home Автопром Как отключить иммобилайзер на Renault клио

Как отключить иммобилайзер на Renault клио

Как отключить иммобилайзер на Renault клио

Считается, что Клио первого поколения достаточно обычная машина. В те годы инженеры еще достаточно легко и гениально проектировали авто и моторы в целом, потому до сего времени эти модели колесят по дорогам. Но так как с 1994 года и эту модель настигло непременное оснащение системой иммобилизации. обладателям уже 20-ти с плюсом летних автомобилей необходимо знать, что у хорошей старушки может забарахлить штатный иммобилайзер. Его кстати на этой модели сделали транспондерного типа как и на Эспайс до 98 года– в отличии от других собственных сородичей, изготовленных на ИК-канале передачи данных.

Иммобилайзер конторы Siemens достаточно изредка можно повстречать на разборке для ремонта. Поэтому обычно для такого автомобиля иммобилайзер деактивируется (отключается).

Фото поврежденного водою ЭБУ двигателя.1.4 8 клапанов

Фото ЭБУ двигателя Sagem Safir 2 1.2 8 клапанов.

Расположение диагностического разъема Renault Клио 1.

Удаление иммобилайзера производится в течении 10-15 минут для бензиновых блоков. Для дизеля.до часа.

Осуществляем выезд для решения проблемы по всей территории Республики Беларусь.

Как отключить иммобилайзер на Renault Logan

  • Принцип работы устройства
  • Разблокирование устройства
  • Причины поломок

Владельцы Renault Logan иногда сталкиваются с неполадками иммобилайзера. Неисправность этой системы полностью блокирует автомобиль, и перемещаться на нем становится невозможно. Иммобилайзер – надежная система, обеспечивающая хорошую защиту от угона. Поэтому простого способа выключить ее не существует.

Наиболее надежный способ – обращение в сервисный центр Renault. Но порой такой возможности просто нет из-за удаленного расположения сервиса. К тому же процедура разблокирования иммобилайзера отличается высокой стоимостью, и бывает, что достаточного количества денег просто нет.

Разблокирование устройства

Иммобилайзер Renault состоит из приемника, установленного в корпусе автомобиля, и метки встроенной в ручку ключа. Кода происходит несанкционированная попытка завести двигатель, контрольное устройство автоматически разрывает электронные цепи в двигателе. Нормальное зажигание производится только при наличии метки ключа.

Это надежная защита от угона, потому что, даже попав внутрь, злоумышленник не сможет угнать автомобиль. При этом порой возникают ситуации, когда владельцу приходится самому взламывать иммобилайзер – утеря ключей или технические неполадки самой системы.

Для самостоятельной разблокировки понадобятся: паяльник, компьютер, изолирующая лента и загрузчик-программатор ПАК. Осуществить разблокировку Logan под силу только владельцу автомобиля. Для этого понадобится ключ с радиометкой. Найти соответствующее программное обеспечение для проведения всех манипуляций будет непросто. Те, кто зарабатывает на буханка разблокированием авто, не спешат делиться профессиональными средствами.

Приступая к разблокировке нужно помнить, что иммобилайзер, как правило, состоит из блока реле и контрольного блока. Контрольный блок считывает сигнал с метки, а блок реле – разрывает цепь при несанкционированной попытке завести авто.

Как отключить иммобилайзер на рено Comment désactiver l’antidémarrage sur Renault

Порядок действий для разблокирования устройства такой:

  • Доступ к контрольному блоку можно получить из салона. Находится он за консолью, примерно на уровне магнитолы.
  • С контрольного блока нужно снять разъем. На нем должно быть 20 контактов.
  • С этого разъема срезать девятый и восемнадцатый провода. Соединить и заизолировать их.
  • Теперь можно заменить блок контроля, но его стоимость довольно высока, поэтому проще будет его перепрограммировать.
  • Для перепрограммирования ЭБУ понадобится его снять.
  • После подключить ПАК загрузчик-программатор. С его помощью считать FLASH и EEPROM прошивку.
  • Копии считанной прошивки необходимо сохранить на компьютере. После этого нужно загрузить чистую прошивку EEPROM и отсоединить загрузчик.
  • Установить все на места и завестись.

Эти манипуляции не подойдут для неподготовленных людей. В крайнем случае можно полностью выключить систему защиты Renault от угона. Риски возрастают, но, по крайней мере, появится возможность ездить на своем авто.

