Ремонт Кпп Ваз 21213 Своими Руками Видео

11. Передача

Ремонт Кпп Ваз 21213 Своими Руками Видео

1. первичный вал;
2. сальник первичного вала;
3. корпус муфты;
4. пружинная шайба;
5. передышка;
6. игольчатый подшипник вторичного вала;
7. зубчатый венец синхронизатора передачи IV;
8. вилка переключения передач III и IV;
9. синхронизатор с подвижной муфтой III и IV;
10. ступица сцепления синхронизатора передач III и IV;
11. шестерня и зубчатый венец синхронизатора передачи III;
12. шестерня и зубчатый венец синхронизатора передачи II;
13. вилка переключения передач I и II;
14. коробка передач с переключением передач I и II;
15. шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи;
16. промежуточный подшипник вторичного вала;
17. трансмиссия V;
18. рычаг переключения передач;
19. случай рычага переключения передач;
20. разделитель;

21. фланец упругой муфты;
22. вторичный вал;
23. сальник заднего подшипника вторичного вала;
24. задний подшипник вторичного вала;
25. маслопоглощающая шайба;
26. подшипник редуктора зубчатых передач V передачи и подложки;
27. блок зубчатых колес V передачи и подложки;
28. синхронизация синхронизатора В-передачи;
29. промежуточная передача заднего хода;
30. задняя крышка;
31. задний подшипник промежуточного вала;
32. скользящая муфта синхронизатора передач I и II;
33. штепсельная вилка;
34. промежуточный вал;
35. передний подшипник промежуточного вала;
36. картер коробки передач;
37. задний подшипник первичного вала;
38. направляющая втулка.

Читайте:
Ремонт Замка Задней Двери Фольксваген Пассат Б5... Разборка двери и ремонт замка на Volkswagen Passat B5 Выкручиваем 3.5 (У кого — то 3) Торкса внизу двери. Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать). Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок. Выкручиваем 4.5 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой. Поддеваем дверную карту пл...
Как Снять Приборную Панель На Ваз 2107... Замена приборной панели на ВАЗ 2104, ВАЗ 2107 Добро пожаловать! Панель приборов. многие путают приборную панель с торпедой, так что в будущем вы поймете, что это значит, мы объясняем: приборная панель является частью торпеды. На панели находятся сами инструменты, а также различные виды переключателей и плакаты, которые отвечают за скорость чтения а...

Передача механическая, с ручным переключением, имеет пять передних передач и одну. заднюю, все передние шестерни синхронизированы. Он унифицирован с коробкой передач 2107; только задняя крышка немного отличается: отверстие под приводом спидометра закрывается штепсельной вилкой, так как спидометр Нивы выведен из переносного чемодана. В настоящее время диапазон передачи коробки 2105 используется для всех передач.

Корпусные части коробки. корпус муфты, фактический корпус коробки передач и задняя крышка. отлиты из алюминиевого сплава и соединены шпильками с гайками. Соединения герметизируются картонными прокладками (во время ремонта могут использоваться герметики). Для улучшения рассеивания тепла поверхность корпуса редуктора ребристая. С нижней стороны картер закрыт стальной штампованной крышкой с прокладкой (крепление. на шпильках). Корпус муфты крепится болтами к блоку двигателя. Для обеспечения выравнивания коленчатого вала и первичного вала коробки передач картер центрируется на двух втулках (для них предусмотрены канавки в крепежных отверстиях блока и картера). На задней крышке коробки передач установлена ​​третья поддержка силового агрегата. Он крепится к поперечине, а последний. к полу корпуса (на сварных болтах).

В корпусе коробки передач с левой стороны имеется отверстие для заполнения (контрольное), в его нижней крышке. дренаж. Отверстия закрыты заглушками с конической резьбой. В сливной пробке имеется магнит. Он задерживает частицы стали, которые попадают в масло, когда детали изнашиваются. В верхнюю часть корпуса муфты ввинчивается сапун. Это предотвращает повышение давления в коробке передач при нагревании. В случае неисправности сапуна (заклинивание колпачка) возможна сильная утечка масла через уплотнения.

