home Статьи Как поменять ремень ГРМ на Kalina

Как поменять ремень ГРМ на Kalina

ЭТАПА ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГРМ Kalina 8 КЛАПАНОВ

Здрасти, читатели блога RtiIvaz.ru. Сейчас мы будем рассматривать, каким образом происходит замена ременя ГРМ Kalina с 8-ми клапанным движком.

Для начала приведем схему установки ремня ГРМ Kalina с движком 8 клапанов:

Как видно из схематического изображения сначала нужно верно выставить метки на шкивах распредвала и коленвала.

На фото ниже, пожалуйста, смотрите положение этих меток:

Дальше разглядим процесс замены ремня ГРМ Kalina 8 клапанов поэтапно…

ЭТАП 3

Итак! Мы сняли зубчатый ремень ГРМ, проверили состояние помпы и сальников, по мере надобности, заменили их новыми. Дальше можем приступать к сборке привода ремня газораспределительного механизма Калины.

Устанавливаем на свои посадочные места снятые ранее шестерни распредвала и коленвала. Если в процессе их снятия метки сместились, то нужно установить их строго по своим местам.

До того как начать устанавливать новый ремень ГРМ Калины, нужно или подсчитать количество зубьев, их должно быть 111, или пристально прочесть маркировку. Там должно быть обозначено их количество. Можно ещё просто сопоставить новый ремень со старенькым, они обязаны иметь схожую длину. Принципиальный момент! При установке зубчатого ремня ГРМ нужно пристально смотреть за тем, чтоб в процессе установки метки оставались строго по своим местам.

Поначалу нужно надеть ремень на шкив коленвала. Потом на шкив распредвала, при всем этом нужно с правой стороны распредвала натягивать ремень. Такое делается для того чтоб натяжным роликом можно было легче подтянуть привод. Устанавливаем натяжной ролик, прикручиваем, но не затягиваем. Он должен прилегать к оборотной стороне ремня. Надеваем ремень на шкив помпы и натягиваем роликом, поворачивая его особым ключом против часовой стрелки.

Для проверки натяжения ремня нужно взять его с правой стороны распредвала и поворачивать вдоль себя. Верно натянутый ремень должен поворачиваться на 90 градусов не больше и не меньше либо прогибаться менее 1-го сантиметра при нажатии на него.

После того как ремень привода натянули уже можно затягивать болт крепления ролика. Вот тут нужно смотреть за тем, чтоб с правой стороны от шкива распредвала ремешок был подабающим образом натянут и не провисал.

поменять, ремень, kalina

Фото ролика приведено ниже, там же показано при помощи каких отверстий необходимо поворачивать ролик: РИС.6 Ролик натяжной на Kalina 8 клапанную

Ключом (на 17) проворачиваем коленчатый вал на три-четыре оборота, так чтоб шкив коленвала встал меткой на своё место. После чего снова проверяем их. Все метки должны стоять строго на собственных местах.

ЭТАП 1

Загоняем автомобиль на смотровую яму и домкратом поднимаем фронтальное правое колесо. Снимаем колесо и, открыв капот, даём движку остыть. Лучше чтоб температура мотора была приблизительно 60 градусов по Цельсию. До того как добраться до ремня ГРМ Калины, нужно снять ремень генератора и его приводной шкив на коленвале.

Устройство привода генератора приведено на фото ниже:

Как видно из фото, ремень генератора натянут с помощью ролика. Чтоб снять поликлиновый ремень, нужно ослабить натяжение этого ролика. Для этого поначалу нужно ослабить контргайку штока ключом (на 19). Ослабляем контргайку и ключом (на 8) закручиваем сам шток до того времени, пока ремень не ослабеет и появится возможность его снять. Дошла очередь до шкива привода генератора на коленвале. Для этого нужно спуститься в яму и снять защиту «пыльник» мотора с правой стороны. Также нужно снять защиту маховика, которая закреплена 3-мя болтами (на 10) снизу мотора, на корпусе коробки. Снимаем защиту и, просунув плоскую отвёртку меж зубьями венца и корпусом КПП, застопорим маховик. Это необходимо чтоб при откручивании болта не проворачивался коленвал. Болт (ключ на 17) затянут очень очень, потому чтоб открутить, нужно будет приложить некое усилие. Для этого лучше использовать торцевую головку с этим же размером и трубой в качестве рычага. Сорвав болт, откручиваем и снимаем шкив привода генератора.

