этой статье растолковали чуток ниже, потому ознакамливайтесь с ней и по мере чтения всё поймёте).

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости

Устройство, измеряющее температуру антифриза, представляет собой механизм с отрицательным температурным коэффициентом.

Работа терморезистора базирована на преобразовании термических данных в числа сопротивления, которые тем меньше, чем посильнее нагрев антифриза.

Зная эти принципы, можно своими руками проверить работоспособность устройства, имея под рукою только градусник с достаточной широкой шкалой измерения и универсальный измерительный устройство (мультиметр).

Признаки неисправности ДТОЖ просто распознать, но стоит знать, что они не всегда указывают на поломку конкретно этого датчика. Данные сбои могут гласить и о поломке системы вентиляции мотора, и о повреждении проводки, и о порче контактов.

Если вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости Kalina, можно следить последующие процессы:

  • выхлопные газы имеют несвойственный цвет и состав, загрязняя окружающую среду;
  • расход горючего резко увеличивается в связи с тем, что неправильные данные сенсора вынуждают систему обогащать воздушно-топливную смесь посильнее даже когда этого полностью не требуется;
  • вырастает расход и ОЖ, потому что в критериях неизменного перегрева мотора он ранее времени вырабатывается либо просто выкипает;
  • сбои в работе мотора, которые появляются в последующих моментах — его трудно завести, тяжело приостановить, он временами глохнет, также очень плохо работает на холостом ходу;
  • повсевременно работают вентиляторы, охлаждающие мотор (или, напротив, не работают, что еще ужаснее, потому что это может привести к закипанию мотора и выходу его из строя совсем);
  • мерцание сенсора на приборной панели, также сообщение на дисплее бортовика с подходящим кодом ошибки.

Общие сведения о датчике температуры охлаждающей жидкости

Ни один блок управления (ЭБУ) современного автомобиля, в том числе и LADA Kalina не может обойтись без рассматриваемого нами устройства — датчик температуры охлаждающей жидкости. В контуре остывания модели LADA Kalina 2-ой генерации он находится конкретно на корпусе термостата. С электрическим модулем управления компонент связан средством бортовой электронной сети. Сам контроллер получает питание от основного источника напряжения.

READ  Замена масла в RAV4 вариатор

Если температура антифриза в системе низкая, то датчик температуры охлаждающей жидкости обладает завышенным сопротивлением, что можно без усилий проверить тестером. С прогревом мотора сопротивление рассматриваемого тут компонента системы начинает снижаться. На данной закономерности основывается принцип функционирования датчика.

Контроллер производит непрерывный мониторинг температурного параметра снутри контура. Процесс сопровождается конфигурацией величины напряжения. Когда мотор LADA Kalina прохладный, оно высочайшее, а по мере прогрева агрегата величина напряжения миниатюризируется. Температура силовой установки способна оказывать конкретное воздействие на большой список датчиков, которыми наделена бортовая система контроля и управления.

замена, датчик, температура, жидкость

Благодаря присутствию ДТОЖ электрическому контроллеру доступны последующие функции:

  • корректировка угла зажигания (запаздывание либо опережение);
  • определение рационального соотношения горючего с воздухом для воплощения корректного процесса смесеобразования;
  • слежение за количеством и составом выхлопных газов (тут контроллеру также «помогает» лямбда-зонд);
  • функционирование как в разомкнутом, так и в замкнутом контурах.

При правильном угле зажигания мотор LADA Kalina выдает свои заявленные свойства и потребляет минимум горючего. Обогащение топливом надобно при прохладном старте мотора LADA Kalina. ЭБУ «понимает» это состояние мотора и выдает команду средством соответственного импульса форсункам на впрыск определенной толики бензина. После прогрева объем впрыскиваемого горючего понижается до требуемого уровня.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2108,2109,21099,2110,2111,2112,2113,2114

Касаемо работы датчика в обозначенных так именуемых контурах отметим, что если происходит его поломка, то «отправкой» импульсов в ЭБУ «занимается» лямбда-зонд в машине LADA Kalina. В этом случае оборотная связь не наблюдается. Как следствие, находится ухудшение стабильности режима холостого хода. От неправильного функционирования данного датчика либо его полного прихода в негодность начинают «страдать» многие электрические составляющие системы управления и в таком случае требуется замена.

