home Статьи Как проверить датчик ДМРВ на Priora

Как проверить датчик ДМРВ на Priora

ДМРВ Приоры

В Priora устанавливалось два типа датчиков массового расхода воздуха. 1-ые датчики были наименее надежные и стремительно выводимые из строя. С переходом на систему Е-ГАЗ в авто начали устанавливать более надежные и долговременные частотные датчики.

Ниже показаны наружные отличия датчиков:

Вступление

В автомобиле употребляется огромное количество разных датчиков, которые отвечаю за конкретное действие автомобиля либо работу его ДВС. Одним из таких является датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) в LADA Priora. Данный датчик отвечает за огромное количество разных функций и является одним из важнейших частей системы автомобиля.

В данной статье пойдет речь конкретно об ДМРВ Приоры, прочитав эту статью, Вы узнаете много нового о данном датчике, а конкретно о его дефектах и методах его проверки и замены.

Как проверить дмрв признаки неисправности датчика и как проверить ДМРВ

проверить, датчик, дмрв, priora

Проверка цепи

Вначале проверяется цепь питания датчика.

  • Переводим мультиметр в режим измерения неизменного напряжение на 20В.
  • Снимаем разъем с ДМРВ.
  • Включаем зажигание на автомобиле.
  • Подключаем один из выводов мультиметра к корпусу мотора, а 2-ой к Выводу на разъеме (на колодке находится нумерация контактов). Напряжение на Выводе должно быть более 12В.

Если показания не совпадают и существенно меньше обозначенных следует проверить аккумулятор, ЭБУ и цепь питания ДМРВ.

Проверка

Проверка ДМРВ осуществляется при помощи мультиметра, диагностического устройства либо осциллографа. Почти всегда автовладельцы не владеют оборудованием, которое способно диагностировать поломку датчика.

В этом случае разглядим проверку обыденным мультиметром, который есть фактически у каждого водителя либо же в неприятном случае стоит дешево.

Проверку ДМРВ мультиметром можно выполнить только с датчиком, который устанавливается на мотора без системы Е-ГАЗ. Частотный же датчик устанавливаемый в паре с электрической дроссельной заслонкой, при помощи мультиметра проверить нереально. Проверка такового датчика осуществляется диагностическим устройством по каналам АЦП, или по диаграмме на осциллографе.

Так же проверку частотного датчика можно выполнить при помощи диагностического устройства ЕЛМ327, как это сделать читайте в нашей статье.

Признаки неисправности

Так как датчик является электронным и при его выходе из строя на приборной панели автомобиля в обязательном порядке загорится лампа «CheckEngine». Но не во всех случаях датчик полностью выходит из строя. При загрязнении или большом возрасте датчика он начинает неправильно считывать объем воздуха, что значительно влияет на формирования топливовоздушной смеси.

При такой поломке сигнальная лампа «CheckEngine» не загорится.

Признаки:

  • Плавают обороты двигателя;
  • Затрудненный запуск во всех температурных режимах ДВС;
  • Увеличенный расход топлива;
  • Неравномерная работа двигателя на ХХ;
  • Потеря динамики автомобиля;

При обнаружении таких неисправностей на своем автомобиле в первую очередь необходимо осмотреть датчик расхода воздуха.

READ  Как проверить работу термостата на автомобиле

Процесс проверки

Для проверки датчика потребуется две иголки и мультиметр. Принцип определения работоспособности ДМРВ осуществляется на замере напряжения между контактами.

Признаки неисправности ДМРВ

Если датчик массового расхода воздуха неисправен, то ЭБУ заносит в память код ошибки и включает сигнализатор «Check Engine», при этом показания неисправного датчика заменяются контроллером на фиксированное значение температуры воздуха, равное 33 о C. Симптомы указывающие на неисправность могут быть разные, например:

Где находится ДМРВ

Датчик расположен между воздушным фильтром и воздухоподающим рукавом (на фото 3).

