Ремонт Кпп Ваз 21213 Своими Руками Видео

11. Передача

Ремонт Кпп Ваз 21213 Своими Руками Видео

1. первичный вал;
2. сальник первичного вала;
3. корпус муфты;
4. пружинная шайба;
5. передышка;
6. игольчатый подшипник вторичного вала;
7. зубчатый венец синхронизатора передачи IV;
8. вилка переключения передач III и IV;
9. синхронизатор с подвижной муфтой III и IV;
10. ступица сцепления синхронизатора передач III и IV;
11. шестерня и зубчатый венец синхронизатора передачи III;
12. шестерня и зубчатый венец синхронизатора передачи II;
13. вилка переключения передач I и II;
14. коробка передач с переключением передач I и II;
15. шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи;
16. промежуточный подшипник вторичного вала;
17. трансмиссия V;
18. рычаг переключения передач;
19. случай рычага переключения передач;
20. разделитель;

21. фланец упругой муфты;
22. вторичный вал;
23. сальник заднего подшипника вторичного вала;
24. задний подшипник вторичного вала;
25. маслопоглощающая шайба;
26. подшипник редуктора зубчатых передач V передачи и подложки;
27. блок зубчатых колес V передачи и подложки;
28. синхронизация синхронизатора В-передачи;
29. промежуточная передача заднего хода;
30. задняя крышка;
31. задний подшипник промежуточного вала;
32. скользящая муфта синхронизатора передач I и II;
33. штепсельная вилка;
34. промежуточный вал;
35. передний подшипник промежуточного вала;
36. картер коробки передач;
37. задний подшипник первичного вала;
38. направляющая втулка.

Передача механическая, с ручным переключением, имеет пять передних передач и одну. заднюю, все передние шестерни синхронизированы. Он унифицирован с коробкой передач 2107; только задняя крышка немного отличается: отверстие под приводом спидометра закрывается штепсельной вилкой, так как спидометр Нивы выведен из переносного чемодана. В настоящее время диапазон передачи коробки 2105 используется для всех передач.

Корпусные части коробки. корпус муфты, фактический корпус коробки передач и задняя крышка. отлиты из алюминиевого сплава и соединены шпильками с гайками. Соединения герметизируются картонными прокладками (во время ремонта могут использоваться герметики). Для улучшения рассеивания тепла поверхность корпуса редуктора ребристая. С нижней стороны картер закрыт стальной штампованной крышкой с прокладкой (крепление. на шпильках). Корпус муфты крепится болтами к блоку двигателя. Для обеспечения выравнивания коленчатого вала и первичного вала коробки передач картер центрируется на двух втулках (для них предусмотрены канавки в крепежных отверстиях блока и картера). На задней крышке коробки передач установлена ​​третья поддержка силового агрегата. Он крепится к поперечине, а последний. к полу корпуса (на сварных болтах).

Читайте:

Подготовка Машины К Покраске Своими Руками Mpg... Подготовка машины к покраске своими руками mpg Автор: Покраска автомобиля своими руками Опубликовано: 25 июн. 2014 г. Просмотрено: 144 946 Мне понравилось: 295 Мне не понравилось: 72
Почему Большой Расход Топлива На Ваз 2114... Как уменьшить расход горючего на ВАЗ 2114 – этим вопросом задаются многие автовладельцы. О том, какой должен быть расход бензина на ВАЗ 2114 обычно указывается в заводской документации. Он составляет от восьми до 9 л. на 100 км. Этот разброс находится в зависимости от стиля езды и её режима (город, трасса, смешанный). Если характеристики вашего ст...
Как Поменять Бензонасос На Ваз 2112... Бензонасос ВАЗ 2112: обзор, особенности, устройство и подмена Как понятно, для работы мотора нужен кислород и горючее. И если для подачи первого довольно только атмосферного давления, то горючее необходимо подавать принудительно, с помощью насоса. Он может быть различного типа. Ранее на карбюраторных авто ставили механические элементы. Бензонас...

