home Статьи Как подтянуть рулевую рейку на Renault Logan

Как подтянуть рулевую рейку на Renault Logan

Предыстория

Появился противный соответствующий глухой стук при движении на этой машине, в особенности ощущаемый при проезде дорожных неровностей. Услышав схожий стук, обладатель Логана заехал в один из сервисов, где ему был поставлен диагноз – стучит управляющая рейка и она просит замены.

В нашем сервисе мы решили перепроверить диагноз прошлых «сервисменов», чтоб убедиться, что управляющая рейка вправду просит замены.

Если рейка стучит, то для начала попробуем выполнить регулировку управляющий рейки Рено и покажем, как это делать верно.

Рассмотрим процесс регулировки более подробно

Так регулировочный болт должен утопать в корпусе. На этой рейке видно (Washing machine. видео в конце статьи), что болт конкретно утоплен в корпусе. На нашем же Renault Logan, было напротив, болт был вровень с корпусом.

Это был неплохой признак, потому что было, куда утапливать регулировочный болт и стало быть, регулировка должна посодействовать в этом случае. Когда же находится свободный ход, а болт уже утоплен до максимума в корпус, то убрать делему просто не будет способности, потому что весь ход болта для регулировки уже избран. Как следует, вполне изношена и пластмассовая втулка, поджимающая рейку, или большой износ самих зубьев рейки.

Итак, если имеется большой свободный ход меж зубьями управляющего вала и зубьями рейки, то никакая регулировка уже не поможет и будет нужно, только его замена.

Хотя доступ съёмки для этой операции затруднён, но доступ к регулировке рейки есть на всех Логанах.

Крутить регулировочный болт мы будем шестигранником на «10» и накидным ключом, также на «10». До регулировки место, где находится болт, было продуто и прочищено.

Итак. Вставляем шестигранник, надеваем на него ключ и по часовой стрелке прокручиваем болт, приблизительно на 30-60 градусов. Операцию исполняем в несколько шагов, повсевременно контролируя, не «закусывает» ли у нас руль в каких-то положениях.

На этом автомобиле болт пошёл просто. Прокрутив болт на обозначенные выше 30 градусов, проверяем, остался либо нет свободный ход, и просто ли поворачиваются колёса на лево и на право.

Когда вы производите регулировку без помощи других и проверяете усилие на руле при помощи поворота колёс, а не прокручивая руль, как с ассистентом, то таковой для вас совет.

Если вы перетянете регулировочный болт, то при вывороте до конца колеса в одну из сторон, оно не будет, вроде бы без помощи других на некий момент отскакивать назад, а напротив будет закусывать. Этот момент отлично видно в ролике (Washing machine. в конце статьи), когда мастер поворачивает одно из колёс в крайнее положение.

Поехали

Поднимаем автомобиль на подъёмнике и приступаем к его осмотру.

Для начала проверяем наличие люфтов, покачав передние колеса. Далее проверяем саму рулевую рейку. Для этого берёмся рукой за тело рулевой тяги и покачиваем ее движением вверх-вниз.

Люфт, несомненно, присутствует при покачивании, он небольшой, но есть. Однако стук, который мы слышали при пробном заезде, был совсем другого характера. При осмотре мы сразу увидели причину дополнительного стука, помимо стука, исходящего от рулевой рейки.

Визуально видно, что между левой втулкой поперечного стабилизатора и телом подрамника есть зазор, что и являлось причиной дополнительного стука. Покачав за тело стабилизатора, убеждаемся, что люфт есть. На поднятой машине стук не прослушивается, так как стабилизатор оттянут и справа втулка ещё «живая».

Когда же машина не на подъёмнике, то при покачивании глухой стук явно прослушивается и именно с левой стороны.

Про процедуру подтяжки регулировочной заглушки вы должны чётко понимать, что это не панацея и не уберёт саму проблему на 100%. Помимо случаев стука рулевой рейки и большого люфта, на машинах с небольшим пробегом, когда поджимаемая заглушка была откручена, необходима была лишь его подтяжка и фиксация. Вероятно, он был плохо закернен, и было мало фиксатора из-за чего, заглушка постепенно откручивается от вибрации кузова на ходу.