Еще один вариант решения проблемы Renault Логана – обращение к народным умельцам: в Сети таких лиц найти не сложно. Предпочтительнее не вариант работы с незнакомыми людьми за денежное вознаграждение, а сотрудничество с обитателями тематических форумов.

На специальных форумах владельцев Renault Logan обитает ряд пользователей, которые помогут отключить иммо. Для этого, правда, придется пообщаться, установить доверие. Это более сложный путь, но вероятность наткнутся на недобросовестных людей значительно меньше и тогда можно будет отключить устройство без проблем.

отключить, иммобилайзер, renault, клио

Разблокирование устройства

Иммобилайзер Renault состоит из приемника, установленного в корпусе автомобиля, и метки встроенной в ручку ключа. Кода происходит несанкционированная попытка завести двигатель, контрольное устройство автоматически разрывает электронные цепи в двигателе. Нормальное зажигание производится только при наличии метки ключа.

Это надежная защита от угона, потому что, даже попав внутрь, злоумышленник не сможет угнать автомобиль. При этом порой возникают ситуации, когда владельцу приходится самому взламывать иммобилайзер – утеря ключей или технические неполадки самой системы.

Для самостоятельной разблокировки понадобятся: паяльник, компьютер, изолирующая лента и загрузчик-программатор ПАК. Осуществить разблокировку Logan под силу только владельцу автомобиля. Для этого понадобится ключ с радиометкой. Найти соответствующее программное обеспечение для проведения всех манипуляций будет непросто. Те, кто зарабатывает на буханка разблокированием авто, не спешат делиться профессиональными средствами.

READ  Какого газа в атмосфере содержится больше всего

Отключение иммобилайзера рено меган сценик( siemens fenix 3b)

Приступая к разблокировке нужно помнить, что иммобилайзер, как правило, состоит из блока реле и контрольного блока. Контрольный блок считывает сигнал с метки, а блок реле – разрывает цепь при несанкционированной попытке завести авто.

Порядок действий для разблокирования устройства такой:

  • Доступ к контрольному блоку можно получить из салона. Находится он за консолью, примерно на уровне магнитолы.
  • С контрольного блока нужно снять разъем. На нем должно быть 20 контактов.
  • С этого разъема срезать девятый и восемнадцатый провода. Соединить и заизолировать их.
  • Теперь можно заменить блок контроля, но его стоимость довольно высока, поэтому проще будет его перепрограммировать.
  • Для перепрограммирования ЭБУ понадобится его снять.
  • После подключить ПАК загрузчик-программатор. С его помощью считать FLASH и EEPROM прошивку.
  • Копии считанной прошивки необходимо сохранить на компьютере. После этого нужно загрузить чистую прошивку EEPROM и отсоединить загрузчик.
  • Установить все на места и завестись.

Эти манипуляции не подойдут для неподготовленных людей. В крайнем случае можно полностью выключить систему защиты Renault от угона. Риски возрастают, но, по крайней мере, появится возможность ездить на своем авто.

Еще один вариант решения проблемы Renault Логана – обращение к народным умельцам: в Сети таких лиц найти не сложно. Предпочтительнее не вариант работы с незнакомыми людьми за денежное вознаграждение, а сотрудничество с обитателями тематических форумов.

На специальных форумах владельцев Renault Logan обитает ряд пользователей, которые помогут отключить иммо. Для этого, правда, придется пообщаться, установить доверие. Это более сложный путь, но вероятность наткнутся на недобросовестных людей значительно меньше и тогда можно будет отключить устройство без проблем.

Отключение иммобилайзера Рено Симбол (Логан, Сандеро, Ларгус) ЕМС 3132 Суворов (Тула, Калуга)

Причины поломок

Помимо банальной потери ключа, проблемы с иммобизайзером Renault Logan возникают и по другим причинам. Например, после подтопления авто. Электроника вообще плохо дружит с водой, иммо не исключение. Известны случаи, когда он выходил из строя после сильного дождя.

В некоторых случаях плохая работа устройства связана с разряженным аккумулятором. Особенно часто такие случаи бывают при низких температурах. Слабый заряд аккумулятора не подает нужное напряжение на спиральную антенну устройства, расположенную вокруг замка зажигания. Вследствие этого не образуется ток в метке на ключе, и считывание становится невозможным.

Еще одна распространенная причина ненадлежащего функционирования иммо – конфликт с внештатной сигнализацией. Такие проблемы возникают из-за непрофессиональной установки системы сигнализации. При их возникновении нужно обращаться к мастерам, устанавливавшим систему.