ЭТАП 2

На втором шаге приступаем к снятию конкретно зубчатого ремня ГРМ LADA Kalina 8 клапанов…

Выходим из ямы и снимаем верхнюю пластиковую защиту мотора. Она крепится на четырёх клипсах к движку, нужно просто аккуратненько сдёрнуть её по очереди с каждой клипсы. Дальше снимаем защитный кожух ремня ГРМ LADA Калины. Для этого нужно ключом (на 10) открутить три крепёжных болта. Какой-то из них находится впереди кожуха, а два других с боковой стороны. Открутив болты, снимаем кожух, и пред нами открылся весь привод газораспределительного механизма (см. фото).

Сейчас наступил ответственный момент! Нужно установить весь привод ремня ГРМ Kalina строго по меткам. Для этого нужно взять торцевую головку (на 19), лучше с удлинителем и завернуть вспять болт, который мы открутили при снятии шкива привода генератора.

Проворачиваем за этот болт коленвал по часовой стрелке до совпадения меток на шестернях коленвала и распредвала. Размещение этих меток были указаны на иллюстрациях выше.

Проворачивать лучше за коленвал, а с распредвалом этого делать не нужно. Так делать необходимо так как механизм ГРМ Kalina приводится в движение конкретно коленвалом, а не распредвалом.

Замена ремня ГРМ на 8кл моторе 1.6 Метки зажигания на LADA Калина

Дальше нужно ключом (на 17) ослабить болт крепления натяжного ролика и ослабить натяжение ремня ГРМ. Снимаем ремень и натяжной ролик, чтоб проверить состояние. Обычно при замене ремня ГРМ Kalina меняют и ролик, так как в большинстве случаев подшипник на нем имеет хоть и маленький, но свободный ход. А это неприемлимо. Проверяем состояние помпы. Нужно не снимая подёргать её за шкив, и если есть свободный ход, то лучше её сходу заменить.

Помпа, может быть, и поработает какое-то время, но позже всё равно выйдет из строя, а чтоб заменить её, нужно снова вскрывать весь привод и поменять. А бывает и так, что она заклинивает и из-за этого рвётся ремень. Приходится позже снова вскрывать всю эту систему и повторять всю работу поновой. Целенаправлено при всем этом проверить состояние сальников коленвала и распредвала. Для этого нужно снять надлежащие шестерни и заднюю крышку газораспределительного механизма.

Проверив состояние сальников, по мере надобности их поменяем, что освободит вас в предстоящем от излишней работы.

ЭТАП 4

Устанавливаем на место защитный кожух привода газораспределительного механизма. Затягиваем три болта его крепления. Устанавливаем шкив привода генератора на коленчатый вал пазом на шпонку, которая показана на рисунке 2. На резьбу болта крепления шкива лучше нанести резьбовой герметик.

После чего, застопорив маховик отвёрткой, с усилием затягиваем этот болт. Устанавливаем ремень генератора Калины. Если старенькый ещё в неплохом состоянии, то ставим его. Но, лучше будет, если поставить новый. Ключом на 8 вращаем шток ролика против часовой стрелки.натягиваем ремень.

После чего фиксируем шток в натянутом положении контргайкой. Дальше можно уже и завести для проверки движок. Если при всем этом нет никаких сторонних шумов, то все изготовлено верно. Прикручиваем на место защиту маховика. Ставим на своё место защиту мотора. Устанавливаем и фиксируем снятое колесо. Ставим на место верхнюю пластиковую защиту мотора.

Потом можно садиться в машину, заводить мотор.

На этом, дорогой читатель блога, я заканчиваю писать эту статью и желаю для вас благ и настроения! Напишите и вы в комменты о замене ремня ГРМ на собственной Kalina с 8-ю клапанами, и с какими трудностями столкнулись.

