home Автопром Как отключить иммобилайзер на Priora самостоятельно

Как отключить иммобилайзер на Priora самостоятельно

Для чего нужен иммобилайзер

Помимо защиты автомобиля от угона иммобилайзер выполняет ряд дополнительных функций:

  • возможность управления задержкой отключения освещения в салоне;
  • управление работой заднего противотуманного фонаря;
  • проверка наличия ключа в замке зажигания при открытии дверей и подача предупреждающего сигнала водителю (мигает один сигнал зуммером в комбинации приборов);
  • сигнализация о невыключенном внешнем освещении при выключении зажигания (двойной сигнал зуммером).

Отсоединить блок управления

Удалить блок иммобилайзера на LADA Priora невозможно, поскольку он встроен в узел управления стеклопакетом или центральный элемент кузовной электроники. Его отключение приведет к потере работоспособности автомобиля в целом. Блок иммобилайзера можно отключать только на тех автомобилях АвтоВАЗ, где он выполнен отдельным узлом. Примерами таких машин могут служить LADA Kalina или Chevrolet Niva.

Как активировать иммобилайзер?

Перед началом использования, иммобилайзер рекомендуется активировать.

Для того, чтобы это сделать, необходимо следовать такой инструкции:

  • Взять оба штатных ключа, сесть за руль и закрыть за собой дверь.
  • Вставить в замок ключ с красной меткой (обучающий) и включить зажигание.
  • Через шесть секунд отключить систему зажигания. Контрольная лампа на комбинации приборов будет мигать с частотой около 5 раз в секунду, что является признаком нормального процесса обучения. Если этого не происходит, то возможны проблемы в работе системы иммобилайзера или неисправны компоненты.
  • В процессе мигания контрольной лампы необходимо вынуть красный ключ, вставить в замок обычный и активировать зажигание. Данную процедуру следует выполнить в течение шести секунд. Правильность выполнения обучения должен подтвердить зуммер тремя короткими сигналами.
  • Выждать еще шесть секунд, после чего зуммер должен подать два дополнительных сигнала. Если это не произошло и прекратилось частое мигание контрольной лампы, то процесс обучения прошел неудачно, и его следует запустить заново. Если повторное обучение также неудачно, то следует искать неисправность в системе или ключе, который мог быть обучен ранее под другой иммобилайзер.
  • В случае успешного обучения следует выключить зажигание. Если необходимо обучение дополнительных ключей, то такие действия производятся с каждым.
  • Если дополнительные ключи прописывать не надо, то сразу после звуковых сигналов необходимо отключить зажигание и вынуть обычный ключ и заменить его на красный.
  • Включить зажигание и получить подтверждение в виде трех сигналов зуммером.
  • Через шесть секунд должны пройти еще два сигнала. После этого можно выключить зажигание, но не вынимать ключ из замка.
  • Через шесть секунд после отключения цепей зажигания должен однократно сработать зуммер и увеличиться частота мигания лампы.
  • После этого следует включить зажигание (в течение 5…6 секунд) при помощи красного ключа и через три секунды выключить.
  • Через несколько секунд должен сработать зуммер (три сигнала) и погаснуть лампа на комбинации приборов. Повторное включение зажигания возможно не ранее чем через 10 секунд. При использовании некоторых контроллеров звуковые сигналы могут появиться непосредственно при отключении зажигания.

Без обходчика

Если у владельца автомобиля нет желания устанавливать обходчик самому, то он может убрать иммобилайзер только путем перепрограммирования блоков системы ЭСУД.

На некоторых блоках придется изменять схему расположения элементах, а на других – нет. К числу таких изделий относится ЭСУД модели М73 производства Автэл.

Перед началом работы необходимо снять блок с автомобиля и подключить стандартный адаптер типа K-Line по приведенной ниже схеме. Переходной жгут проводки от блока к адаптеру придется делать самостоятельно.