Если причина поломки не очевидна, а технические знания не позволяют уверенно проводить ремонт или отключить устройство, то лучше обращаться в сервисный центр – авто будет целее.

Как отключить иммобилайзер на Renault Logan

  • Принцип работы устройства
  • Разблокирование устройства
  • Причины поломок

Владельцы Renault Logan иногда сталкиваются с неполадками иммобилайзера. Неисправность этой системы полностью блокирует автомобиль, и перемещаться на нем становится невозможно. Иммобилайзер – надежная система, обеспечивающая хорошую защиту от угона. Поэтому простого способа выключить ее не существует.

Наиболее надежный способ – обращение в сервисный центр Renault. Но порой такой возможности просто нет из-за удаленного расположения сервиса. К тому же процедура разблокирования иммобилайзера отличается высокой стоимостью, и бывает, что достаточного количества денег просто нет.

Разблокирование устройства

Иммобилайзер Renault состоит из приемника, установленного в корпусе автомобиля, и метки встроенной в ручку ключа. Кода происходит несанкционированная попытка завести двигатель, контрольное устройство автоматически разрывает электронные цепи в двигателе. Нормальное зажигание производится только при наличии метки ключа.

Это надежная защита от угона, потому что, даже попав внутрь, злоумышленник не сможет угнать автомобиль. При этом порой возникают ситуации, когда владельцу приходится самому взламывать иммобилайзер – утеря ключей или технические неполадки самой системы.

Для самостоятельной разблокировки понадобятся: паяльник, компьютер, изолирующая лента и загрузчик-программатор ПАК. Осуществить разблокировку Logan под силу только владельцу автомобиля. Для этого понадобится ключ с радиометкой. Найти соответствующее программное обеспечение для проведения всех манипуляций будет непросто. Те, кто зарабатывает на буханка разблокированием авто, не спешат делиться профессиональными средствами.

отключить, иммобилайзер, renault, клио

Приступая к разблокировке нужно помнить, что иммобилайзер, как правило, состоит из блока реле и контрольного блока. Контрольный блок считывает сигнал с метки, а блок реле – разрывает цепь при несанкционированной попытке завести авто.

Порядок действий для разблокирования устройства такой:

отключить, иммобилайзер, renault, клио
  • Доступ к контрольному блоку можно получить из салона. Находится он за консолью, примерно на уровне магнитолы.
  • С контрольного блока нужно снять разъем. На нем должно быть 20 контактов.
  • С этого разъема срезать девятый и восемнадцатый провода. Соединить и заизолировать их.
  • Теперь можно заменить блок контроля, но его стоимость довольно высока, поэтому проще будет его перепрограммировать.
  • Для перепрограммирования ЭБУ понадобится его снять.
  • После подключить ПАК загрузчик-программатор. С его помощью считать FLASH и EEPROM прошивку.
  • Копии считанной прошивки необходимо сохранить на компьютере. После этого нужно загрузить чистую прошивку EEPROM и отсоединить загрузчик.
  • Установить все на места и завестись.
READ  Как проверить датчик коленвала Renault Logan

Эти манипуляции не подойдут для неподготовленных людей. В крайнем случае можно полностью выключить систему защиты Renault от угона. Риски возрастают, но, по крайней мере, появится возможность ездить на своем авто.

Еще один вариант решения проблемы Renault Логана – обращение к народным умельцам: в Сети таких лиц найти не сложно. Предпочтительнее не вариант работы с незнакомыми людьми за денежное вознаграждение, а сотрудничество с обитателями тематических форумов.

На специальных форумах владельцев Renault Logan обитает ряд пользователей, которые помогут отключить иммо. Для этого, правда, придется пообщаться, установить доверие. Это более сложный путь, но вероятность наткнутся на недобросовестных людей значительно меньше и тогда можно будет отключить устройство без проблем.

Разблокирование устройства

Иммобилайзер Renault состоит из приемника, установленного в корпусе автомобиля, и метки встроенной в ручку ключа. Кода происходит несанкционированная попытка завести двигатель, контрольное устройство автоматически разрывает электронные цепи в двигателе. Нормальное зажигание производится только при наличии метки ключа.

Это надежная защита от угона, потому что, даже попав внутрь, злоумышленник не сможет угнать автомобиль. При этом порой возникают ситуации, когда владельцу приходится самому взламывать иммобилайзер – утеря ключей или технические неполадки самой системы.