Замена ремня ГРМ 8 клапанов

Всем привет!После приобретения авто собрался сделать внеплановое ТО потому что у машинки пробег небольшой а возраст уже 5 лет было решено совместно с маслом и фильтрами ремень ГРМ тоже заменить ( по сроку уже положенно).Короткая аннотация как это сделать.1. Снимаем клейму с АКБ «-«2. Расслабляем и снимаем со шкива коленвала приводной ремень ( вполне снимать не непременно)кайку откручиваем придерживая болт. дальше болт закручиваем и лицезреем как ролик расслабляет ремень. Нужен ключ на 19 и на 8 лучше малая трещотка с головкой.

Домкратим автомобиль снимаем фронтальное правое колесо.

Окручиваем болт шкива коленвала и снимаем его. Для этого нам пригодиться головка на 19 удлинитель 500 мм либо что то схожее и вороток. Здесь нам пригодиться напарник который будет посиживать в машине. Включаем 5-ю скорость нажимаем на тормоз а другой в это время откручивает.

Снимаем крышки ремня ГРМ, откручиваем шестиграником на 5 семь болтиков.

Выставляем метки на коленвале и распредвале, для этого закручиваем назад болт шкива коленвалаи крутим за него. После откручиваем натяжной ролик ключом на 15

READ  Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 8 клапанов

Снимаем ролик, снимаем ремень.10. Устанавливаем новый ролик но не затягиваем до конца болт. Ролик ставим на свое же место. Там всегда след от ролика остается.

Установка нового ремня. Сажаем ремень на шестерню коленвала дальше на шестерню распредвала позже пропускам через ролик и затаскиваем на помпу. Проверяем метки. Да ремень необходимо установить так чтоб надписи на нем читались.

Если метки все на месте натягиваем ремень роликом для етого нам пригодится спец ключ или круглогубцы Г-образные.

на ролики есть направление куда его крутить

дальше натягиваем его чтоб метки ролика совпали и затягиваем болт.

Сейчас проверяем, прокручивая коленвал на два оборота выставляем метки. Если все вертеться ничего не задевает метки выставляются означает сделали все верно.14. Собираем все в оборотной последовательности, только после того как закрутите шкив коленвала проверните его в ручную проверти ни чего ли он не задевает, просто бывает он соскакивает когда затягиваете и садиться криво может сломать датчик коленвала.Вот и все всем успешных дорог и как можно меньше ремонтов.

Замена ремня

  • рожковый ключ либо головка с трещоткой на 10;
  • рожковый ключ на 17;
  • ключ на 13;
  • Большая шлицевая отвертка;
  • особый ключ для вращения натяжного ролика;
  • домкрат;
  • баллонный ключ.

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика. Лада Калина (Lada Kalina. AvtoVAZ)

Если ремень не оборван, начинаем с того, что выставляем настройки газораспределительного механизма по меткам.

1.Автомобиль устанавливаем на ровной поверхности, включаем передачу, и поддомкрачиваем правое переднее колесо.

2.Поднимаем капот, ключом или головкой на 10 отворачиваем 3 болта крепления кожуха ремня ГРМ.

3.Ключом на 13 откручиваем гайку натяжителя ремня генератора. Снимаем ремень.

4.Визуально ищем метку на звезде распредвала. Она имеет вид прямоугольного выступа на внутренней стороне края шестерни.

5.Выключаем передачу и, прокручивая руками переднее правое колесо, добиваемся, чтобы эта метка совпала с верхним выступом пластины крепления кожуха.

6.Отверткой поддеваем резиновую заглушку на картере КПП (за 4-м цилиндром), и открываем ее. Под ней находится маховик. На его зубчатке также есть метка, которая должна совпадать с треугольной формы выступом, расположенным слева.

7.Если газораспределительные фазы выставлены правильно, то в этом положении и метка на звезде ГРМ, и метка на маховике будут совпадать с указателями. Если же метки не совпадают, нужно отпустить натяжной ролик, снять ремень со звезды ГРМ и, прокручивая шкив коленвала, добиться их совпадения. Такую же процедуру проводим и в случае, если ремень был оборван.