В корпусе коробки передач с левой стороны имеется отверстие для заполнения (контрольное), в его нижней крышке. дренаж. Отверстия закрыты заглушками с конической резьбой. В сливной пробке имеется магнит. Он задерживает частицы стали, которые попадают в масло, когда детали изнашиваются. В верхнюю часть корпуса муфты ввинчивается сапун. Это предотвращает повышение давления в коробке передач при нагревании. В случае неисправности сапуна (заклинивание колпачка) возможна сильная утечка масла через уплотнения.

В коробке передач есть три вала: первичный, вторичный и промежуточный. Первичный вал опирается на два шариковых подшипника. на заднем конце коленчатого вала и на передней стенке коробки передач (последний измеряет основную нагрузку). На заднем конце первичного вала установлен игольчатый подшипник, который является передней опорой вторичного вала и обеспечивает выравнивание валов. Вторичный вал также опирается на шарикоподшипник в задней стенке корпуса коробки передач и подшипник ролика на задней крышке. Промежуточный вал вращается в двух подшипниках: передняя часть представляет собой двухрядный шарикоподшипник, расположенный в передней стенке коробки передач, задний ролик расположен в задней стенке. Через редуктор обратных передач и передачу V промежуточный вал также опирается на роликовый подшипник на задней крышке коробки передач. На задней стенке картера коробки закреплена и ось заднего хода.

ВАЗ КПП 5-ступка. ремонт

Разборка, дефиктовка и сборка Помочь проекту Группа Автознахарь онтакте: 

НИВА 2131 ремонт кпп

Подписывайтесь на мой канал Мой досуггде я выкладываю разные видео о своей жизни и не только 

Первичный вал имеет две зубчатые коронки. Спиральная передача, расположенная ближе к передней стенке картера, находится в постоянном зацеплении с передней шестерней промежуточного вала (таким образом, эти валы всегда вращаются вместе). Прямоугольная шестерня первичного вала представляет собой корону зубчатого колеса синхронизатора IV (когда она включается, крутящий момент передается непосредственно от первичного вала к второму, минуя промежуточную, поэтому эту передачу часто называют «прямой») ,

Читайте:

Метки Грм Ваз 2105 Фото Ремень ГРМ: пошаговая подмена на ВАЗ 2105 Подмена ремня ГРМ ВАЗ 2105 проводится при наличии нитей и надрывов детали. Если ремень газораспределительного механизма порвался, он просит незамедлительной подмены. Проводить эту функцию можно своими руками. Замена ремня: пошаговая инструкция Снимаем покоробленный ремень Для начала необходимо приобрес...
Какой Объем Двигателя У Ваз 2107... Автомобиль ВАЗ 2107 и его технические свойства Автомобиль модели ВАЗ-2107 был сделан на базе уже существовавшей машины ВАЗ-2105 (известной «Пятерки»). ВАЗ-2107 был рассчитан на 5 мест, имел задний привод, 5-ступенчатую коробку, кузов по типу «автомобиль» с 4-мя дверями. Автомобиль ВАЗ-2107 был запущен в серийное создани...
Как Натянуть Ремень ГРМ На Ваз 2114... Правильная натяжка ремня генератора на ВАЗ 2114 Ремень генератора на ВАЗ 2114 установлен чтобы передавать вращательное движение от коленвала мотора на привод генератора, который при работающем движке производит зарядку батареи аккумуляторной и питание потребителей электроэнергии включенных в электросхему автомобиля. Ремень генератора ВАЗ 2114 Схем...

Промежуточный вал представляет собой блок из четырех винтовых передач. При включении любой передачи, отличной от IV, крутящий момент передается на выходной вал через промежуточный вал. Передачи промежуточного вала расположены в следующем порядке (от переднего конца): шестерня постоянного зацепления с первичным валом, шестерни III, II, I передач. На заднем конце вала болт крепится болтом, состоящим из двух шестеренок: задней передачи (прямой зуб) и шестерни V (винтовая передача). Он дополнительно опирается на роликовый подшипник на задней крышке коробки передач.