Делаем вывод, что в подобных случаях подтяжка рейки действительно уберёт проблему люфта и стука.

Как подтянуть рулевую рейку на Renault

Приветствуем автолюбителей Renault Logan! Сегодня механики из сервиса Ремонт Renault покажут, как подтянуть рулевую рейку, чтобы выбрать зазор, а также расскажут о симптомах неисправности, принципа работы рейки в теории.

Рассматриваемая рулевая рейка установлена на автомобиле Renault Logan, но все симптомы неисправности и подтяжка рейки аналогичны на других моделях авто.

Неисправности рулевой рейки будут рассмотрены на машине Logan.

подтянуть, рулевой, рейка, renault, logan

Вернёмся к нашей рейке

Мы решили подтянуть рейку, чтобы убрать зазор и тем самым снизить вибрацию и люфты на поршне в системе гидравлики рейки.

Для того чтобы показать, что проблема не в самой тяге, а именно в люфте реечного вала рейки, мы снимем пыльник рейки и всё покажем.

как подтянуть рулевую рейку рено логан 1

В этом случае пыльник стоит не родной, резиновый, а не пластиковый. На пыльнике установлен пластиковый хомут, что как мы уже не раз говорили, с резиновым пыльником допустимо устанавливать пластиковый хомут. А с пластиковыми же пыльниками, ставить пластиковый хомут нельзя категорически.

Затем продуваем сжатым воздухом место установки хомута на пыльнике и срезаем хомут, так как будем устанавливать новый. Затем отводим пыльник «гофру» от корпуса рулевой рейки и подведём камеру ближе, чтобы было наглядно видно, как ходит вал рейки. В кадре хорошо видно, что вал имеет приличный люфт.

Затем начнём подтягивать рулевую рейку, пытаясь до минимума устранить существующий люфт вала. Для начала давайте обозначим место, где всё это будет происходить. Это левая сторона (по ходу движения автомобиля) самой рулевой рейки. На корпусе рейки есть специальный подтягивающий болт «заглушка».

READ  Установка рейлингов на Renault Duster

С подъёмника трудно показать этот самый участок и покажем всё на снятой рулевой рейке.

Сначала немного теории для общего развития автовладельцам. Хотя сразу предупреждаю, что я не являюсь специалистом именно по ремонту рулевых реек, не учился по этому профилю, а всю информацию о них я получил из книг литературы по обучению. Плюс опыт обслуживания и ремонта авто.

Для примера взята рулевая рейка от Мегана 2, но суть симптомов и проблемы на Логане абсолютно идентичны.

Итак. Имеется корпус, рулевой вал и рейка зубчатая, которая ходит внутри корпуса. Косые зубья присутствуют и на рулевом вале, который соединяется с зубчатой рейкой. При вращении зубья перемещают вал в одну или другую сторону.

Непосредственно под рулевым валом мы видим регулировочную заглушку, отвечающий за состояние зазора между рулевым валом и рейкой.

Регулировка будет заключаться в том, что мы просто немного подтянем болт, например, где-то на 30-60 градусов. Этим мы изменим усилие пружины, которая через вкладыш давит на зубчатую рейку, тем самым прижмём дополнительно рейку к рулевому валу.

С правой по ходу авто стороны в корпусе рейки устанавливается полноценная пластиковая втулка, уплотняющая зубчатую рейку.

Продолжаем регулировку

Произвели подтяжку ещё два раза, понемногу подтягивая болт на несколько градусов. На этом Логане удалось убрать люфт практически на 100%, при этом колесо не закусывает в крайних положениях. Нет также и никакого звука от рулевой рейки.

Остался небольшой ход вала рейки, но от этого в этом случае, уже никуда не деться.

После проведения регулировки по подтяжке рейки желательно закернить болт «заглушку» прямо корпусом самой рейки. Корпус алюминиевый и сделать это будет нетрудно. Этого будет достаточно для того, чтобы регулировочный болт не смог самопроизвольно открутиться.