8.Фиксируем положение маховика, застопорив его через отверстие для заглушки отверткой. Откручиваем натяжной ролик, если он еще не был расслаблен.

10.Чтобы снять старый ремень и поставить новый, нужно демонтировать шкив привода генератора. Убедившись, что маховик надежно заблокирован, ключом на 17 откручиваем болт крепления этого шкива. Снимаем его. Убираем в сторону ремень генератора.

11.Снимаем старый ремень со шкива коленвала и выбрасываем его.

12.Новый ремень устанавливаем в обратном порядке, контролируя положение меток.

13.Натягиваем его, вращая натяжной ролик специальным ключом вправо-влево. Идеально натянутым считается ремень ГРМ, если его плоскость можно провернуть горизонтально максимум на 90 градусов(1,5-2 кгс) посредине между звездой ГРМ и шкивом коленвала.

14.Зажимаем натяжной ролик в таком положении.

15.Убираем отвертку от маховика, закрываем заглушку. Кожух ремня пока не ставим.

Замена ремня ГРМ на Kalina

Ремень ГРМ LADA Kalina представляет собой кольцевой зубчатый ремень, изготовленный из резины, армированной капроновыми нитями. Его роль заключается в передаче вращающего момента от шкива коленвала до звезды распределительного вала со снижением количества оборотов вдвое.

Именно от состояния ремня ГРМ и его настроек зависит слаженность работы газораспределительного механизма двигателя.

Стоимость работ по замене

С роликом – до 1000 рублей.

Покупая ремень ГРМ, лучше отдать предпочтение фирменному ВАЗовскому изделию. Если такой возможности нет, можно приобрести аналог производства какого-нибудь известного бренда. Ниже представлены образцы, где указаны каталожные номера оригинального ремня и достойных импортных аналогов.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР ЗАПЧАСТИ
РЕМЕНЬ ГРМ ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ)
АВТОВАЗ 2112-1006040
Bosch 1987949559
CONTI CT996
CONTITECH CT 996
GOODYEAR G1535
GATES 5539
FLENNOR 4428
LUZAR LTB0112
LYNX 136CL254
PILENGA CTP0996
OPTIBELT ZRK1538
НАТЯЖНОЙ РОЛИК
АВТОВАЗ 21120-100612000
поменять, ремень, kalina

Зачем нужна замена

Желательно хотя бы один раз в месяц визуально осматривать ремень, сняв защитную крышку. При выявлении малейших механических повреждений или деформации, он подлежит немедленной замене.

Деформированный или поврежденный ремень может стать причиной выхода из строя водяного насоса (помпы), загнутых клапанов и натяжного ролика. Также случается, что отслоенные его части (нити) наматываются на вал генератора, блокируя его работу.

К огромной радости владельцев любых восьмиклапанных LADA Kalina (кроме новых восьмиклапанных двигателей), сообщаем, что при обрыве ремня ГРМ в их двигателях клапана не гнет, и головку блока цилиндров не бьет. Иными словами, самое страшное, что может случиться при его обрыве – заглохнет движок. Все, что нужно для того, чтобы поехать дальше – заменить ремень и правильно его отрегулировать.

Основные неисправности

Основных неисправностей у ремня ГРМ может быть только три:

  • нарушение целостности конструкции;
  • недо- или перенатяжение;
  • обрыв.

В первом случае ремень может просто расслоиться, о чем будут свидетельствовать болтающиеся армирующие нити. Кроме этого, часто встречается срезание зубьев ремня. Эти проблемы являются результатом механических повреждений, неправильной регулировки:

  • звезды распредвала;
  • шкива коленчатого вала;
  • зубчатого ролика;
  • помпы;
  • натяжного ролика.

Натяжной ролик предназначен для натяжения ремня путем вращения вокруг собственной эксцентричной оси. В случае неправильной его регулировки, ремень может быть натянут слишком сильно, что рано или поздно приведет его в негодность. Такая же проблема возникнет, если ремень будет ослаблен.