Как «отключить» иммобилайзер

После этого необходимо действовать таким образом:

Функция штатного аварийного обхода иммобилайзера АПС 6

  • Установить на компьютер программное обеспечение OpenBox, запустить его и считать штатную прошивку EEPROM.
  • Сохранить данные заводского EEPROM для отката в первоначальное состояние (при необходимости) и доработки.
  • Скачать и установить редактор файлов типа HxD и открыть скачанную прошивку.
  • Добавить в начале текста строку, состоящую из двух символов FF и сохранить изменение.
  • Загрузить скорректированный файл в память блока. Можно использовать готовые варианты необученной прошивки, которые имеются в открытом доступе.
  • Отключить блок и установить его обратно на автомобиль.
READ  Замена заднего ступичного подшипника Chevrolet Aveo

Для отключения иммобилайзера в блоке Январь 7.2 необходимо собрать следующую схему (на основе адаптера K-Line), где присутствует выключатель положительного провода, выполняющий роль замка зажигания.

отключить, иммобилайзер, priora

Схема подключения ЭСУД Январь 7.2 для отключения иммобилизатора

  • Установить на компьютер или ноутбук программу ChipLoader версии 1.97.7 или более свежую.
  • Запустить программу и выбрать нужный тип блока.
  • Подключиться к блоку при помощи функции “установить связь”.
  • Считать данные микросхемы EEPROM.
  • Нажать кнопку “удалить ИММО”, после чего программа автоматически скорректирует данные в файле.
  • Закрыть окно программы, отключить блок от проводки и вернуть его на машину.

На блоках типа М74 необходимо выполнить следующее:

  • Отключить батарею от автомобиля.
  • Снять разъемы с блока.
  • Установить на блок самодельный жгут (в соответствии со схемой, приведенной ниже). В схеме следует применять двойной выключатель, который позволит подать напряжение поэтапно.
  • Подключить схему через шнур VAG-COM.
  • Подключить схему к батарее.
  • Включить первую клавишу выключателя, при помощи которой будет подан сигнал разрешения программирования.
  • Запустить на компьютере программу WinFlashECU, в окне настроек которой выбирается тип блока и скорость передачи данных (скорость следует устанавливать минимальную).
  • Включить вторую клавишу, после чего в окне программы появится уведомление о начале связи с блоком.
  • Сохранить штатную прошивку блока и EEPROM и заменить их новыми. Время перепрошивки может занять несколько минут.
  • После окончания прошивки выключить программу, питание и проводку.
  • После подключения блока к бортовой сети автомобиля может понадобиться проведение адаптации нулевого положения дроссельной заслонки. Для этого производят несколько раз торможение двигателем с 4 тыс. оборотов до тысячи на второй передаче.

Схема подключения блока М74

Необходимо отметить, что все способы перепрошивки требуют от владельца знаний в электронике и программном обеспечении. При сомнении в собственных силах лучше обратиться за помощью в сервисный центр.

Как на Ладе Priora самостоятельно активировать и отключить иммобилайзер

В конструкциях отечественных автомобилей LADA Priora предусмотрены специальные штатные противоугонные устройства. Если такие приспособления работают некорректно, владельцы вынуждены искать способы, чтобы отключить иммобилайзер на Priora.

Перепаять чип в блоке управления

Отключение иммобилайзера путем перепайки элементов возможно в блоке управления двигателем типа Bosch 7.9.7. После изменения конструкции в особую микросхему блока закачивается новый вариант необученной прошивки EEPROM с отключенными функциями иммобилайзера.

  • компьютер или ноутбук;
  • программное обеспечение Chiploader или аналогичное, установленное на компьютере;
  • прошивка EEPROM с необученным иммобилайзером;
  • переходник с разъемом типа K-Line или любой диагностический шнур стандарта OBD 2;
  • специальный шнур для подключения к блоку;
  • снятый с автомобиля контроллер Bosch 7.9.7;
  • маломощный паяльник или фен для перепайки;
  • флюс и припой;
  • источник постоянного напряжения 12 В;
  • переключатель, которым имитируется работа замка зажигания.

На первом этапе необходимо своими руками перепаять один резистор с сопротивлением 6,8 кОм на плате. Схема переноса компонента показана на фото.

Резистор, который необходимо перенести на другое место

После этого необходимо подключиться к контроллеру по схеме.