После выполнения подтяжки рейки необходимо сделать пробный выезд, чтобы убедиться, что руль не закусывает и сам возвращается в исходное положение после полного его выкручивания на поворотах.

Если при пробном выезде, руль стал тяжёлым, подкусывает или его зажимает в одном из положений, то лучше сразу же вернуться и немного отпустить регулировочный болт. Это необходимо сделать, как и в целях безопасности движения, так и в целях сохранения самой рейки, чтобы не уменьшить её ресурс.

Если этот ролик пригодился, то поставьте лайки, пишите о личном опыте по регулировкам рулевой рейки. А также пишите в комментариях, кто менял рейку, сколько это стоило, так как владельцев авто интересуют цены на ремонт в сервисах.

Рулевое управление Renault Logan и его основные неисправности

Гидроусилитель руля Вазовцы приступили к выпуску новой генерации Renault Logan, что не осталось без внимания отечественных автолюбителей. Предыдущие модели этой марки смогли завоевать их авторитет благодаря надежности, невысокой цене и хорошей ремонтопригодности. Такие же качества автомобилисты надеются увидеть и в новом бюджетном седане.

С момента появления серии Logan на просторах СНГ прошло, без малого, почти десять лет. За это время ее владельцами накоплен немалый опыт по эксплуатации и устранению неисправностей. Так что многие операции, в том числе ремонт рулевой рейки Renault Logan доступны большинству опытных водителей.

Как подтянуть рейку на Renault Logan

Как определить неисправность рулевой рейки Renault? Зачастую для выявления дефекта хватает и обычного осмотра, а также внимания к транспортному средству в процессе езды.

Первые признаки того, что в будущем не обойтись без ремонта или регулировки — появление постороннего шума, необычный стук подвески, увеличение люфта колес или тугость руля.

В такой ситуации лучшее решение — обратиться на СТО для поиска проблемы, а в последующем и для ремонта передней подвески с применением ремкомплекта.

В ряде случаев может потребоваться и замена вышедшего из строя узла.

Не реже автолюбители жалуются и на другие узлы — упорные втулки, которые повреждаются из-за некачественного дорожного покрытия. Первые признаки поломки мы упоминали выше стуки, вибрация и повышение люфта при повороте руля.

Рассмотрим неисправности и особенности ремонта Renault подробнее. Поломки и методы устранения: В области передней подвески рулевой рейки появляются стуки регулировка рулевой рейки Renault Logan видео вращении рулевого колеса.

Это свидетельствует о том, что повреждена втулка червячной пары. Ремонт узла бесполезен. Одним из элементов механизма является упорная гайка, благодаря которой и регулируется расстояние между шестеренкой и рулевой рейкой. Если подтянуть регулировка рулевой рейки Renault Logan видео, то проблема чаще всего решается. Чтобы подтянуть гайку или сделать ремонт вышедшего из строя узла, учтите конструктивные особенности авто.

Здесь два варианта: Рассмотрим ситуацию — двигатель отключен, а при повороте рулевая рейка стучит. Не торопитесь делать регулировку. На авто с гидроусилителем специальная гайка присутствует, но вращать ее как упоминалось выше не рекомендуется.

Запускайте двигатель и выждите хотя бы десять секунд.

Активность посторонних шумов при вращении рулевого колеса чаще всего снижается. Специалисты уверяют, что это нормальная работа ГУРа.

Если так произошло, не трогайте гайку рулевой рейки Renault и продолжайте эксплуатацию машины. Благодаря такой предусмотрительности, машина остается на гарантийном обслуживании. Учтите, что шайба приклепана по периметру гайки и вплотную прилегает к картерным болтам.

Последний вариант актуален, если рабочая жидкость давно не менялась, а ее свойства ухудшились. Если Renault без ГУРа, ситуация развивается по иному алгоритму. Принцип работы заключается в прокручивании гайки в правую сторону для снижения зазора. Работа по регулировке рейки Renault производится так: Ставьте машину на яму и поднимайте ручник для надежной фиксации колес. Одному здесь не справиться — возьмите с собой напарника.