Самым неприятным сюрпризом, особенно в дороге, является обрыв ремня ГРМ. В этом случае двигатель моментально заглохнет, и завести его можно будет, лишь установив новый ремень.

Запустите двигатель и, не закрывая капот, послушайте его работу. Если все сделано правильно, в работе мотора не должно быть никаких посторонних шумов. При сильном натяжении ремня возможен гул от натяжного ролика. В этом случае его необходимо попустить, открутив отверткой крепление, и провернув в ту или иную сторону. По завершению работ, не забудьте установить на место кожух ремня.

Замена ремня (ГРМ) на авто LADA Kalina своими руками на 8-ми клапанном двигателе. Посмотрел помпу и натяжной ролик

Решил заменить ремень (ГРМ) на Kalina 2011 года с пробегом 134 тыс. км. ремень стоит с завода, и я его еще не менял. Новый ремень (ГРМ) и натяжной ролик я еще год назад положил в багажник. До этого ремни я тоже возил.

В прошлом году когда я осматривал ремень (ГРМ) на нем не было трещин, а сейчас появились. На случай если придется поменять ремень находясь в дальней дороге я с собой возил инструменты.

Опыт замены на таких двигателях ремней (ГРМ) есть, менял несколько раз, время на замену уходит от 30 минут до часа.

Первое что надо сделать, это снять на всякий случай клемму (минус) на АКБ и ослабить генератор. Затем снять ремень генератора.

Снять кожух ремня (ГРМ) на двигателе и установить метки на распредвале и на маховике. У меня ремень (ГРМ) целый и по меткам на распредвале совпадают на маховике.

Поднять автомобиль на домкрат и снять правое переднее колесо, на всякий случай положить колесо под автомобиль. Далее открутить два самореза на защите двигателя.

Открутить ключом на 17 гайку на натяжном ролике и снять его не потеряв шайбу. Проверяем помпу и сам ролик, ролик к случаю тоже решил поменять в багажнике вожу уже больше 3-х лет.

Следующее важное действие. Включив передачу КПП, просим кого-то нажать на педаль тормоза (педаль сцепления не нажимать) и открутить болт головочным ключом на 17 крепления шкива ремня генератора на коленвале.

Снимаем шкив ремня генератора меняем ремень (ГРМ). Затягиваем шкив ремня генератора болтом с помощью головки на 17.

Устанавливаем ремень (ГРМ) 113 зубьев на этом двигателе.

Проверяем метки на маховике и распредвале и затягиваем ремень (ГРМ) роликом с помощью специального ключа. Ремень после натяжки должен проворачиваться на 90 градусов.

READ  Не работает стеклоподъемник LADA Kalina причины

Ключом на 17 на распредвале проворачиваем один круг и еще раз смотрим метки. Остальное собираем в обратном порядке и заводим авто.

Надеюсь мой мастер-класс по замене ремня ГРМ вам оказался полезен!

Подписывайтесь на мой канал здесь. ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!

Группа в контакте «Заметки карандашом»

ЭТАП 1

Загоняем автомобиль на смотровую яму и домкратом поднимаем переднее правое колесо. Снимаем колесо и, открыв капот, даём двигателю остыть. Желательно чтобы температура двигателя была примерно 60 градусов по Цельсию. Прежде чем добраться до ремня ГРМ Калины, надо снять ремень генератора и его приводной шкив на коленвале.

Устройство привода генератора приведено на фото ниже:

Как видно из фото, ремень генератора натянут при помощи ролика. Чтобы снять поликлиновый ремень, надо ослабить натяжение этого ролика. Для этого сначала надо ослабить контргайку штока ключом (на 19). Ослабляем контргайку и ключом (на 8) закручиваем сам шток до тех пор, пока ремень не ослабнет и появится возможность его снять. Дошла очередь до шкива привода генератора на коленвале. Для этого надо спуститься в яму и снять защиту «пыльник» двигателя с правой стороны. Также надо снять защиту маховика, которая закреплена тремя болтами (на 10) снизу двигателя, на корпусе коробки передач. Снимаем защиту и, просунув плоскую отвёртку между зубьями венца и корпусом КПП, застопорим маховик. Это нужно чтобы при откручивании болта не проворачивался коленвал. Болт (ключ на 17) затянут очень сильно, поэтому чтобы открутить, надо будет приложить некоторое усилие. Для этого лучше использовать торцевую головку с тем же размером и трубой в качестве рычага. Сорвав болт, откручиваем и снимаем шкив привода генератора.