Как на LADA Granta натянуть ремень генератора

Где находится датчик температуры на LADA Kalina

Датчик температуры охлаждающей жидкости мотора автомобиля LADA Kalina состоит в числе важных компонентов системы электронного управления функционированием мотора. По сути, этот элемент является обычным термистором, алгоритм действия которого основан на отрицательном температурном коэффициенте. Его сопротивление изменяется в зависимости от уровня температурного показателя жидкости внутри системы охлаждения. Данный компонент специалисты сокращенно называют «ДТОЖ». Иногда требуется его замена. И актуальный вопрос среди многих автовладельцев: где находится данное устройство?

Как проверить работоспособность ДТОЖ?

Для того, чтобы самостоятельно определить исправность прибора измерения термисторного типа, необходимо обзавестись мультиметром и градусником, способным выдерживать высокие температуры.

Нужно демонтировать прибор согласно вышеописанной инструкции, после чего подключить его к мультиметру, предварительно выставленному в режим омметра.

В заранее подготовленную емкость наливается охлаждающая жидкость, туда же помещается ДТОЖ и градусник.

Антифриз начинает нагреваться, а владелец смотрит на показания сопротивления на экране омметра и на градусник, сравнивая данные с табличкой, чтобы оценить точность работы прибора. Данные приборов у разных моделей могут отличаться, так что лучше пользоваться инструкциями, прилагаемыми к имеющимся приборам.

Одно остается неизменным — в приборах с отрицательным коэффициентом, показатели сопротивления будут падать с ростом температуры.

Не стоит бояться ремонта автомобиля собственноручно. Это поможет здорово сэкономить деньги и время, а также набраться опыта, что является немаловажным фактором.

Главное — строго следовать инструкциям и соблюдать технику безопасности при работе с подобными приборами.

Замена датчика температуры Калина/Два датчика, Быстро и Просто!

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2115

Подведем итоги

Когда ДТОЖ пришел в негодность, его следует заменить сразу же после выявления факта неисправности, тем более теперь вы знаете, где находится устройство и как его поменять. Это позволит оперативно избежать сбоев в работоспособности силового агрегата. Если в данной ситуации требуется сменить антифриз, то это целесообразно осуществить во время работ по замене датчика в LADA Kalina.

Что значит ошибка 4?

Код неисправности 4 свидетельствует о некорректном функционировании регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если на протяжении 20-30 секунд фиксирует обрыв в проводке регулятора.

Если вы поменяли датчик, заменили провод и зачистили контакт, а проблема все равно осталась, рекомендуем вам произвести более детальную компьютерную диагностику.

В отечественных авто часто случается так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появляться ошибки, которых по факту нет.

Чтобы разобраться в этом, необходимо полностью считать все коды с бортового компьютера и затем делать выводы.

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Kalina стоит проделать следующее операции:

  • Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
  • Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
  • Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
  • А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.

Датчик температуры охлаждающей жидкости LADA Kalina

Датчик температуры двигателя один из главных узлов в системе охлаждения ДВС.

Узел контролирует степень нагрева мотора, регулирует порядок охлаждения радиатора, открывает большой контур циркуляции антифриза.

Если рассматривать датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Kalina, то поломка детали повлияет на порядок формирования бензиновой смеси, что приведет к быстрому перегреву ДВС.

Где находится

Датчик расположился в корпусе термостата на резьбовом соединении. Данное место выбрано не случайно, так как там наиболее высокие температуры, вблизи блока цилиндров, тем самым датчик, находясь на малом расстоянии от блока способен более точно определять температуру и вовремя включать вентилятор во избежание перегрева двигателя.

Код ошибки 4 на Kalina что означает – Как устранить 4 ошибку на БК LADA Kalina: горит чек, фото

– это наиболее частая неисправность, которая может возникать у LADA Калины. Иногда, нет возможности провести диагностику при помощи подключения. Возникает вопрос: как провести тогда диагностику? Выход есть. Не все знают, но диагностику автомобиля можно провести при помощи приборной панели.