Каталожные номера ДМРВ на автомобилях LADA:

  • LADA Priora, Kalina и Niva 4х4. 21083-1130010-20.
  • LADA Granta и Kalina 2. 11180-1130010-00.
  • LADA Vesta, Largus и XRAY. нет ДМРВ. На современных двигателях ВАЗ (21127, 21129, 21179) и двигателях Renault (K7M и K4M) нет ДМРВ, вместо него установлен датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ).

Как проверить ДМРВ на автомобилях LADA своими руками

ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) предназначен для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля с впрыском топлива. На основе его данных электронный блок управления (ЭБУ) корректирует состав топливно-воздушной смеси. Рассмотрим особенности проверки ДМРВ мультиметром.

Проверка ДМРВ мультиметром

Проверяем напряжение на колодке ДМРВ:

  • Устанавливаем мультиметр в режим вольтметра.
  • Снимаем разъем с проводами от ДМРВ (отщелкиваем фиксатор).
  • Включаем зажигание.
  • Подсоединяем «минусовой» щуп прибора к «массе» двигателя, а другой. к выводу колодки (на колодке есть нумерация).
  • Замеряем напряжение на выводе колодки.

Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В, а на выводе около 5 В. Если показания прибора отличаются, значит разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ.

Проверяем ДМРВ Bosch на LADA Priora и Kalina 1 (с артикулами: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116):

  • Устанавливаем мультиметр в режим вольтметра. (предел измерения 2 В).
  • Включаем зажигание.
  • Подсоединяем «минусовой» щуп прибора к выводу. а другой. к выводу
проверить, датчик, дмрв, priora
Напряжение, В Состояние ДМРВ
0.996. 1.01 В Напряжение нового ДМРВ
1.01. 1.02 Хорошее состояние датчика
1.02. 1.03 Нормальное состояние датчика
1.03. 1.04 Ресурс датчика подходит к концу
1.04. 1.05 «Предсмертное» состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше
1.05. и выше Пора заменить датчик

Еще один способ проверить ДМРВ. заменить его на заведомо исправный.

А вы сталкивались с неисправностью ДМРВ? Если датчик массового расхода воздуха оказался исправным, а в работе двигателя наблюдаются проблемы, читайте «Почему троит, дергается, плохо тянет двигатель» и «Почему плавают обороты».

НЕИСПРАВНОСТЬ ДМРВ ПРИОРА,БЫСТРЫЙ РЕМОНТ ДМРВ ЗА ПОЛ ЧАСА И 30 РУБЛЕЙ!!!

READ  Как проверить датчик включения вентилятора сенс

Инструкция по замене и установке

Неисправности и признаки мы изучили, что такое ДМРВ теперь понятно. Если проверить удалось, и мы знаем, что расходомер вышел из строя, осталось только заменить его. Для этого нужно подготовить агрегат на замену (можно покупать нештатную модель) и отвертку. Визуальная проверка подразумевает разбор, но повторим ещё раз:

  • Нужно заглушить двигатель и вытащить ключ из зажигания.
  • Вытаскиваем разъем датчика, как показано на фото.
  • Теперь можно демонтировать шланг на впускной трубе. Он крепится хомутами к воздушному фильтру. После удаления крепления хомутов шланг можно демонтировать.
  • Теперь мы можем снять датчик массового расхода и выполнить замену.

Установка нового элемента выполняется точно так же.

Замена

  • Откручиваем хомут впускной гофры от датчика.
  • Откручиваем два болта под ключ на 10мм.

Проверяем исправность датчика ДМРВ при помощи мультиметра

  • Вынимаем датчик и устанавливаем новый в обратной последовательности.
  • Незабываем снять со старого датчика резиновое кольцо и установить его на новый.

Возможные неисправности датчика

Датчик массового расхода воздуха, как и любой другой регулятор, со временем может сломаться, причем неисправности могут быть разными. Для определения поломки следует произвести самодиагностику автомобиля или использовать мультиметр. Диагностика транспортного средства может показать коды неисправностей 33 или 34, это говорит о поломке расходомера.

Помимо этого, о выходе из строя регулятора могут сообщить следующие симптомы:

  • работа силового агрегата с перебоями, которые могут проявляться и пропадать;
  • неровная работа двигателя при включении нейтральной передачи;
  • нарушение динамики транспортного средства, машина как-будто не может разогнаться;
  • плавают обороты — они могут повышаться и понижаться;
  • увеличился расход бензина.