ЭТАП 3

Итак! Мы сняли зубчатый ремень ГРМ, проверили состояние помпы и сальников, при необходимости, заменили их новыми. Далее можем приступать к сборке привода ремня газораспределительного механизма Калины.

Устанавливаем на свои посадочные места снятые ранее шестерни распредвала и коленвала. Если в процессе их снятия метки сместились, то надо установить их строго по своим местам.

Прежде чем начать устанавливать новый ремень ГРМ Калины, надо либо подсчитать количество зубьев, их должно быть 111, либо внимательно прочитать маркировку. Там должно быть указано их количество. Можно ещё просто сравнить новый ремень со старым, они должны иметь одинаковую длину. Важный момент! При установке зубчатого ремня ГРМ надо внимательно следить за тем, чтобы в процессе установки метки оставались строго по своим местам.

Сначала надо надеть ремень на шкив коленвала. Затем на шкив распредвала, при этом надо с правой стороны распредвала натягивать ремень. Такое делается для того чтобы натяжным роликом можно было легче подтянуть привод. Устанавливаем натяжной ролик, прикручиваем, но не затягиваем. Он должен прилегать к обратной стороне ремня. Надеваем ремень на шкив помпы и натягиваем роликом, поворачивая его специальным ключом против часовой стрелки.

Для проверки натяжения ремня надо взять его с правой стороны распредвала и поворачивать вдоль себя. Правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90 градусов не больше и не меньше или прогибаться не более одного сантиметра при нажатии на него.

После того как ремень привода натянули уже можно затягивать болт крепления ролика. Вот здесь надо следить за тем, чтобы с правой стороны от шкива распредвала ремешок был должным образом натянут и не провисал.

Фото ролика приведено ниже, там же показано с помощью каких отверстий нужно поворачивать ролик:

Ключом (на 17) проворачиваем коленчатый вал на три-четыре оборота, так чтобы шкив коленвала встал меткой на своё место. После этого опять проверяем их. Все метки должны стоять строго на своих местах.

ЭТАПА ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГРМ Kalina 8 КЛАПАНОВ

Здравствуйте, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы будем рассматривать, каким образом происходит замена ременя ГРМ Kalina с 8-ми клапанным двигателем.

Для начала приведем схему установки ремня ГРМ Kalina с двигателем 8 клапанов:

Как видно из схематического изображения в первую очередь надо правильно выставить метки на шкивах распредвала и коленвала.

На фото ниже, пожалуйста, смотрите положение этих меток:

Далее рассмотрим процесс замены ремня ГРМ Kalina 8 клапанов поэтапно…

Через сколько нужно менять ремень ГРМ

Чтобы исключить обрыв ремня ГРМ, завод-изготовитель рекомендует каждое ТО (каждые 15 тыс.км. пробега) выполнять проверку ремня. А замену производить через 75 тыс. км. пробега.

Как установить и натянуть ремень ГРМ

Весь процесс замены ремня ГРМ 8 клапанного двигателя также показан на

Замена ремня грм 8-ми клапанный 1.6l мотор!

Для проведения работы понадобится:

  • Баллонный ключ;
  • Домкрат;
  • Ключ на 17 с удлинителем;
  • Ключ на 10;
  • Отвертки;
  • Лучше всего осуществлять замену с помощником, так как самому сложно справиться.

Как поменять ремень ГРМ на Kalina

Замена ремня ГРМ – это обязательная процедура при эксплуатации любой машины. LADA Kalina – не исключение. Осуществление замены ремня – вполне осуществимая операция. Рассмотрим, как же это сделать.