Задействованные пины контроллера Bosch 7.9.7

Для подключения используются следующие контакты в разъеме:

Как самостоятельно отключить иммобилайзер в ЭБУ BOSCH 797

  • пины с номерами 43, 51 и 53 служат для подачи отрицательного напряжения 12 В;
  • к контактам 12, 44 и 63 подается положительный сигнал 12 В;
  • на контакт 13 подается сигнал 12 В от переключателя, который имитирует активацию зажигания;
  • к контакту 71 подключается К-Line сигнал.
READ  Замена масла Nissan X-Trail t31

После этого можно приступить к перепрограммированию, для чего необходимо:

  • Подключить собранную систему к компьютеру.
  • Запустить Chiploader и выбрать в меню нужный тип блока управления.
  • Включить сигнал зажигания.
  • Нажать кнопку установления связи в меню программы.
  • Считать и сохранить штатную прошивку EEPROM, которая может пригодиться при неудачном обновлении.
  • Загрузить в память блока чистую прошивку EEPROM.

После перепрошивки можно вернуть резистор на штатное место, это позволит включить иммобилайзер в будущем. Если такой цели нет, то резистор можно не перепаивать. При подобном способе отключения иммобилайзера сохраняется работоспособность штатной системы сигнализации с управлением от заводского ключа.

Применявшийся ранее метод перепайки микросхемы EEPROM в настоящее время не используется, поскольку имеется много способов изменения программного обеспечения в памяти микросхемы без ее демонтажа.

Для выпаивания и перепрограммирования чипа потребуются:

  • паяльный фен;
  • программатор;
  • компьютер или ноутбук.

Для перепайки необходимо выполнить следующее:

  • Снять блок с автомобиля.
  • Найти микросхему EEPROM (например, на блоках Январь она маркируется как 24С04).
  • Выпаять микросхему паяльным феном.
  • Установить выпаянный чип в программатор и прочитать содержимое памяти.
  • Закачать новую прошивку с необученным иммобилайзером. Как вариант можно установить новый чип с необученной памятью.
  • Впаять микросхему на штатное место и установить блок на автомобиль.

Найти иммобилайзер

Чтобы производить манипуляции с иммобилайзером, необходимо знать, где он находится. Стандартное местоположение устройства – замочный язычок транспортного средства. Противоугонное приспособление закрепляется одним винтиком, поэтому снять его не составит труда. Разъем антенны располагается в глубине автопанели, прямо за прорезиненой шторкой рулевой колонки.

Отключение иммобилайзера самостоятельно

Иммобилайзер – это чрезвычайно полезное, правильное и нужное устройство. Однако нередко встречаются ситуации, в которых прибор начинает доставлять большое количество неудобств. Охранная система глючит: светится индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива на насос. Постоянные сбои в противоугонной системе заставляют водителей задуматься о самостоятельном отключении противоугонного аппарата. Далее мы расскажем, как отключить штатную сигнализацию на Priora.

Отключение иммобилайзера на Priora

Любое транспортное средство, помимо основных частей – двигателя, генератора, колесного ряда и пр., включает в себя несколько вспомогательных систем, облегчающих эксплуатацию машины. К числу таких, не обязательных для езды, но очень важных элементов, относятся и иммобилайзеры. Эти устройства обеспечивают безопасность автомобиля, подвергшегося несанкционированному взлому. Иммобилайзер попросту блокирует двигательную часть автомобиля, не давая преступникам совершить ее угон.

Несмотря на то, что качество продукции отечественного автопрома за последние годы выросло в несколько раз, машины, произведенные в России, все еще обладают большим количеством неисправностей. К числу таких, «детских болезней» относятся и неполадки иммобилайзера на Priora. Штатная противоугонная система часто глючит: загорается индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива. В результате ошибок, транспортное средство попросту отказывается заводиться. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, читайте нашу статью: в ней рассказывается, как отключить иммобилайзер на Priora.

Как активировать иммобилайзер на Priora

Процесс запуска охранного противоугонного прибора на Priora обладает некоторыми нюансами. Включить электронный механизм можно самому, без помощи мастера из сервиса.