Для самостоятельной разблокировки понадобятся: паяльник, компьютер, изолирующая лента и загрузчик-программатор ПАК. Осуществить разблокировку Logan под силу только владельцу автомобиля. Для этого понадобится ключ с радиометкой. Найти соответствующее программное обеспечение для проведения всех манипуляций будет непросто. Те, кто зарабатывает на буханка разблокированием авто, не спешат делиться профессиональными средствами.

Приступая к разблокировке нужно помнить, что иммобилайзер, как правило, состоит из блока реле и контрольного блока. Контрольный блок считывает сигнал с метки, а блок реле – разрывает цепь при несанкционированной попытке завести авто.

Порядок действий для разблокирования устройства такой:

  • Доступ к контрольному блоку можно получить из салона. Находится он за консолью, примерно на уровне магнитолы.
  • С контрольного блока нужно снять разъем. На нем должно быть 20 контактов.
  • С этого разъема срезать девятый и восемнадцатый провода. Соединить и заизолировать их.
  • Теперь можно заменить блок контроля, но его стоимость довольно высока, поэтому проще будет его перепрограммировать.
  • Для перепрограммирования ЭБУ понадобится его снять.
  • После подключить ПАК загрузчик-программатор. С его помощью считать FLASH и EEPROM прошивку.
  • Копии считанной прошивки необходимо сохранить на компьютере. После этого нужно загрузить чистую прошивку EEPROM и отсоединить загрузчик.
  • Установить все на места и завестись.

Эти манипуляции не подойдут для неподготовленных людей. В крайнем случае можно полностью выключить систему защиты Renault от угона. Риски возрастают, но, по крайней мере, появится возможность ездить на своем авто.

Еще один вариант решения проблемы Renault Логана – обращение к народным умельцам: в Сети таких лиц найти не сложно. Предпочтительнее не вариант работы с незнакомыми людьми за денежное вознаграждение, а сотрудничество с обитателями тематических форумов.

На специальных форумах владельцев Renault Logan обитает ряд пользователей, которые помогут отключить иммо. Для этого, правда, придется пообщаться, установить доверие. Это более сложный путь, но вероятность наткнутся на недобросовестных людей значительно меньше и тогда можно будет отключить устройство без проблем.

Как отключить иммобилайзер на Renault Logan |

  • Принцип работы устройства
  • Разблокирование устройства
  • Причины поломок

Владельцы Renault Logan иногда сталкиваются с неполадками иммобилайзера. Неисправность этой системы полностью блокирует автомобиль, и перемещаться на нем становится невозможно. Иммобилайзер – надежная система, обеспечивающая хорошую защиту от угона. Поэтому простого способа выключить ее не существует.

Наиболее надежный способ – обращение в сервисный центр Renault. Но порой такой возможности просто нет из-за удаленного расположения сервиса. К тому же процедура разблокирования иммобилайзера отличается высокой стоимостью, и бывает, что достаточного количества денег просто нет.

Самостоятельное отключение иммобилайзера за 14

Фух, наконец-то добрался до написания «статейки» про иммо)) Уж слишком много проектов начал, в том числе и для автомобильки! Впрочем, об этом позднее) К делу!В первую очередь хочу завить, что мой опус не претендует на истину в последней инстанции. Я лишь опишу свой позитивный опыт в этом деле). Я приложу схему и буду использовать найденную информацию в сети. К сожалению, ссылки на первоисточники у меня не сохранились. В любом случае, как говориться, «все права принадлежат их законным владельцам» — я всего лишь ретранслирую их информацию.Для отключения иммобилайзера нам понадобятся:1. препарируемый блок управления двигателем (далее — БУД)2. хорошо заряженный автомобильный АКБ3. лампочка 12В (мне было удобно использовать лампочку с патроном из поворотника)4. непосредственно Renault immo killer / Renault ECU decoder.Начнём с последнего по списку, но не по значению — Renault immo killer / Renault ECU decoder. В разных источниках интернета приборчик называется немного по разному и эти два — наиболее распространенные названия. Вдруг кому захочется самостоятельно изучить вопрос. Прибор вполне легко гуглится на aliexpress под названием Renault ECU decoder. Представлен он там в трёх итерациях. Выбирайте тот, который продан наибольшим количеством из представленных. Прибор подойдёт для следующих блоков управления:1. бензиновые двигатели:1) Siemens Fenix 32) Siemens Fenix 53) Siemens Sirius 324) Sagem Safir (разъём на 55 контактов)5) Sagem Safir2 (разъём на 35 контактов)6) Bosch Motronic M P 7.07) MagnetiMarelli IAW 0 6 R2. дизельные двигатели1) Bosch MSA15.5 (DTI)2) Bosch EDC15C3 (DCI)3) Lucas DCU3 R (1,9 D)4) Закодированный закрывающий топливный клапан DDE (встроенный в дизельный насос)В данной записи я опишу только Siemens Fenix 5 так как именно он стоит у меня и на нём я учился!) В принципе, прибор подойдёт для любого старого Renault без can-шины, т.е. примерно до 2001-2002 года. Если кому нужна будет помощь с Renault Clio, Laguna, Safrane, 19, Espace — пишите, объясню подробно как отключать иммо у них!Итак, для удобства БУД лучше снять с автомобильки и положить на стол. Туда же кинуть АКБ и лампочку. Всё подключается по довольно простой схеме