Ремонт и обслуживание ДМРВ на Priora своими руками

Для контроля нормальной работы двигателя в современных автомобилях используется множество различных датчиков и регуляторов. Одним из таковых является ДМРВ или датчик массового расхода воздуха в автомобиле LADA Priora. Подробнее о неисправностях регулятора, а также его ремонте вы можете узнать из этого материала.

Проверка датчика

Приступаем к проверке датчика, для этого подключаем разъем ДМРВ если он снят.

  • Устанавливаем на мультиметре предел измерения постоянного напряжения 2В или 2000мВ (в различных версиях мультиметра, данная величина указана по-разному).
  • Замеряем напряжение между 1 и 3 выводом при включенном и выключенном зажигании автомобиля. Показания сверяем с таблицей указанной ниже.
Напряжение (В) Состояние
0.99…1.01 Состояние нового датчика
1.01…1.02 Датчик находится в хорошем состоянии
1.02…1.03 Нормальное состояние ДМРВ
1.03…1.04 В скором времени необходима замена
1.04…1.05 Датчик практически не работает, нужна замена
1.05…и выше Датчик неисправен полностью, срочно нужна замена

Так же одна из хороших проверок ДМРВ, это его замена на заведомо исправный, например с другой такой же машины.

READ  Как включается задняя передача на Priora

Обзор и характеристика ДМРВ

Датчик присоединен к электрическому жгуту и стоит во впускном тракте. Сигнал у ДМРВ — это постоянный ток, у которого имеется свое напряжение. Величина тока зависит от движения в Priora воздуха, который прошел через датчик. В ДМРВ Priora входит:

  • кольцо, стоящее внутри датчика, оно предназначено для фиксации фильтра;
  • сам фильтр, находящийся в ДМРВ;
  • впускной фланец;
  • разные термоэлементы;
  • электронная плата;
  • разъем для контактов;
  • выпускной фланец.

Внутрь датчика поставили 3 термоэлемента. Первый определяет температуру в окружающей среде. Подогрев воздуха до нужной определенной температуры возложен на два следующих термоэлемента.

Во время измерения электрической мощности начинает происходить определение расходуемого воздуха. Электрическая мощность поддерживает температуру в нужном режиме.

Фильтр, который ставится в ДМРВ Приоры, не дает большим частицам попасть в корпус датчика. Если это произойдет, то термоэлементы могут выйти из строя. Еще на нем лежит функция по рассеканию воздуха, дабы обеспечить распределение воздуха равномерно. Фильтр зафиксирован предназначенным для него кольцом, во впускном фланце.

В каждой стороне корпуса стоит по одному резиновому кольцу для уплотнения. Это сделано для того, чтобы предотвратить подсасывание воздуха. Большое значение следует уделять тому кольцу для уплотнения, которое располагается между корпусом, и находящимся в датчике выпускным фланцем.

Если станет подсасываться воздух, то система этого учесть не сможет, вследствие чего смесь топлива обеднеет. При этом невозможно обеспечить максимальную работу двигателя. Будет сложно узнать, что проблема плохой работы датчика заключается в этом. Это сделать будет трудно даже приборами для измерения.

Если в корпус ДМРВ попали посторонние частицы, то он может выйти из строя. ДМРВ — это точный прибор для измерения и, как уже доказано, не терпит, когда в его корпус что-то ударяет. На автомобиле датчик может стоять проволочный или пленочный.

ДМРВ на Priora стоит пленочного типа. Пленка располагается на керамическом основании. На ней находятся как измерительные резисторы, так и компенсационные. Данные резисторы располагаются внутри пленки. При такой конструкции датчик выглядит более надежным.

Пленка выполняет только измерительные элементы. Подложка же, в свою очередь, функцию силовых элементов конструкции. Но у такого датчика есть и свои недостатки. У таких датчиков расположен механический контакт между дорожкой сопротивления и шиной, выполненной при помощи метала, вследствие чего происходит износ.

AUTOINTERLINE.RU 2021