Tesla Semi truck: видеоролик протестированного прототипа

Базовые версии грузовика Tesla поступят в производство в 2019 году, с ценой в 113 000 и дальностью 300 миль

Всесезонный грузовик Tesla Semi был замечен в движении средь бела дня; наш первый взгляд на новый грузовик в действии после его большого события с открытием в конце прошлого года. 

Инженеры Tesla оценивают прототипы перед первым коммерческим автотранспортом фирмы, который вступает в производство в следующем году, а краткий клип на YouTube дал нам представление о полумульском муле.

Тесла раскрывает родстер следующего поколения

Наблюдателю с орлиным глазом удалось быстро нанести семисекундный клип матовой черной протойпе, проезжавшей мимо депо ИБП (внизу). Semi очень быстро занимается своим бизнесом, когда он вихрится мимо человека, который его снял.

Тесла рекламировал «ожидаемую» базовую цену для грузовика в размере 150 000 долларов (примерно 113 000), который будет способен на 300 миль за один заряд. Главный исполнительный директор Tesla elon Musk с тех пор заявил, что у него будет «диапазон, который намного превышает то, что думает большинство людей в отрасли».

Требуется депозит в размере 20 000 долларов США (? 15 000) от клиентов, желающих зарезервировать Tesla Semi, который официально объявил представитель калифорнийского EV вместе с новым родным Tesla Roadster в ноябре. Как и стандартная версия, 500-мильная серия Semi также доступна для покупки по цене 180 000 долларов США (135 000), в то время как Semeries Series Semi можно зарезервировать за 200 000 долларов США (150 000 долларов США).

Полуприцеп Tesla будет буксировать как обычный дизельный грузовик, но с характеристиками, более похожими на последние электрические спортивные автомобили. 

Грузовик Tesla Semi: производительность и технические характеристики

Генеральный директор Elon Musk заявил на пресс-конференции 16 ноября 2017 года, что электрический грузовик будет делать 0-60 миль в час за пять секунд — даже при прицепном прицепе. Эта цифра возрастает до 20 секунд при буксировке весом 36 000 кг (36 тонн). Поднимаясь на пятипроцентный градиент, где нормальный дизельный грузовик может совершать максимум 45 миль в час, Tesla Semi утверждает, что он способен преодолевать 65 миль в час при максимальной нагрузке. Максимальная скорость HGV в Великобритании составляет электронное управление в 56 миль в час.

Tesla Semi truck: видеоролик протестированного прототипа

Благодаря максимальному весу буксировки Tesla Semi и постоянной 60 миль в час, фирма имеет диапазон 500 миль за один заряд. Он также получает впечатляющий коэффициент сопротивления всего 0,36 куб. См, что делает его более аэродинамически эффективным, чем гигапер Bugatti Chiron (0,38) и обычный дизельный грузовик (0,65-0,70). Это благодаря «пулевидному» носу, автоматически регулируемым боковым клапанам, которые могут соответствовать прицепу сзади, и полностью плоскому полу внизу.

Tesla Semi truck: дальность, двигатели и зарядка

Тесла утверждает, что Полу может взимать плату с пустого до 400 миль за 30 минут, что является законным обязательным временем перерыва в США для дальнобойщиков. Это благодаря новым «megachargers» Tesla, которые работают на солнечной энергии, а не потребляют электроэнергию. Это приводит к гарантированной скорости электрического заряда, которая не колеблется.

Четыре независимых двигателя питают каждое колесо вместе с независимой подвеской для более плавной езды. Движущее положение находится в центре кабины, в отличие от традиционных HGV, с двумя экранами с обеих сторон рулевого колеса для дальнейшего контроля безопасности. Tesla Semi — как и большинство EVs — не имеет передач, в то время как капот спереди скрывает дополнительное пространство для хранения.

С точки зрения безопасности, полуавтомобиль оснащен автоматическим экстренным торможением, предупреждением о столкновении и поддержкой полосы движения. Центральное положение и аэродинамическое тело означает, что грузовик имеет низкий центр тяжести. В результате Тесла говорит, что привычный сценарий джек-ножа «невозможно». Дальнейший комплект безопасности включает в себя отдельные электродвигатели, хранящиеся под каждым колесом, которые могут распределять крутящий момент по мере необходимости в опасной ситуации.

Tesla Semi truck: видеоролик протестированного прототипа

Муск утверждает, что трансмиссия имеет жизненный цикл в миллион миль, благодаря надежной природе четырех отдельных трансмиссий под кожей. Если два из четырех двигателей перестанут работать, Semi может проехать оставшиеся два и все еще выходить из обычных дизельных грузовиков.

Тормоза действуют как генераторы, восстанавливая кинетическую энергию во время замедления и сохраняя их в батареях для последующего использования. Это, утверждает Тесла, означает, что тормоза никогда не будут заменены, что сократит эксплуатационные расходы на жизнь для компаний и их водителей. Окна сделаны из более толстого стекла, чем большинство грузовиков, и, как сообщается, выживают «ядерные взрывы».

Tesla Semi truck: цены и текущие расходы

Тесла говорит, что вы сможете запустить Semi примерно за 1,21 доллара США (0,91 доллара США) за милю, а дизельный грузовик стоит около 1,51 доллара США за километр. В сценарии конвоя превосходная аэродинамическая эффективность Tesla снижает эти затраты до 0,80 доллара США (0,60), что делает его в два раза экономичнее стандартных грузовиков и более эффективным, чем грузовые поезда.

Ожидается, что производство начнется в 2019 году, и сейчас заказы будут производиться на уровне цены 113 начального уровня. Также была представлена ​​небольшая версия «Тесла-Семи» «пикап», которую Муск настаивает на том, чтобы клиенты могли ездить с регулярными водительскими правами.

Что вы делаете с грузовиком Tesla Semi? Дайте нам знать ниже!


Смотрите так же