READ  Как снимать рулевую рейку Ford Mondeo 3

Углубление, в котором установлена гайка, плотно закрывается с помощью пробки регулировка рулевой рейки Renault Logan видео из пластика или резины — убирайте. Учтите, что увидеть саму гайку не всегда удается — найдите ее на ощупь. После демонтажа пробки у вас имеется несколько путей.

В последнем случае длина рукоятки должна быть от десяти сантиметров и. Как вариант, покупайте специальный ключ.

Поднимайте колесо с левой стороны домкратом, чтобы добраться до гайки и демонтируйте. Далее приступайте к регулировке. Специнструмент Чтобы дотянуться до гайки, проще будет поддомкратить левое колесо и снять. Дальше используется торцовый ключ. А ещё перед тем, как подтянуть рулевую рейку Renault Logan, многие поступают так: Этот метод регулировка рулевой рейки Renault Logan видео не использовать.

Проводим регулировку правильно Конечно, лучше выполнять всю работу с помощником. Рейку настраивают шаг за шагом: Есть такая болезнь у приор — стук рейки после определенного пробега. У меня она начала стучать на тыщах. Подтягиванием гайки на механизме вопрос решался, но не навечно, ну и ездить с тугим у Renault Scenic K4J 1.

Печка работает лишь на 4 скорости- один из самых животрепещущих запросов так регулировка рулевой рейки Renault Logan видео по другому связанных со службой печки автомобилей. Вот и я столкнулся с этой неувязкой, погиб термопредохранитель.

Что остается сдел Устраняем люфт в рулевом механизме Renault Logan Появился стук в управляющем. Всё просто: Подготовка Автомобиль придётся загнать на яму — других вариантов. Застопорите задние колёса ручником. По две гайки на каждой стороне Поначалу нужно снять защиту картера.

Как подтянуть рулевую рейку на Renault Logan с гидроусилителем видео

До опции следует приготовить соответственный инструмент для воплощения регулировки. Дело в том, что весь ключ по собственной длине не поместится в довольно ограниченное расстояние меж регулировочным гнездом и частью кузова. Для этого многие обладатели Renault Sandero употребляют шестигранные отрезки, которые изготавливают из этих самых ключей. В этом случае, если длина ключа достаточная, то может быть с помощью ножовки регулировка рулевой рейки Renault Logan видео маленькой отрезок, длина которого может составлять около ,5 Washing machine.

Регулировка рулевой рейки Renault Logan

Многие мастера идут наиболее простым путем и решают проблемы с рулевой рейкой путем протягивания регулировочной пробки. Но если сильно пережать передачу червячного типа, зубцы изнашиваются, что может стать причиной многих неприятностей в будущем. Но в условиях гаража других альтернатив ремонта рейки Renault не так и много.

Если при вращении рулевого колеса слышен стук, то его источником, как правило, выступает рейка рулевой системы из-за неплотного прилегания к шестеренке. Одним из элементов механизма является упорная гайка, благодаря которой и регулируется расстояние между шестеренкой и рулевой рейкой. Если подтянуть ее, то проблема чаще всего решается.

«Главное при выполнении такой работы — быть внимательными и не перестараться. При неправильной настройке взрастает риск износа червячных узлов и их выхода из строя».

Чтобы подтянуть гайку или сделать ремонт вышедшего из строя узла, учтите конструктивные особенности авто. Здесь два варианта:

На Renault Logan предусмотрен ГУР. Рассмотрим ситуацию — двигатель отключен, а при повороте рулевая рейка стучит. Не торопитесь делать регулировку. На авто с гидроусилителем специальная гайка присутствует, но вращать ее (как упоминалось выше) не рекомендуется.

КАК ПОДТЯНУТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ. НЕ ПОПАДАЙТЕСЬ НА РАЗВОДЫ АВТОСЕРВИСА. ЭКОНОМИМ НА РЕЙКЕ | #Видеолекция

Запускайте двигатель и выждите хотя бы десять секунд. Активность посторонних шумов при вращении рулевого колеса чаще всего снижается. Специалисты уверяют, что это нормальная работа ГУРа. Если так произошло, не трогайте гайку рулевой рейки Renault и продолжайте эксплуатацию машины.