Итак, приступаем к работе:

  • Осуществляется снятие передней крышки ремня ГРМ, открутив ключом на 10 три болта.
  • Подняв машину домкратом, нужно снять переднее правое колесо. Кроме того, потребуется демонтаж правой части брызговика мотора.
  • Необходимо снять ремень привода генератора.
  • При помощи ключа на 17 с удлинителем нужно провернуть коленвал за болт крепления шкива, чтобы совместились отметки на задней крышке ремня ГРМ, а также на шкиве распредвала.
  • В верхней части картера сцепления имеется резиновая заглушка, которую необходимо демонтировать.
  • Помощник должен вставить отвертку между зубами венцев маховика, тем самым, удерживая коленвал от проворачивания. В это время необходимо при помощи ключа на 17 открутить крепежный болт шкива коленвала.
  • В результате можно снять сам шкив.
  • Далее потребуется откручивание крепежной гайки натяжного ролика и максимально возможное ослабление ремня.
  • Теперь можно снять со шкивов ремень.
  • Перед установкой нового ремня нужно сверит совпадение меток на шкиве коленвала и корпусе маслонасоса.
  • Кроме того, нужно сверит совпадение меток шкива распредвала и крышки ремня ГРМ.
  • Не проворачивая шкивы нужно надеть новый ремень на шкив коленвала, а затем с легкой натяжкой надеть его и на шкив распредвала. Далее он пропускается обратной стороной через натяжной ролик и надевается на шкив помпы.
  • Теперь можно осуществить регулировку натяжения ремня.
  • Осуществляется закручивание крепежного болта шкива коленвала. Далее осуществляется проверка совпадения меток на шкивах и моторе после осуществления двух поворотов коленвала. В случае надобности требуется переустановить ремень ГРМ.
  • Шкив коленвала ставится на место, а его крепежный болт затягивается.
  • На свое место устанавливается ремень привода генератора, а также крышка ремня ГРМ.
  • Устанавливается снятая часть брызговика силового агрегата, а также правое колесо. Автомобиль опускается.

Как заменить ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ и ролика на 8-клапанном моторе. LADA Kalina Блог

Замена ремня ГРМ и ролика на 8-клапанном моторе

Как и обещал, начинаю писать темы по ремонту и обслуживанию двигателя. Это касается пока только 1,6 8-клапанного мотора, так как 16-клапанные достать трудно, да и стоят они немалых денег. В общем, все работы показаны на примере восьмерочного мотора, который по своей конструкции мало чем отличается от Калины.

Итак, для того, чтобы заменить ремень привода ГРМ на Kalina 8-кл, нам понадобится следующий инструмент:

  • Головка на 10 с трещоткой или обычный ключ
  • Ключ рожковый или накидной на 17
  • Отвертка плоская с широким лезвием
  • Специальный ключ для натяжки ролика ГРМ

Инструкция по снятию и установке ремня ГРМ на Ладе Kalina

Первым делом необходимо снять ремень генератора. а затем открутить три болта крепления боковой крышки двигателя, под которой находится весь механизм ГРМ:

И снять ее, чтобы она нам больше не мешалась:

Далее необходимо выполнить такую процедуру, как: Выставление ГРМ и коленвала по меткам. После чего можно приступать дальше. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика, и повернуть ролик таким образом, чтобы ремень ГРМ ослаб:

Когда ремень ослаблен, то его можно снимать со звезды распредвала, ролика и шестерни привода водяного насоса (помпы):

Но в данный момент снять его до конца не получится, так как снизу его блокирует шкив привода генератора, который необходимо открутить. Для большего удобства можно снять переднее правое колесо, предварительно подняв автомобиль домкратом. Таким образом доступ к гайке крепления шкива будет получше.

Теперь хочу обратить ваше внимание на тот факт, что на фото ниже будет показан восьмерочный вариант, а на Kalina он совсем другой. Но суть снятия остается такой же: необходимо удерживать коленчатый вал от проворачивания и в этот момент откручивать болт. Блокировать коленвал можно толстой плоской отверткой, вставив ее конец в окно картера сцепления (где вы смотрели метку на маховике).