В видео материалах покажется наглядно, как проводить диагностику LADA Kalina при помощи приборной панели, а также присутствуют некоторые разъяснения и рекомендации

Дтож LADA Kalina

Как показывает практика, провести диагностику LADA Kalina при помощи приборной панели достаточно легко и просто. Для этого не требуется специального инструмента или навыков. Стоит отметить, что по опыту многих автовладельцев, не всегда можно полностью диагностировать все. поскольку износ и обрыв некоторых контактных соединений могут трактоваться ЭБУ по-своему.

READ  Замена патрубков печки ВАЗ 2107 инжектор

Здравствуйте! У меня LADA Kalina. Горит чек двигатель, но все работает нормально. На панели ошибка 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)

Здравствуйте, Владимир. Появление значка ЧейЭнджин — распространенная болезнь все отечественных транспортных средств с бортовым компьютером. Советы по решению неисправности приведены ниже.

Признаки неисправности

Существует некоторое количество типичных проблем в работе двигателя связанных именно с датчиком температуры двигателя, но следует отметить, что данные проблемы могут быть и из-за других причин, точно установить проблему поможет диагностика или проверка датчика.

  • Заливает свечи при холодном пуске;
  • Автомобиль на холодную глохнет, обороты плавают;
  • Не включается вентилятор;
  • Отсутствуют повышенные обороты двигателя при прогреве;

При обнаружении таких проблем на своем авто необходимо провести проверку датчика.

Для чего нужен ДТОЖ

Название датчика уже говорит само за себя, но указание температуры охлаждающей жидкости не единственная задача, которая возложена на него. ДТОЖ отвечает за работу и включение вентилятора при достижении пиковой температуры ОЖ, за корректировку топливной смеси делая ее богаче при прогреве и пуске в холодную погоду.

Вступление

LADA Kalina является детищем российского автомобилестроения и как современный авто отвечает всем экологическим требованиям. Инжеторный двигатель позволяет добиться меньшего выброса вредных веществ в окружающую среду, но чтобы такой двигатель работал правильно и без перебоев в нем используется много разных датчиков отвечающих за конкретную задачу.

Тема данной статьи о датчике температуры охлаждающей жидкости на автомобиле LADA Kalina, в данной статье подробно рассказывается о назначении датчика, его конструкции, признаках неисправности, проверке и замене на новый ДТОЖ.

Где находится

Датчик расположился в корпусе термостата на резьбовом соединении. Данное место выбрано не случайно, так как там наиболее высокие температуры, вблизи блока цилиндров, тем самым датчик, находясь на малом расстоянии от блока способен более точно определять температуру и вовремя включать вентилятор во избежание перегрева двигателя.

Принцип работы

По конструкции датчик является довольно простым элементом. Он состоит из бронзового корпуса, и пластиковой вставки, в которую помещен термоэлемент. Термоэлемент при нагреве меняет свое сопротивление и посылает показания на ЭБУ. При достижении определенных показаний сопротивления ЭБУ подает сигнал на включение вентилятора и других функций, за которые отвечает ДТОЖ.

Признаки неисправности

Существует некоторое количество типичных проблем в работе двигателя связанных именно с датчиком температуры двигателя, но следует отметить, что данные проблемы могут быть и из-за других причин, точно установить проблему поможет диагностика или проверка датчика.

  • Заливает свечи при холодном пуске;
  • Автомобиль на холодную глохнет, обороты плавают;
  • Не включается вентилятор;
  • Отсутствуют повышенные обороты двигателя при прогреве;

При обнаружении таких проблем на своем авто необходимо провести проверку датчика.

Проверка ДТОЖ

Так как датчик температуры ОЖ на Kalina отвечает за большое количество различных функций, то его выход из строя ни к чему хорошему не приведет, поэтому нужно провести его проверку для определения состояния датчика.

Для проверки потребуется обычный мультиметр за 500 рублей и кипяток. Датчик демонтируется и помещается в кипяток с уже заранее подключенными щупами мультиметра к нему, а на мультиметре необходимо следить за показаниями они должны увеличиваться по мере остывания жидкости. Для более точной проверки лучше всего использовать градусник для сравнения показаний температуры и сопротивления по ниже представленной таблице.

Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости на Kalina

Добро пожаловать! Датчики температуры охлаждающей жидкости – если говорить именно об автомобиле LADA Kalina, то в ней данных датчика всего два, один идёт на контроллер (Это мозги проще говоря), а другой на прибор, то есть один датчик показывает какова температура охлаждающей жидкости в автомобиле и выводит это все на прибор, а уже другой (Который показания на контроллер даёт) включает вентилятор системы охлаждения когда машина кипит, а так же топливно-воздушную смесь регулирует (Проще говоря когда автомобиль холодный, благодаря этому датчику он быстрее разогреется, потому что датчик богатит смесь и температура сразу же поднимается), оба данных датчика являются важными и если выйдут из строя принесут не мало хлопот, особенно это касается датчика который показания на прибор даёт, вить если он перестанет работать, то вы просто не будете знать температуру охлаждающей жидкости и в связи с чем двигатель можете перегреть.

Примечание! Чтобы произвести замену обоих датчиков (Вы скорее всего только один будете заменять), запаситесь: Гаечными ключами, а так же накидными головками и воротком к ним, ещё вам понадобиться мульти-метр (Это в том случае, если вы старый датчик на работоспособность проверить захотите) и отвёртка!

Где находятся датчики температуры охлаждающей жидкости? Сразу хотим отметить один не мало важный факт, чуть ниже мы разместили фото на котором уже указали стрелками местонахождение обоих датчиков, но на фото показан автомобиль ВАЗ 2110, а у вас LADA Kalina, в общём в двигателях разницы особой нет и данные датчики на них тоже практически в одних и тех местах находятся, мы просто хотели вас предупредить с целью того, чтобы вы сильно не удивлялись когда смотрели на свой двигатель, потому что они немного могут различаться но в целом как уже сказали, они практически одинаковы, в общём датчик который измеряет температуру охлаждающей жидкости и даёт её на контроллер, вкручен в термостат и указан красной стрелкой, второй же датчик который на прибор показания даёт, указан уже зелёной стрелкой но так как на фото его не видно, мы ещё синей стрелкой указали провод который к этому датчику подсоединяется.

Когда нужно менять датчики температуры охлаждающей жидкости? Сами датчики довольно таки долго должны держаться, но не всегда качественные попадаются и даже буквально через месяц новые датчики уже выходят из строя, понять это не сложно особенно если это датчик который идёт на прибор (Температуру охлаждающей жидкости у вас сразу указатель перестанет показывать, стрелка просто лежать будет, для наглядности данный указатель указан стрелкой), но вот с датчиком который на контроллер идёт немного по сложнее и вы даже не сразу поймёте что его пора менять, ну что ж перейдём к симптомам, во-первых если датчик идущий на контроллер придёт в негодность, то машина будет кушать по больше бензина (Это из-за того что смесь богатая постоянно будет) и вентилятор охлаждения когда двигатель перегреется не сработает, если вы всё это заметили в своём автомобиле, то меняйте датчик сразу же на новый или просто снимите старый и проверьте его (О том каким образом проверяются оба датчика, мы в этой статье объяснили чуть ниже, поэтому ознакамливайтесь с ней и по мере прочтения всё поймёте).

READ  Установка фаркопа на Geely атлас

Как заменить датчики температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие: 1) Данные датчики заменяют абсолютно идентично, но в начале обесточить аккумуляторную батарею нужно, потому что при работе с электроникой всё может произойти и напряжения в бортовой сети быть не в коем случае не должно (Напряжение в бортовой сети, проще говоря во всём автомобиле, убирается по средством отсоединения клеммы минус с АКБ, более подробно о том как это сделать, читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобилях ВАЗ», в пункте 1 всё написано), после проделанной операции идём дальше, берите в руки отвёртку и ею ослабьте винт (Указан красной стрелкой) который один конец воздушного патрубка к корпусу воздушного фильтра подсоединяет, как только винт будет ослаблен отсоедините в этом месте шланг (Указан жёлтой стрелкой) и уберите его в сторонку, тем самым у вас откроется хороший доступ к обоим датчикам температуры (Один для наглядности указан зелёной стрелкой, это тот который на контроллер идёт), кстати кроме того ещё экран с двигателя снимите если он у вас присутствует (Он на фото синей стрелкой указан), снимается довольно таки легко, просто руками по бокам возьмите и применив незначительную силу, снимите экран с двигателя автомобиля.

Примечание! Некоторые люди полностью корпус воздушного фильтра снимают чтобы он не мешал, поэтому если вы видите что он вам мешает и без его полного снятия нужный вам датчик заменить не удастся, то в таком случае снимите корпус воздухофильтра с автомобиля, о том как это сделать читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ»!