На вторичном валу находятся ведомые шестерни III, II, I передач, передача заднего хода и V-образная передача (в порядке, отсчет с переднего конца вала) и синхронизаторы. Приводные шестерни передних передач находятся в постоянном зацеплении с соответствующими зубчатыми колесами промежуточного вала. Передачи шестеренок III и II вращаются на закаленных шеях вторичного вала, шестерни I и V. на кустах. Приводная задняя передача прикреплена к валу с помощью ключа. В то же время с винтовыми зубчатыми передачами передних шестеренок изготавливаются короны их синхронизаторов. цилиндрические шестерни меньшего диаметра. Они направлены к соответствующему синхронизатору (III, I, V. вперед, II. назад). На заднем конце вторичного вала фланец упругой муфты закреплен гайкой. Ранее гайка была зафиксирована от отвинчивания стопорной шайбы под ней. ее края были согнуты в сторону гайки. Теперь к нити наносится анаэробный герметик, и шайба не установлена.

Синхронизатор состоит из ступицы, жестко закрепленной на вторичном валу, скользящей муфтой, стопорным кольцом, стопорным кольцом и пружиной с шайбой. Втулки синхронизатора III-IV и I-II внутренне проецируются в канавки на вторичном валу, а ступица синхронизатора V передачи удерживается с тем же ключом, что и задняя передача. На внешней поверхности ступиц имеются шлицы, вдоль которых перемещаются скользящие муфты. На муфтах имеются углубления, которые включают в себя вилки переключающих передач. Запирающие кольца с их внутренними ободами соединены с коронками синхронизаторов соответствующих зубчатых колес и толкаются пружинами в направлении скользящих муфт. Пружины опираются на боковую поверхность ведомых шестерен через шайбы.

У задней передачи нет синхронизатора. Чтобы включить его, вам необходимо вставить промежуточную шестерню в зацепление с выходным валом выходного вала и приводом заднего хода в заднем редукторе на промежуточном валу.

Передающее устройство управления состоит из трех стержней, подключенных к вилке. Вилы на переднем зубчатом колесе входят в углубления скользящих муфт синхронизаторов и вилку заднего хода в выемке промежуточной шестерни.

Механизм выбора шестерни состоит из направляющей пластины с восемью прямоугольными вырезами в центральной, верхней и нижней шайбах, рычаге переключения передач и его корпусе и замке с обратной передачей. Эти детали затягиваются тремя болтами, с которыми селектор передач прикреплен к задней части коробки. «Нейтральное» положение рычага между шестернями III и IV задается двумя парами подпружиненных направляющих, установленных в пазах направляющей пластины и действующих на нижнем конце рычага. Случайное включение заднего хода вместо передачи V невозможно благодаря изогнутому лепестку блокирующего кронштейна, в котором лежит выступ на рычаге. Чтобы задействовать реверс, вам нужно нажать рычаг вниз. в то время как его выступ падает ниже лепестка зажима.

Детали трансмиссии смазываются распылением. Первичный и вторичный валы герметизируются сальниковыми уплотнениями, а на вторичном валу за ведомой шестерней V трансмиссия представляет собой масляную абсорбирующую шайбу. Трансмиссия заполнена вязкостью трансмиссионного масла от 75W80 до 85W90 и сорт качества не ниже GL-4. Его уровень должен находиться на нижнем краю отверстия для заливки (сначала убедитесь, что автомобиль стоит горизонтально).

Читайте:

Как Снять Приборную Панель На Ваз 2107... Замена приборной панели на ВАЗ 2104, ВАЗ 2107 Добро пожаловать! Панель приборов. многие путают приборную панель с торпедой, так что в будущем вы поймете, что это значит, мы объясняем: приборная панель является частью торпеды. На панели находятся сами инструменты, а также различные виды переключателей и плакаты, которые отвечают за скорость чтения а...
Капитальный Ремонт Двигателя Ваз 2109 Своими Рукам... Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21099-2109-2108 Общая информация о капитальном ремонте двигателя. При достаточно сложно определить момент, когда наступает необходимость проведения полного капитального ремонта двигателя любимой «восьмерки» по другому «девятки». Вдобавок нужен ли он автомобилю вообще? Здесь тут все зависит от...
Воздушный Фильтр Форд Фокус 2 На Ваз... Форд Фокус 2 – воздушный фильтр этой модели и других ее поколений Каждому фанату южноамериканского автопрома наверное понадобится информация, чем отличается воздушный фильтр автомобиля Форд Фокус 1, 2 и 3. Потому мы решили собрать особенности этих деталей в одной статье, побеседуем также и о правильном обслуживании этого узла. Назначение воздуш...

Смотрите так же