READ  Как поменять трамблер на ВАЗ 2106

Отворачиваем болт до конца рукой, как показано на фото ниже:

И снимаем шкив с коленчатого вала Калины:

А вот теперь можно снимать полностью ремень ГРМ, так как больше его ничего не удерживает:

Натяжной ролик ремня также лучше менять заодно. Достаточно открутить гайку его крепления и снять его со шпильки, как это показано на фотографии ниже:

Обратите внимание, что под роликом находится толстая шайба, наглядно она показана ниже:

При установке сначала вставьте ее в натяжной ролик, и только после этого можно устанавливать ролик на свое место:

Прошу особо не обращать внимание на представленный на фото ролик, так как его происхождение мне вообще не известно. Обычно ставят другого типа с двумя отверстиями для натяжения под специальный ключ. А этот очень странный, и судя по всему вообще не с этой машины, так как поставить с ним ремень — это кошмар! Так, идем дальше!

Теперь можно устанавливать новый ремень ГРМ: Для этого сначала одеваем его на шестерню коленчатого вала внизу, затем сразу на звезду распредвала, чтобы натянуть большую ветвь:

В этот момент проследите внимательно за тем, чтобы шестерня коленвала не прокрутилась без звезды распредвала, иначе метки ГРМ собьются и придется выставлять их заново. Хоть это и не сложно, но лишняя потеря времени ни к чему. Затем можно одевать ремень с другого края на шестеренку помпы и на натяжной ролик. Посмотрите внимательно, чтобы все зубья плотно садились по шестерням, и затяните ролик до необходимого уровня, вставив в отверстия специальный ключ.

Хорошо натянутый ремень при работе двигателя не должен гулять волнами, как это часто бывает. То есть, на высоких и низких оборотах большая ветвь не должна отклоняться от прямой косильной лески. Но в то же время нельзя его перетягивать. Обычно, при чрезмерной натяжке появляется характерный звук: гул от ролика. В таком случае необходимо слегка ослабить ремень.

Как поменять ремень ГРМ на LADA Kalina 8 клапанов – Замена ремня ГРМ LADA Kalina 8 клапанов своими руками: фото и видео

Схема привода ГРМ LADA Kalina

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — натяжной ролик
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — зубчатый ремень ГРМ
  • А — прилив на задней защитной крышке
  • В — метка на шкиве распределительного вала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма нам следует демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов для Kalina с кондиционером. Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимаем пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять и его. При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса и откладываем его на место, где нет стальных опилок, могущих впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы которая видна в окне крышки картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора снимаем шкив и шайбу.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ. Снимаем крышку.

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека.

Внимание! После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны. Размеры зубчатого ремня привода ГРМ Lada Kalina с двигателем 8 клапанов – ширина 17 мм, число зубьев 113.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик вместе с болтом.

Вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика. Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике).

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ LADA Kalina можно использовать щипцы для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также срок службы подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности далее.

Если в не уверены в своих силах, то можете доверить работу по замене ремня на LADA Kalina автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это выходит дешевле, чем для версии с 16 клапанным мотором.

Снятие и замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на LADA Kalina

Потом снимаем ремень ГРМ с верхней части мотора

Снимаем сверху ремень ГРМ

Следующим действием нужно вывернуть болт, который крепит шкив генератора, но для этого нужно зафиксировать коленчатый вал от прокручивания. Чтобы это сделать вставьте отвертку или монтировку в отверстие за заглушкой на картере сцепления (сверху МКПП)

Снимаем заглушку и фиксируем коленвал

Отворачиваем болт, который крепит шкив коленвала и снимаем шкив привода генератора

Откручиваем болт шкива привода генератора Снимаем болт шкива привода генератора

При установке шкива привода генератора проследите, чтобы отверстие на шкиве попало в выступ

Устанавливаем шкив привода генератора

Далее отворачиваем полностью натяжной ролик и снимаем его

Снимаем натяжной ролик

AUTOINTERLINE.RU 2021