READ  Renault Logan замена резонатора своими руками

Несмотря на то, что на проводах прибора есть крокодильчики, я бы не стал использовать только их! Гораздо надежнее взять провода с нормальными оконцевателями и соединить всё скрутками. Пойдём по порядку. Настоятельно рекомендую подключать провода именно в таком порядке, в котором я их указал!:1. зеленый провод — к 37 пину БУД2. подключение желтого провода делится на два этапа:2.1 во первых, он подключается к 24 пину БУД2.2 во вторых, нужно взять лампочку с двумя подключенными проводами и один конец — к желтому проводу прибора, а второй — к 43 пину БУД3. красный провод — одновременно к 32 пину БУД и на положительную клемму АКБ4. черный провод прибора нужно подключить одновременно ко 2 и 3 пину БУД и на отрицательную клемму АКБДолжна получиться примерно такая конструкция:

Прибор включится и автоматически будет выбран так называемый «стандартный режим», который характеризуется тем, что лампочки START и MODE НЕ ГОРЯТ. Далее, в принципе, всё логично — нажимаем кнопку START и ждём окончания операции. Операция отключения иммо БУД Siemens Fenix 5 длится 1 час 50 минут! И вот тут меня ожидал неприятный сюрприз!) Я нажал кнопку STARТ и на приборе начала моргать красная лампочка. В абсолютной уверенности в том, что процесс запущен я занялся своими делами. Спустя 2 с лишним часа прибор продолжал моргать лампочкой. Чуя подвох, я отключил питание, перепроверил все контакты и запустил процесс по новой…через 2 часа я понял что тут явно что-то не так!))) Оказалось, что В МОЁМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ перепутаны копки и лампочки местами!

То есть кнопка START отвечает за выбор режима работы (их 3) а её лампочка отображает выбранный режим. Соответственно, кнопка MODE запускает процесс и её лампочка отображает ход процесса!))))) Вместе с лампочкой кнопки MODE моргает лампочка, которая подключена к 43 пину БУД/желтому проводу прибора и довольно громко клацает реле внутри самого прибора.Спустя 1 час 50 минут реле перестанет клацать и успокоятся лампочки. Можно отключать питание прибора и отсоединять провода от БУД.Перед внедрением БУД в автомобиль необходимо в колоде перерезать провод 7 зеленого цвета!Если это забыть/не зделать — при первом включении зажигания иммо пропишет ключ в БУД и операцию придётся начинать сначала, так как иммо никуда не денется! После обрезки провода можно смело подключать БУД и АКБ. Лампа иммо на панели приборов будет как обычно медленно моргать, но при включении зажигания она начнёт моргать очень быстро. Это никак не повлияет на запуск двигателя!) Управление центральным замком с ИК-ключа (или радио-ключа) будет работать, но лучше установить сигнализацию и передать управление центральным замком ей (про установку сигнализации в Megane я описал в бортжурнале своего ведра). Если моргание лампочки мешает — нужно перерезать дорожки на плате панели приборов, которые идут к лампе иммо (по центру сверху) и соединить эти дорожки светодиодом с обратной стороны. К оставшейся в панели приборов лампе иммо можно припоять провода от сигнализации (которые идут на световой индикатор). Если лампа не будет моргать от сигнализации — поменяйте полярность местами. На SIM вроде всё — как всегда, любая критика приветствуется!))Присоединяйтесь к сопротивлению!)))

AUTOINTERLINE.RU 2021