  • Закройте все двери приоры, после чего осуществите зажигание при помощи обучающего ключа (он отмечен красной индикацией).
  • Как только машина издаст 3 звуковые индикации, достаньте обучающий ключ из замка зажигания.
  • Поставьте вместо него функциональный ключ и проверните в положение зажигания (держать ключ в таком положении нужно не более 5-и секунд).
  • Зафиксируйте сначала 3, а потом еще 2 индикатора (писка).
  • Поменяйте ключи местами, после чего выполните зажигание.
  • Вновь зафиксируйте 3 и 2 сигнала.
  • Деактивируйте зажигание, не доставая обучающий ключ из соответствующего паза.
  • Дождитесь звуковой индикации (1 сигнал, писк).
  • Активируйте зажигание, оставляя ключ в таком положении до появления сигнала с клаксона машины.
  • Отключите зажигание, не вынимая ключа из паза до момента гашения иконки индикатора иммобилайзера на приборной панели.
READ  Замена салонного фильтра на Priora с кондиционером

Обратите внимание: строго следуйте всем пунктам инструкции, выполняя работу в соответствии с указанными шагами. Допущение ошибок приведет к тому, что система попросту не будет активироваться.

Преимущества и недостатки иммобилайзера приоры

Иммобилайзер – это чрезвычайно нужная, важная и «правильная» деталь, основа противоугонной системы приоры. Однако он обладает некоторым количеством существенных недостатков:

  • частые сбои и ошибки в работе, по сравнению со сторонними противоугонными системами;
  • самостоятельное отключение прибора на ранних версиях машины – настоящая проблема, решение которой потребует внушительного количества сил и времени;
  • штатный противоугонный прибор LADA Priora не включает в себя средств обратной связи и механизмов автоматического запуска.

Каждый водитель решает для себя сам, устанавливать ли ему противоугонную систему от стороннего производителя, или довольствоваться штатным аппаратом.

Где находится иммобилайзер в LADA Priora

Отечественный автомобиль LADA Priora снабжается штатной автоматической противоугонной системой (АПС). Охранный пакет встроен в конструкцию блока комфорта, конкретное место расположения которого разнится в зависимости от модели машины.

На «ранних» приорах блок комфорта установлен под центральной консолью, посередине торпедо. Во всех последующих версиях машины пакет систем, включающий в себя и иммобилайзер, расположен слева от монтажной коробки с реле и предохранителями. Такое решение не доставляет удобства: в связи с тем, что блок комфорта крепится к поверхности кузова, добраться до него становится проблематично.

Принцип действия

Как мы уже выяснили ранее, иммобилайзер на Priora – это элемент охранного комплекса, защищающий машину от угона. Конструкция прибора достаточно проста, иммобилайзер состоит из 4-х основных элементов:

  • блок автоматической противоугонной системы;
  • датчик, фиксирующий наличие ключа со штатным чипом;
  • провода для передачи сигналов и подсоединения системы к блоку комфорта;
  • ключи с транспондером.

Несмотря на конструктивную простоту, прибор функционирует достаточно «хитрым» образом. Принцип действия этого устройства основывается на явлении электромагнитной индукции:

  • Поворот ключа провоцирует передачу импульса на катушку индуктивности.
  • В индуктивности ключа происходит изменение силы тока – это позволяет элементу принимать сигнал с петли подкачки.
  • Производится заряд емкости, которая питает микросхему со встроенным в нее кодом.
  • Генерация обратного импульса чипом.
  • Прием обратного импульса от чипа петлей накачки.
  • Транспортировка сигнала в АПС.
  • Сравнение системой текущего кода с кодом, сохраненным в памяти блока.
  • При совпадении кодов – машина запускается.

В том случае, если система не распознает код, противоугонный комплекс вмешается в работу двигательной части автомобиля. Аварийная система перейдет в защитный режим и заблокирует питание бензинового насоса, стартера и средств зажигания. Вследствие таких махинаций, LADA Priora не заводится.

Отсоединение блока управления

На первый взгляд может показаться, что для отключения иммобилайзера будет достаточно просто вытащить коробку прибора из машины. Отсоединив прибор, встроенный в коробку комфорта, вы гарантированно получите машину, вышедшую из строя.

AUTOINTERLINE.RU 2021