В коробке передач есть три вала: первичный, вторичный и промежуточный. Первичный вал опирается на два шариковых подшипника. на заднем конце коленчатого вала и на передней стенке коробки передач (последний измеряет основную нагрузку). На заднем конце первичного вала установлен игольчатый подшипник, который является передней опорой вторичного вала и обеспечивает выравнивание валов. Вторичный вал также опирается на шарикоподшипник в задней стенке корпуса коробки передач и подшипник ролика на задней крышке. Промежуточный вал вращается в двух подшипниках: передняя часть представляет собой двухрядный шарикоподшипник, расположенный в передней стенке коробки передач, задний ролик расположен в задней стенке. Через редуктор обратных передач и передачу V промежуточный вал также опирается на роликовый подшипник на задней крышке коробки передач. На задней стенке картера коробки закреплена и ось заднего хода.

ВАЗ КПП 5-ступка. ремонт

Разборка, дефиктовка и сборка Помочь проекту Группа Автознахарь онтакте: 

Читайте:
Как Снять Наружный Шрус На Ваз 2109... Меняем пыльник ШРУСа ВАЗ-2109 без снятия привода Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), либо, как его именуют в простонародье, лимонка, появился в тот момент, когда на рынок стали внедряться переднеприводные машины, и его основная задачка – передавать команду от коробки передач к ведущему колесу. Если помните, то в заднеприводных же машинах эт...
Сколько Масла В Коробке Ваз 2115... Подмена масла в коробке на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 Масло в коробки многие автолюбители уже имеют представление зачем она там необходимо, когда его нужно поменять и как его можно верно поменять, но всё же всю эту информацию большая часть людей выяснило от куда то например из книжек и из разных мурзилок, но всё же остались ещё и те люди кот...

НИВА 2131 ремонт кпп

Подписывайтесь на мой канал Мой досуггде я выкладываю разные видео о своей жизни и не только 

Первичный вал имеет две зубчатые коронки. Спиральная передача, расположенная ближе к передней стенке картера, находится в постоянном зацеплении с передней шестерней промежуточного вала (таким образом, эти валы всегда вращаются вместе). Прямоугольная шестерня первичного вала представляет собой корону зубчатого колеса синхронизатора IV (когда она включается, крутящий момент передается непосредственно от первичного вала к второму, минуя промежуточную, поэтому эту передачу часто называют «прямой») ,

Промежуточный вал представляет собой блок из четырех винтовых передач. При включении любой передачи, отличной от IV, крутящий момент передается на выходной вал через промежуточный вал. Передачи промежуточного вала расположены в следующем порядке (от переднего конца): шестерня постоянного зацепления с первичным валом, шестерни III, II, I передач. На заднем конце вала болт крепится болтом, состоящим из двух шестеренок: задней передачи (прямой зуб) и шестерни V (винтовая передача). Он дополнительно опирается на роликовый подшипник на задней крышке коробки передач.

На вторичном валу находятся ведомые шестерни III, II, I передач, передача заднего хода и V-образная передача (в порядке, отсчет с переднего конца вала) и синхронизаторы. Приводные шестерни передних передач находятся в постоянном зацеплении с соответствующими зубчатыми колесами промежуточного вала. Передачи шестеренок III и II вращаются на закаленных шеях вторичного вала, шестерни I и V. на кустах. Приводная задняя передача прикреплена к валу с помощью ключа. В то же время с винтовыми зубчатыми передачами передних шестеренок изготавливаются короны их синхронизаторов. цилиндрические шестерни меньшего диаметра. Они направлены к соответствующему синхронизатору (III, I, V. вперед, II. назад). На заднем конце вторичного вала фланец упругой муфты закреплен гайкой. Ранее гайка была зафиксирована от отвинчивания стопорной шайбы под ней. ее края были согнуты в сторону гайки. Теперь к нити наносится анаэробный герметик, и шайба не установлена.