Если проблема не ушла, то перед тем, как протянуть гайку, отгибайте шайбу-«жестянку». Благодаря такой предусмотрительности, машина остается на гарантийном обслуживании. Учтите, что шайба приклепана по периметру гайки и вплотную прилегает к картерным болтам. В ряде случаев может потребоваться ремокомплект (для более серьезных работ) или обычная замена жидкости в гидроусилителе. Последний вариант актуален, если рабочая жидкость давно не менялась, а ее свойства ухудшились.

Если Renault без ГУРа, ситуация развивается по иному алгоритму. В этом случае также потребуется вращение гайки с помощью шестигранника на «десять».

Принцип работы заключается в прокручивании гайки в правую сторону для снижения зазора. Работа по регулировке рейки Renault производится так:

  • Ставьте машину на яму и поднимайте ручник для надежной фиксации колес.
  • Демонтируйте картерную защиту с помощью ключа на «десять» (вам придется скрутить три пары винтов). Одному здесь не справиться — возьмите с собой напарника.

Углубление, в котором установлена гайка, плотно закрывается с помощью пробки (выполнена из пластика или резины) — убирайте ее. Учтите, что увидеть саму гайку не всегда удается — найдите ее на ощупь.

После демонтажа пробки у вас имеется несколько путей. Воспользуйтесь «гибким» или Г-образным ключом. В последнем случае длина рукоятки должна быть от десяти сантиметров и более. Как вариант, покупайте специальный ключ.

  • Поднимайте колесо с левой стороны домкратом, чтобы добраться до гайки и демонтируйте его.
  • «Некоторые перед протяжкой рулевой рейки с помощью угловой шлифмашинки делают углубления 100100 мм. Это опасная методика и лучше от нее отказаться».

    READ  Как узнать номер краски Chevrolet Niva

    Далее приступайте к регулировке. Для этого:

    • Прокручивайте гайку в правую сторону на небольшой угол (15-20 градусов).
    • Дайте команду напарнику активно рулить влево и вправо.
    • При наличии стука снова делайте протяжку.
    • После пропадания стука делайте контрольное протягивание еще на 10 градусов.

    При четком следовании инструкции регулировка рейки Renault не займет много времени. Но учтите, что при обнаружении неисправностей может потребоваться замена неисправного узла (здесь уже не обойтись без ремкомплекта). Если какие-то моменты остались непонятными, посмотрите обучающее видео.

    Как подтянуть рулевую рейку на Renault Logan

    Как Подтянуть Рейку На Renault Logan

    Как заменить салонный фильто на Renault Logan. Края места среза нужно обработать ратфилем.

    Дальше следует раскернить гнездо для опции механизма управления Sandero. Как провести замену топливного фильтра на Renault Logan в месте, где топливный фильтр. После того как шестигранная вставка без заморочек размещается в регулировочном отверстии можно приступать к настройке механизма управления Renault Sandero. Низкое качество дорог, что повышает нагрузку на узел. Накопление пыли и грязи в резиновых уплотнителях с последующим регулировка рулевой рейки Renault Logan видео коррозии.

    Неосторожный стиль вождения. Естественный износ и так далее.

    Типичные неисправности рулевой рейки Renault Logan и их признаки

    Согласно статистике, слабое место Logan по ходовой части – это подшипники передних ступиц. Но вместе с тем отмечены частые выходы из строя упорных втулок по причине неудовлетворительного дорожного покрытия. Это определяется по таким признакам:

    • вибрация;
    • сильный стук при движении по неровной поверхности;
    • увеличенный люфт при вращении руля (особенно справа).

    Некоторые «мастера» решают это вопрос элементарным затягиванием регулировочной пробки. О ней уже выше писалось: завод, предвидя такую ситуацию, категорически запрещает это делать. При чрезмерном зажатии червячной передачи начинается интенсивное изнашивание зубьев, что может привести к нежелательным последствиям.