2) Теперь из радиатора слейте охлаждающую жидкость (О том как это сделать, смотрите в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), хотя можно и не сливать её, но в этом случае резкие руки нужны и немножко ловкости (Какой путь выберете вы решать вам, но если вы не захотите сливать жидкость с автомобиля то ничего в этом страшного нет, главное чтобы воздушная пробка не образовалась, а для этого быстро всё делать нужно), после чего отсоедините от нужного вам датчика колодку проводов (см. фото 1 и 2) и взяв в руки гаечный ключ или же вороток с накидной головкой, выверните так же нужный для вас датчик из отверстия в которое он завёрнут (см. фото 3 и 4), когда датчик будет вывернут, снимите его с автомобиля, в том случае если вы не захотели сливать жидкость из радиатора, то она сразу же польётся как только вы датчик снимите, поэтому здесь нужно снимать датчик немного по другому (Та самая ловкость нужна о которой мы ранее говорили), делается это всё следующим образом, в начале вы гаечным ключом немножко выворачиваете датчик и когда он вот вот вывернется, берёте в одну руку новый датчик и ключ при этом убираете, старый же датчик пальцами руки начинаете понемножку выворачивать прижимая его при этом (А то через отверстия жидкость польётся, если прижимать не будете), как только поймёте что датчик выкручен и жидкость не выливается лишь потому что вы его прижимаете, резко убираете его и на его место новый ставите, так же прижимая заворачиваете понемножку новый датчик и проверяете работает ли он или же нет.

Примечание! На фотографиях выше 1 и 3 показан датчик идущий на контроллер, на фотографиях же 2 и 4 датчик идущий на прибор показан, поэтому будьте внимательны!

Установка: Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, при установке герметиком можно его смазать, чтобы через него жидкость не вытекала, кроме того проверить на работоспособность ещё старый датчик можно, для этого подготовьте мульти-метр и чайник с градусником и кружкой, ставите после чего чайник и ждёте пока он вскипит или просто немного нагреется, затем наливаете воды в кружку и кидаете туда датчик но вы только смотрите контактами его не утопите, а то он сразу перестанет работать (Датчик нужно кинуть точно так же как на фото ниже показано, на данном фото отчётливо видно что контакты у датчика находятся не в воду а на верху и тем самым, с датчиком ничего не случиться), как только работа сделана, берите в руки мульти-метр и подсоединяйте выводы идущие от него к датчику (Чёрный провод на минус кидайте, то есть проще говоря на металлическую часть корпуса датчика, а другой, красный провод, к контакту датчика подсоедините), после этого мульти-метр должен будет выдать показания (см. таблицу под фото ниже, сверяясь по градуснику и по показаниям прибора, показания должны быть точно такие же или совсем чуть-чуть отличаться как указано в таблице) в связи с которыми вы определите работает датчик у вас или же нет.

Примечание! Выше описанная проверка производилась на датчике температуры, который даёт показания на контроллер, что касаемо датчика который даёт показания на прибор, то в принципе они проверяются абсолютно идентично, но вот значения возможно у них будут разные когда вы их проверять будете, поэтому особого внимания на это не обращайте, просто проверьте меняется ли температура когда датчик остывает и когда он нагревается, если меняется то всё в порядке, если не меняется или же меняется на очень маленькое значение, то в таком случае замените датчик на новый, потому что ваш пришёл уже в негодность, ах да кстати, можно так же проверить датчик не опуская его не в какую воду, в этом случае просто стоя на улице и знаю температуру окружающей среды, проверьте датчик и сверьтесь с таблицей, если всё сошлось, зайдите в помещение и уже там точно такую же проверку проделайте подсоединив прибор, но не опустив датчик не в какую воду, если и в помещение прибор выдаст правильные показания при определённой температуре, то значит датчик исправен и не нуждается он в своей замене!

Дополнительный видео-ролик: Роликов в интернете по замене датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобилях LADA Kalina, просто на просто нет, поэтому мы взяли ролик по замене этого же датчика но только на другом автомобиле, а именно на ВАЗ 2110, принцип замены на обоих этих автомобилях практически идентичен и особой разницы между ними нет.

AUTOINTERLINE.RU 2021