Читайте:
Замена Сайлентблоков Задней Балки Ваз 2110 Видео... Подмена сайлентблоков задней балки на ВАЗ 2110 своими руками Процедура по подмене сайлентблоков задней балки на автомобиле ВАЗ 2110 обычно производится без помощи других обладателем машины. Ремонт такового рода не просит особенных способностей и опыта, плюс обходится довольно недорого. Задняя опора Сейчас мы побеседуем о том, где конкретно луч...
Поменять Помпу На Ваз 2109 Ремонт помпы ваз 2109 своими руками Замена помпы ВАЗ 2109: быстро и качественно Подмена помпы ВАЗ 2109 осуществляется с периодичностью в 90 тыс. км. Насос без заморочек отработает этот срок, но если будут соблюдены некие требования: режим эксплуатации обычный, в системе антифриз (на последний случай российский аналог «Тосол»). Все д...

Синхронизатор состоит из ступицы, жестко закрепленной на вторичном валу, скользящей муфтой, стопорным кольцом, стопорным кольцом и пружиной с шайбой. Втулки синхронизатора III-IV и I-II внутренне проецируются в канавки на вторичном валу, а ступица синхронизатора V передачи удерживается с тем же ключом, что и задняя передача. На внешней поверхности ступиц имеются шлицы, вдоль которых перемещаются скользящие муфты. На муфтах имеются углубления, которые включают в себя вилки переключающих передач. Запирающие кольца с их внутренними ободами соединены с коронками синхронизаторов соответствующих зубчатых колес и толкаются пружинами в направлении скользящих муфт. Пружины опираются на боковую поверхность ведомых шестерен через шайбы.

У задней передачи нет синхронизатора. Чтобы включить его, вам необходимо вставить промежуточную шестерню в зацепление с выходным валом выходного вала и приводом заднего хода в заднем редукторе на промежуточном валу.

Передающее устройство управления состоит из трех стержней, подключенных к вилке. Вилы на переднем зубчатом колесе входят в углубления скользящих муфт синхронизаторов и вилку заднего хода в выемке промежуточной шестерни.

Механизм выбора шестерни состоит из направляющей пластины с восемью прямоугольными вырезами в центральной, верхней и нижней шайбах, рычаге переключения передач и его корпусе и замке с обратной передачей. Эти детали затягиваются тремя болтами, с которыми селектор передач прикреплен к задней части коробки. «Нейтральное» положение рычага между шестернями III и IV задается двумя парами подпружиненных направляющих, установленных в пазах направляющей пластины и действующих на нижнем конце рычага. Случайное включение заднего хода вместо передачи V невозможно благодаря изогнутому лепестку блокирующего кронштейна, в котором лежит выступ на рычаге. Чтобы задействовать реверс, вам нужно нажать рычаг вниз. в то время как его выступ падает ниже лепестка зажима.

Детали трансмиссии смазываются распылением. Первичный и вторичный валы герметизируются сальниковыми уплотнениями, а на вторичном валу за ведомой шестерней V трансмиссия представляет собой масляную абсорбирующую шайбу. Трансмиссия заполнена вязкостью трансмиссионного масла от 75W80 до 85W90 и сорт качества не ниже GL-4. Его уровень должен находиться на нижнем краю отверстия для заливки (сначала убедитесь, что автомобиль стоит горизонтально).

Читайте:
Замена Термостата На Ваз 2109 Как проверить термостат ВАЗ-2109? Замена термостата ВАЗ-2109 Что такое термостат ВАЗ-2109, когда необходима его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье. А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как провести установку более совершенного термостата с автомобиля модели 2110. Про его преимущества б...
Замена Сцепления Дэу Матиз Своими Руками... Подмена корзины сцепления Daewoo Matiz своими руками Большая часть хозяев автомобиля Daewoo Matiz, в какой-то момент, сталкиваются с неуввязками, возникающими при работе сцепления. Обстоятельств этому может быть огромное количество, но, в среднем, такие трудности возникают уже через 90 тыщ км пробега. Причём, независимо от того, как аккуратнен...
Смотрите так же