    Ремонт рулевой рейки на Renault Logan

    Рулевая рейка Renault Logan — специальный механизм, обеспечивающий передачу усилий от руля к поворотным тягам каждого из колес. Другими словами, это устройство, заставляющее передние колеса прокручиваться в ту сторону, куда поворачивается руль.

    Несмотря на видимую надежность, узел время от времени выходит из строя, требует замены и последующей настройки. Как производится ремонт и регулировка рулевой рейки Renault Logan? Какие нюансы должны быть учтены? Рассмотрим эти моменты подробнее.

    Регулировка (подтяжка рейки)

    Выемка в гайке будет закрыта пробкой, резиновой или пластиковой. Пробку надо удалить.

    Саму гайку из-под днища не видно. Найдите её в точке, обведённой кружком (Washing machine. фото).

    Местоположение гайки надо нащупать рукой. Так проводится подтяжка рулевой рейки Renault Logan, а также Лады Largus и всех вазовских новинок.

    Когда гайка нащупана и пробка снята, возможны варианты:

    • Используем торцовый Г-образный ключ с рукоятью меньше 10-ти Washing machine;
    • Подойдёт и «гибкий ключ», который проводят над металлом кузова (Washing machine. фото);

    Чтобы дотянуться до гайки, проще будет поддомкратить левое колесо и снять его. Дальше используется торцовый ключ.

    А ещё перед тем, как подтянуть рулевую рейку Renault Logan, многие поступают так: болгаркой в днище делают выемку «10 на 10 Washing machine». Этот метод лучше не использовать.

    Комплектации без ГУРа

    Давайте посмотрим, как выглядит механизм рулевой рейки вживую. Гайка расположена под стрелкой (Washing machine. фото).

    Саму гайку можно крутить шестигранником «на 10». Всё просто: вращение вправо соответствует уменьшению зазора.

    Подтягиваем рулевую рейку на Renault Logan своими руками

    Допустим, при повороте руля влево-вправо слышится стук. Этот стук может появляться и при движении по плохой дороге. А издавать сам звук в каждом случае будет рейка, неплотно прилегающая к шестерне. В картер рулевого механизма всегда вкручена гайка-упор, закручивая которую, уменьшают зазор между рейкой и шестернёй. В общем, подтяжка рулевой рейки Renault Logan выглядит так же, как в других авто – гайку надо поджать, при этом желательно не перестараться.

    Подготовка

    Автомобиль придётся загнать на яму – других вариантов нет. Застопорите задние колёса ручником.

    Сначала надо снять защиту картера. Берём торцовый ключ «на 10» и откручиваем 6 винтов (по 2 на каждой из трёх сторон). Без помощника тут будет обойтись сложно.

    О комплектациях с ГУР

    • Авто находится на яме;
    • Двигатель выключен;
    • Рейка при поворотах руля издаёт стук.

    Не спешите с регулировкой! Гайка в комплектациях с ГУР действительно есть, но крутить её будет нежелательно.

    Попробуйте завести мотор и подождать секунд 10. Интенсивность всех стуков, издаваемых при повороте руля, должна понизиться. Так работает ГУР, и это – нормально! Можно спокойно эксплуатировать автомобиль дальше.

    Перед тем, как подтянуть рулевую рейку Renault Logan с ГУРом, всегда отгибают жестяную шайбу. Гарантия после этого теряется. Шайба приклёпана по краю гайки и упирается в борта картера. Иногда помогает замена жидкости в ГУР, но только, если она уже давно не менялась и потеряла свои свойства.

    Проводим регулировку правильно

    Конечно, лучше выполнять всю работу с помощником. Рейку настраивают шаг за шагом:

    • Гайку поворачивают вправо на 10-20 градусов;
    • Помощник пусть вращает руль;
    • Если стук слышится, проводят шаг 1.

    На последнем шаге гайку затягивают, повернув её ещё на 10 градусов. Желаем успеха.

    AUTOINTERLINE.RU 2021